Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
..jongens, jongens ik heb ook 4 verstuivers laten vervangen kosten 710,- incl montage.
Dynamo, ja ook bij 225.0000 km laten vervangen kosten 255,- na inlevering van oude dynamo…
Voordat je e.e.a laat vervangen, goed informeren naar prijzen van meerdere garages leveranciers..dat scheelt echt veel !@wim-v6 wrote:
Diesel: Ga voor de 8klepper (100 / 120pk) die 150pk heeft wel zijn kwaaltjes..
WillemAlles heeft zijn voor en nadelen. 150 pk rijdt stuk relaxer dan 100 of 120 pk. 150 pk zit in dezelfde wegenbelasting schaal als 100 en 120 pk.
Ik heb 1.9cdti 150 PK km-stand nu 248.000 km.
bij 220.000 km verstuivers en de dynamo vervangen. Is dat schokkend, nee lijkt mij niet bij die km-stand.
Kijk maar eens naar andere dieselstokers als VW en Toyota e.d. die hebben ook dat soort problemen met verstuivers, egr, en dubbele-massa vliegwiel etc.Problemen met EGR en de Wervelkleppen bij 1.9CDTI 16V wordt veroorzaakt door mensen met het ‘nieuwe rijden’ virus. 70 km/u in zijn 5e versnelling.. 90 km/u in zijn 6e etc..
Door dat soort rijgedrag gaat je EGR en je wervelkleppen sneller verstoppen.@Dietrich Concept wrote:
ik heb het van de week binnen gekregen maar er zat schade aan het druklager
foto gestuurd van de schade en ze sturen morgen weer een complete nieuwe koppelingset
en die andere wordt door hun retour gehaalddus de service is heel goed
en het is geen luk en sachs dus gewoon orgineel
Oh ok. Ik ga binnenkort ook bestellen via parts2clear. Ze zeiden dat de onderdelen 100% gelijk waren wat er vanuit fabriek gemonteerd wordt.
@Dietrich Concept wrote:
is besteld
Hoi,
hoe is het afgelopen? Vliegwiel al gemonteerd?
Ik sta ook op het punt om via ebay, – parts2clear setje met vliegwiel+koppeling te bestellen voor mijn Zafira Z19DTH !laat ff horen, gegroet!
montage van egr is 30 min werk. op internet genoeg info te vinden op engelse Vauxhall forums.
ook egr kost via ebay bv 189,- euro nieuw..@ZafirArt wrote:
het benzineverbruik is mij reuze meegevallen; met een 1.8, 2 volw+3 kids+volle bagage-ruimte+160 op de autobahn = gemiddelde verbruik 1:15,nog-iets.
Grapjas… 1 op 15, bij 160 km/u.. Wat heb je dan Zafira 1.8 duo-hybrid ?
bij 160 km/u haal je nog niet eens 1:10.wil je een auto wat beter uit de test komt, of minder problemen heeft .. ik denk laatste. Want een 2.2 zal over het algemeen beter rijden dan 1.8. Behalve extra pk’s zal hij ook meer trekkracht hebben, maar 2.2 motor kent meer problemen dan 1.8.
Ik denk dat je beter voor 1.8 kunt gaan. versie met 2.2 kent meer problemen met wervel-kleppen van de motor e.d.
Van de 1.8 weet ik dat het ook heel slecht op LPG loopt.Je hebt een vermogen betaald voor die Zaf Tourer (of lease wat dan ook), ff terug naar dealer en ze kunnen je prima vertellen waar, wat, waarom gaatjes zitten.
onderdelenzoekerpuntnl.. ?
ook op mrktplts worden ze regelmatig aangeboden.
suc6.van mijn zafira zijn bij 220.000 km de 4 verstuivers vervangen door revisie exemplaren. (720 euro incl montage). ik heb toen stuk of 10 offertes opgevraagd bij diverse diesel specialisten. Goedkoopste was in Friesland. Beetje zoeken op ‘dieseltechniek friesland’ dan vind je het wel.
Diesel van 2006 met 42.000 op de teller..leuk man.wees voorzichting met OPCOM, het is geen speeltje!
1.9 cdti blokken zijn van ALFA/FIAT/LANCIA groep. Het zijn de JTD motoren.
Slecht aanslaan met de temperaturen van nu kan niets te maken hebben met de gloeibougies.
Ik weet niet wat ik bij “rammel in bij 1200- 1400 toeren” moet voorstellen, maar hoe loopt je motor stationair? schudden, trillen ?
Het schudden trillen van de motor kan ook twee oorzaken hebben : verstuivers of minder goede dubbele-massa-vliegwiel (dmf).
Bij een defecte dmf voel je een resonatie in de koppeling als je voorzichtig je voet daarop laat rusten.
Bij een probleem met de verstuivers hoor je dat motor tot 1600 toeren niet lekker loopt. Ook wanneer je constant op een bepaalde toer probeert te houden gaat je motor heen en weer schudden.
Ga naar een goede garage of Opel dealer voor een diagnose. Verstuivers kunnen ze testen met ‘retour-test’, dat is 30-45 min werk. Vliegwiel (dmf) probleem kan een goede monteur zo herkennen na een ritje van 5 minuten.
Als je auto moeilijk, of niet goed wilt starten wordt er ook een storing opgeslagen. Dat kun je ook bij de Dealer uit laten lezen, of zelf een diagnose apparaat aanschaffen voor paar tientjes, super handig.
suc6.voorzover ik weet is vanaf 2006 distr.riem 10 jaar of 150.000 km. Ergens in je boek van je Zafira moet dat ook er in staan.
vliegwiel.. dure grap. op ebay (via Engeland) is het 50% goedkoper !op je kenteken papieren moet vermogen van je auto staan 74, 88, 110 KW… (100, 120, 150 PK).
Anders kun je via : https://ovi.rdw.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; je auto gegevens opvragen.
Vocht in de achterlichten is een bekend kwaaltje bij ZAFIRA B en Astra H modellen.. rammel onder dashboard.. ? Hoe loopt je motor stationair en tot 1400 toeren als je constant gas geeft..? schudden, onregelmatig etc..? dan is dat niet goed.piepend geluid koud of warm, lijkt mij ook niet goed. Is er samen met je distr.riem ook multiriem en daarbij behorende rollen e.d. vervangen?
Als ik bij een lopende motor mijn oliedop van van 1.9cdti 16V 150 pk los haal dan heb ik geen last van flinke druk! Er spattert wel wat olie maar, dat komt door bovenliggende nokkenassen denk ik.
misschien heeft dat druk uit de olievuldop wel te maken met verstopte carterventilatie?wat dacht je van : bij DieseltechniekFriesland. Ik heb daar een paar maanden geleden 4 verstuivers laten reviseren voor 715 euro.. all in (incl montage, btw, bon, garantie etc.).
Zafira CDTI Z19DTH 150 PK.CORSA2L16VALVE wrote:ik las de info. en op de daar stond op dat de DT dezelfde versnellingsbak kan hebben als de DTH dus de F40…quote]
Als je goed kijkt staat bij Zafira 1.9 DTH M32 bak, en bij Vectra en Signum F40 bak.moet inderdaad met opcom geactiveerd worden.
Heeft trouwens weinig toegevoegde waarde… bij het wegrijden worden deuren vergrendeld zodat het van buiten niet geopend kan worden..