Noh, ik heb eindelijk weer wat tijd kunnen maken voor dit projectje.
Ben nu bezig met een proto bordje waar het gehele gebeuren opzit, ben nog niet helemaal klaar met bedraden en solderen maar ben al een eind :

Hopelijk heb ik het van de week klaar om te testen :)

Goed om te horen dat het is opgelost, bespaard weer een hoop geld.
En inderdaad, erg handig zo’een forum :)

Ik hier ook naar zitten zoeken, alleen niet verder gekomen dan een specifieke PID welke een seed vereist om in te loggen in de ECU.
En de ELM327 was net iets te beperkt om live te monitoren op een willekeurige data lijn, kreeg het niet aan de gang.
Ben daarna naar de OP-COM gegaan omdat dit soort dingen in de firmware al geregeld is, alleen de baudrate kreeg ik niet gevonden en m’n scope was te traag..

Heb nu wel een CAN-BUS logger waarbij ik deze op elke willikeurige bus kan hangen maar de Astra G gebruikt het Keyword Protocol (KWP2000) wat weer anders werkt dan CAN….

Even nog een updatje over het OPC teller project :
Ik moet nog even een relais vinden / bestellen en dan testen in mijn auto.
Ben hier nog niet aan toe gekomen door een stortvloed aan Tech2 / ECU handelingen voor diverse mensen hier.
Zelfs in m’n vakantie druk, alleen inplaats van IT nu auto techniek :jerry
Hoop dat ik volgende week het prototype in iedergeval klaar heb, stay tuned :)

Same here, dit is het fijnste forum waar ik ooit op terecht ben gekomen en dat meen ik echt.
Mensen zijn aardig en staan voor elkaar open, ook als members langs komen (van arnhem/deventer tot noord brabant tot uithoorn) is het gewoon erg gezellig.
Moderators zijn vriendelijk en geen raar gekibbel met bans over een miezerig dingetje.

Dit is toch wel de voornaamste reden dat auto techniek steeds meer mijn obsess…. passie wordt, komt voornamelijk door dit forum.
Heb trouwens ook nog nooit zoveel sociale contacten gehad als afgelopen half jaar.
(en das voor mij ook nieuw, heb namelijk een vorm van autistme waarbij het soms moeilijk is om sociale contacten te krijgen en te onderhouden)

Dus ook hierbij opel-forum team (en de rest van het forum) : Jullie doen geweldig werk we hebben hier het beste forum die er is! :jerry :jerry :jerry

Zucht… waar is de tijd gebleven dat je je auto gewoon open kon laten staan :swear
Zo neemt je vertrouwen in de mede mens wel een duik naar beneden

Deze? : viewtopic.php?f=6&t=143040

Enneh, biertje komt vast wel een keer ;)

Ik denk dat je de boardcomputer wel aan kan zetten, wel moet je hiervoor de code index wijzigen.
hier een lijstje

Partnummer : 13111165
Waarschijnlijke huidige index : 001
Verander naar index : 002

Partnummer : 13208089 of 13238548
Waarschijnlijke huidige index : 005
Verander naar index : 006

Partnummer : 13253694 of 13238548
Waarschijnlijke huidige index : 009
Verander naar index : 010

Index kan je alleen veranderen via de Tech2, dus je zult opzoek moeten en het proberen :)

@gose91 wrote:

@ZakhooiTM wrote:

Vandaag bezig geweest met eindelijk weer eens m’n eigen autotje :)
Stond al maanden in de planneing, nu met m’n vakantie eindelijk eens ingebouwed : Cruise control
Moest de X2 connector(inclusief de halve auto) loshalen en de pinen erin duwen maar dit is met vlag en wimpel geslaagd :jerry :jerry :jerry
Heb eindelijk cruise control!!

Hoe kan je hier zolang mee wachten?!?! Toen ik had uitgedokterd hoe het moest zat het er met een paar dagen in! Cruise control zou bijna een grondrecht moeten zijn

Ik weet het, maarja moest de tijd er nog voor vinden, heb de auto aan het einde van het weekend weer nodig en het moet ook een beetje weer zijn (heb geen garage of ruimte waar ik droog kan staan)
Maar heb het er eindelijk erin zitten, gelukkig was de ECU plug voorbereid, alleen de x2 connector niet :)

Gisteren aan de Astra G van jappie1984 gewerkt en lijstje met problemen ogelost :
*ECU vervangen, deze was stuk en veroorzaakte storingen
*Centrale Vergrendeling gefixt en sleutels weer ingeleerd.
*In de MID radio uitgeprogrammeerd zodat de datum blijft staan
*Ramen automiatisch sluiten bij vergrendelen van auto via AB

Vandaag bezig geweest met eindelijk weer eens m’n eigen autotje :)
Stond al maanden in de planneing, nu met m’n vakantie eindelijk eens ingebouwed : Cruise control
Moest de X2 connector(inclusief de halve auto) loshalen en de pinen erin duwen maar dit is met vlag en wimpel geslaagd :jerry :jerry :jerry
Heb eindelijk cruise control!!

Tuurlijk! zie PM :)
Er is een nieuwere versie welke auto’s tot 2012-2013 kan uitlezen en programmeren.
Helaas moet ik nog verder kijken in hoeverre dat redelijk veilig is voor de wat recentere OP-COM’s i.v.m gekloonde PIC chips.
Mocht je zelf je OP-COM uitelkaar durven te halen kan je zelf controleren of je OP-COM geschikt is (is geen hogere wiskunde)
Kijk voor de stappen op pagina 6 van dit topic, post 11 :)

@PeterValkis en @Robbo109
Jullie staan op de kaart (letterlijk)

Klopt zijn soort van fail-safe waarden, is ter voorkoming dat als er een sensor ontploft terwijl je rijd dat je auto niet 3 keer over de kop gaat en dan in de fik vliegt (even heul overdreven)
Plus dat je ECU nog redelijk kan bepalen aan de hand van de MAP sensor hoever je gas open staat volgens mij.

Herzlich! WILLKOMMEN!!!!
Hoe meer zielen hoe meer vreugde zeggen we altijd maar :thumb :jerry

Ben benieuwd naar je Corsa C, zijn leuke bakkies :)

Niet aan mijn Astra maar aan die van astrid_fahrer:
Heb vandaag z’n GID en CD30 gedecodeerd aangezien de security code welke op de carpass stond niet correct was,
het scheelde 1 cijfer kwamen na het uitlezen achter, afmelden kon niet meer want de Security Wait time draaide nog overuren van pogingen paar weken geleden…
Was wat soldeer werk maar het is uiteindelijk gelukt en hij heeft nu eindelijk z’n CD70 in z’n Astra H zitten :jerry

Hmmm, denk dat ik toch voor de relais optie ga, misschien iets duurder maar kwa soldeer en installatie werk een stuk makkelijker. En je weet zeker dat er niets met elkaar in conflict komt.
Het onderbreken van de traces is simpel en het solderen is met een fijne soldeerbout goed te doen :thumb

@SimpleFace
Het is gelukkig geen hogere natuurkunde om het maar zo te zeggen.
De aansturing werkt met 2 draden, 1 voor de RPM vannuit de ECU en 1 voor de KM/u vannuit de ABS.
Het RPM signaal wordt als een 12v puls gestuurd naar de tellerbak
Het KM/u signaal is een pulldown signaal, of te wel de tellerbak houd deze hoog (12v) en de ABS trekt deze naar massa
Wat ik dus wou doen is tussen de tellerbak en signaal van de KM/u een diode zetten zodat de 12v van mijn arduino niet naar de ABS en verder aangesloten dingen kan : ABS —-|< —- Tellerbak/Arduino (stroom vanuit de ABS of andere ECU's kan niet via de arduino naar massa worden getrokken.)
En bij de KM/u : ECM —->|

---

Tellerbak/Arduino (spanning vannuit de Arduino kan niet door de ECM naar massa worden getrokken)
Maar via relais zou het helemaal makkelijk zijn en ben ik meteen klaar :P

Edit : Ik gebruik trouwens meestal deze relais voor projecten, is kant en klaar en gewoon aansluiten.
Je hoeft dan niks verder te solderen behalve 4 draden op de teller print voor signaal en 2 draadjes voor stroom (5v en massa)

@aadje93 wrote:

@ZakhooiTM wrote:

@Corsa_B_66 Zou moeten kunnen ja, misschien andere waarden erin leren maar das allemaal aan te passen

@SimpleFace
Als het goed is was het de bedoeling dat als je de auto op contact zet dat je dan de scan krijgt dus de ECU doet er nog niet veel mee.
Wat ik wil gaan proberen is tussen de normale pin en de chip van de teller een diode ertussen zetten zodat er geen stroom van of naar de kan ECU stromen richting de arduino.
Op deze manier zou de arduino veilig het signaal kunnen sturen terwijl de ECu de baas blijft, maar ik zal dit ergens vandaar op schema zetten, dan ik het misschien makkelijker.
Heb nog niet zo veel zin om een multiplexer er tussen te zetten, maakt het weer complexer :P

kun je niet met kleine relais er voor zorgen dat de arduino (failsave uiteraard, dus arduino moet het relais aanschakelen) dat de draad van de versnellingsbak? onderbroken word? Dan heb je ook geen last met diodes etc. Mischien wat ingewikkelder/stukkie duurder. Maar denk dat het wel stuk veiliger is. Alleen weet ik niet om hoeveel draden het gaat……

Das inderdaad ook te doen, het zijn maar 2 draden en dan is het helemaal makkelijk inbouwen.
Alleen weet ik niet of mensen zitten te wachten om de draadboom te verknippen, maar het is goed te doen heb zoeites al in de auto zitten :)

@Corsa_B_66 Zou moeten kunnen ja, misschien andere waarden erin leren maar das allemaal aan te passen

@SimpleFace
Als het goed is was het de bedoeling dat als je de auto op contact zet dat je dan de scan krijgt dus de ECU doet er nog niet veel mee.
Wat ik wil gaan proberen is tussen de normale pin en de chip van de teller een diode ertussen zetten zodat er geen stroom van of naar de kan ECU stromen richting de arduino.
Op deze manier zou de arduino veilig het signaal kunnen sturen terwijl de ECu de baas blijft, maar ik zal dit ergens vandaar op schema zetten, dan ik het misschien makkelijker.
Heb nog niet zo veel zin om een multiplexer er tussen te zetten, maakt het weer complexer :P

Die waarden zien er binnen de norm uit, de b1 o2 sensor zou ik een grafiek of een verloop van moeten hebben.
Deze hoort de hele tijd op en neer te gaan met z’n waarden.

Je zou een balance test kunnen uitvoeren als je denkt dat er een verstuiver niet goed werkt.
Want dat zou het niet lekker lopen van de motor verklaren.

Het is easy, de mini zit gewoon op een board waar je gemakkelijk draden op kan solderen.
Moet alleen effe goed kijken hoe ik het ga doen met de diodes want die moeten naar mijn gevoel er echt tussen anders krijg je geheid narigheid, zeker als er een keer wat fout gaat (arduino chrasht bijv onder het rijden) dan wil ik niet aansprakelijk zijn voor eventuele gewonden (call me paranoid but I just want to be sure)

Dit is de mini waarover ik het heb : http://www.antratek.nl/arduino-pro-mini-328-5v-16mhz&#8221; onclick=”window.open(this.href);return false;

Opel geeft aan dat alles minder dan 3 gram per sec goed is.

Nominal value : less than 11 kg/h / less than 1.6 V
Engine running at idle speed, operating temperature
All consumers turned off
Accelerator pedal not actuated.

Als je meer waardes hebt kan je ze hier posten, dan kan ik kijken wat niet binnen de norm hoort :)

2 pinnetjes, de arduino die ik nu gebruik is erg makkelijk voor dit soort dingen.
Heb ook nog de mini liggen welke uiteindelijk ik wil gaan gebruiken (handig voor uitbreidingen). Kosten ook niks, ze zijn rond de 8 euro, dan 3 euro voor de logic conerter en ben je voor 11 euro klaar.

Deze moet minder zijn dan 3.05 G/S (11 kg/uur)
Dus valt volgens de specs die opel geeft binnen de marge :)

Heb je problemen dan ?

Wil vandaag nog wat dingen losstaand testen, denk dat ik volgende week de teller mod klaar heb :)

Via de procedure die ik heb gestuurd staat dit er ook in, na de metingen wordt er ook een conclusie getrokken waar het dan waarschijnlijk aan ligt.
Mocht je hulp nodig hebben, ik heb redelijk wat apparatuur om dingen uit te lezen, codes te achterhalen (ECU van de sloop) en weer correct te programmeren :)

[Auteur]

Berichten