het uitvallen van het systeem zal ,naar ik denk, niets te maken hebben met een update van het kaartmateriaal. met een update wordt bedoeld dat de wagen bij de dealer aan de computer gaat om er de nieuwste bijgewerkte softwareversie voor het systeem op te zetten. daarmee worden fouten uit het verleden overschreven en weggewerkt.

zie ook eens op het mokka forum. gelijkaardig probleem

tegenwoordig gaat alles met een update. ik heb al updates gehad voor motormanagement,airco,roetfilter. telkens een brief gekregen van de dealer om de wagen binnen te brengen. wel iedere keer gratis. maar ik heb toch nog geen enkele keer een verschil opgemerkt. bij de update van de roetfilter vroegen ze of ik enige problemen ondervond. ik zei van niet, aja dan moet de update niet gebeuren,zei de dealer. ik zei: wil je dat op papier zetten, dat ik hier was voor de update door opel zelf voorgesteld en dat deze niet uitgevoerd werd. als ik achteraf toch problemen krijg,dan heb ik dit als bewijs. de wagen mocht direct binnen en aan de computer.

met navi 900 sd van 2012 al enkele keren voorgehad. start gelukkig telkens direct weer op. tja, het is en blijft een computer he.
ook al enkele keren bij het starten melding gekregen van usb conflict, zelfs als er niets via usb aangesloten is. navi werkt dan niet meer. krijg dan de melding: sd kaart niet gevonden. enige oplossing is :motor stilleggen, 10tal minuten wachten, dan sluit het systeem volledig af en daarna werkt het weer. heb dit voorgelegd bij de dealer en die zei dat het kwam door te vroeg te starten. de goede manier: contact opzetten, gordel aandoen, dan zijn de meeste lichtjes uit, dan pas starten.

hoe heb je het gedaan? gewrapt met folie of gespoten? wrappen met carbonlookfolie staat ook zeer cool. zeker die carbonaccenten op zwart. hier en daar iets, niet overdrijven. bvb de stijlen tussen de zijruiten, of de spiegelkappen, of alleen de spoiler.

de sensoren zowel voor als achter werken idd alleen wanneer je achteruit rijdt. maar rij je dan terug vooruit,dan werken de voorste wel automatisch. deze worden ook uitgeschakeld bij een bepaalde snelheid. wanneer je nu voorwaarts ergens parkeert,zonder eerst achteruit gereden te hebben werken ze idd niet automatisch. deze dienen dan handmatig ingeschakeld te worden. ik vind het systeem, en voor het display, zeer basic. bij andere merken wordt op het display de volledige wagen getoond en soms wordt ook aangeduid waar het obstakel zich bevind. laatst had ik een zafira tourer als vervangwagen en die had een achteruitrijcamera. mooi(af fabriek) ingewerkt boven de nummerplaat. het beeld kwam zeer zuiver op het navi display. er bestaan ook van die aftermarket systemen waarbij je een opzetstuk op je binnenspiegel moet plaatsen,waarop je dan beeld krijgt. maar ik heb daar al verschillende negeatieve reacties over gelezen.

hallo, ik weet nu wel dat het uurloon bij merkdealers hoog is, maar dit vind ik er ferm over. ik vind 54 euro bij mijn dealer al hoog, maar dit slaat echt alles. je zou al op voorhand bang worden wanneer je panne hebt. laatst werd de voorbumper van mijn insignia vervangen( gelukkig op kosten van verzekering). totaal 1007 euro. 525 euro materiaalkosten en de rest uurloon. en wij maar staan tjolen int fabriek voor 15euro/uur. offtopic: en wanneer er verzekering meegemoeid is, zijn de bedragen soms ronduit belachelijk hoog. ik zit in een geval van waterschade door overstroming en moet van alles schadebestekken laten maken. wat ik hier soms binnenkrijg!!!! er zitten er twee tussen waarvan ik beschaamd ben om ze bij de verzekering voor te leggen.

hallo, ik heb een insignia cdti 110pk. van 2012. nu 30000 probleemloze km. geen snelheidsmonster maar komt vlot mee met verkeer. verbruik rond 6 liter bij gemengd gebruik. ik trek er ook 2x per week een paardentrailer van 1200kg mee en ben redelijk tevreden. verbruik moet je er bij nemen. dan zit ik wel aan 7.5 L. zeer tevreden van mijn aankoop.wanneer je voor een wagen van 4 jaar gaat, heb je naar mijn insziens de keuze tussen 110,130,160,195pk. 140 is pas nu bij de facelift.

T. ten H. uit Deventer

Ik heb zelf nog een goede ervaring met het weghouden van steenmarters uit de auto. WC-blokjes en / of ultrasoon geluid apparaten werken maar erg kort, de marter(s) wennen eraan ofzo ?? Wat wel goed werkt is de marter simpelweg de toegang ontzeggen tot je motor ruimte. Ik heb dat gedaan door de motorruimte aan de onderkant dicht te maken met een fijn gaas. Lucht moet bij je motor kunnen, maar zo komen de marters er niet meer in. Gaas goed vastzetten, maar niet te permanent (niet lassen bijv.) je garage moet er wel bijkunnen. Ik heb van aluminium strips een frame gemaakt met het gaas ertussen, en dat frame kan met 8 schroeven worden vastgemaakt of losgehaald. Het enige wat dan nog “risico” loopt zijn een paar kabels die helemaal onder de auto langs lopen, maar dat heeft mijn auto niet, alles zit grotendeels onder een bodemplaat weggewerkt. Het is even wat werk, maar dat is wel eenmalig. Je hebt daarna nooit meer last van kapot gebeten kabels, want de marters kunnen er niet meer bij. Misschien dat anderen hier ook wat mee kunnen.

mijn dealer zei dat het best was voor de motor om als je 95 gebruikt,om dan om de drie a vijf tankbeurten eens 98 te tanken. het had iets te maken met het feit dat 98 de motor iets beter smeert.

dat betwijfel ik. ik heb een insignia van 2012 met usb en aux aansluiting. bij usb aansluiting kan ik alles zien op mijn centrale scherm en bedienen met de radio, maar wanneer ik bvb een mp3 speler aansluit op de aux dan moet ik via de mp3 speler werken. aux werkt analoog en usb digitaal. misschien komen er wel nog antwoorden van mensen die dit wel werkend gekregen hebben.

heb je een aux-aansluiting op de radio? anders bestaat er een kabel met een usb(vrouwelijk) en jack(voor aux ingang). anders even googelen.

even contact opnemen met eugene van gm-tuningparts. specialist ter zake.

bij het forumonderdeel poetsen en detailen staat iets over anti marterspray om de motorruimte in te spuiten.

deze instelling zit er , naar ik ergens anders gelezen heb, maar op vanaf model 2010. ik kan ook verkeerd zijn.

heb nu continental 245/45/18 opliggen, standaard vanaf de fabriek en deze smelten als sneeuw voor de zon. ben nochtans een rustige chauffeur. heb nu 30d km en ze zijn al redelijk gaar. mijn beste banden op mijn vorige wagen waren michelin.

het staat wel degelijk beschreven in het boekje dat de motor aanslaat eens je de deur opent. nu heb ik al de gewoonte genomen om eerst de ecoknop uit te schakelen voor ik de deur open. alles is een kwestie van wennen.

ik ben eigenlijk ook niet erg te spreken over dit start/stop systeem. je kan het wel uitschakelen met de eco knop, maar wat maakt dit uit? je beslist immers zelf of je het gebruikt bij het rode licht of niet, door idd de wagen in zijn neutraal te zetten en de koppeling te lossen. bij andere merken werkt dit met een tijdschakeling. na een aantal seconden slaat de motor af en bij enige actie weer aan. ook heb ik de ergernis dat als je de wagen wilt laten draaien in neutraal, om bvb je poort te openen eerst de ecoknop moet uitschakelen. anders valt hij stil en wanneer je het portier opent start hij weer. ook ondervindt ik vaak dat het systeem niet werkt. volgens het boekje hangt dit af van verschillende omstandigheden. nl buitentemperatuur, stroomverbruik, ladingsniveau van de batterij. ook heb ik al enkele meegemaakt dat de wagen na het stilvallen spontaan, zonder enige handeling, terug start. nogal verschietachtig.

dat heb ik met mijn navi 900 van 2012 ook al enkele keren gehad. je ziet het pijltje op de kaart maar ipv de juiste straatnaam, staat er ” van de weg”. bij de volgende rit is alles terug normaal. één enkele keer sloeg het scherm volledig zwart tijdens het rijden en na enkele seconden startte het systeem volledig terug op. zou het niet helpen om de batterij eens los te koppelen. je zal dan misschien wel een heel deel instellingen kwijtspelen.

bidden voor de heilige Antonius. patroonheilige van de verloren voorwerpen. grapje :D
misschien eentje laten maken zonder afstandsbediening. zal goedkoper zijn denk ik.

autopapieren meenemen vindt ik een beetje omslachtig daar we met zn drieen met de wagen rijden.
in een vervangwagen zaten overlaatst kopieen van de papieren. ik vroeg aan de dealer wat de politie daarvan zegt.
als ze zindelijk vallen moet je de originele op het bureau gaan voorleggen, soms zien ze het door de vingers. ik heb wel kopieen thuis. scheelt een hoop tijd bij eventuele aanvraag nieuwe. laatst stond er een artikel in de krant bij ons van iemand wiens audi gestolen was. de wagen werd na een week reeds teruggevonden in frankrijk. helaas was de wagen al doorverkocht aan een nietsvermoedende. daardoor heeft het jawel 3 jaar geduurd eer de wagen terug was. en het mooist vanal: de rechtmatige eigenaar kreeg 24 uur de tijd om de wagen in het zuiden van frankrijk op te halen en anders bleef hij bij de koper. zottere wereld.

bij sommige verzekerings maatschappijen moet je de sleutels en de boordpapieren kunnen voorleggen na diefstal. anders heb je zogezegd de wagen meegegeven. zotte wereld. bij mij gaan de autosleutels altijd mee naar de slaapkamer. alles ( gsm, geldbeugels, autosleutels) wordt in een mand gelegd en gaat mee naar boven. dan moeten ze het maar komen halen. en dan wacht ze een verrassing.

hallo, terwijl mijn insignia binnen was voor herstel heb ik een zafira tourer 16cdti 2013 als vervangwagen meegekregen.
ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast was. ik voelde me meteen thuis achter het stuur. goede zitpositie en overzicht, alhoewel ik zou moeten wennen aan het feit dat je geen neus ziet. ook de achteruitrijcamera is top. de motor heeft veel koppel onderin. dwz als je bij 30km/h in derde versnl. terug optrekt,dat hij niet dood valt, wat mijn insignia 2.0 cdti 110pk dus wel doet. ik moet veelvuldig terugschakelen. wat betreft de aangehaalde mankementen:
-stuurinrichting: ik had het gevoel op de snelweg dat het stuur in de middenstand een stug punt heeft en dat je over een bepaald punt heen moet om lichtjes bij te sturen, een soort van schokje waardoor je net iets verder uitkomt dan je zou willen. daardoor geeft de auto een zwalperig gevoel.
– de airco werkt beter dan in mijn insignia.
-de navigatie/sd kaart: ik heb dit probleem ook soms, maar dat ligt ( bij mij) aan het te vlug de motor starten zodat de computer niet kan opstarten. de dealer geeft me de raad eerst het contact opzetten, dan de gordel aandoen en dan starten, zodat alles kan opstarten.
-mattenset insignia ook niet veel soeps ( ze gaan zich niet doodgeven he)
-telefoon koppelen: met samsung ook altijd problemen, een deel van de functie werkte niet. nu met nokia werkt alles. op verschillende fora worden de problemen aan samsung gelinkt en niet aan opel.
-aangezien de wagen nog maar 7000km had zat er toch een vervelende kraak in het dashbord, maar het motorgeluid wordt wel goed gedempt. beter dan in mijn insignia/tractor.
toch heb ik 3 dagen van deze wagen kunnen genieten. grts

wat ben ik blij met mijn navi 900 van 2012. zowel in binnen als buitenland de eerste letter van de straat intypen en het staat er al op. of nog gemakkelijker met spraakherkenning. wanneer het dametje je niet helemaal begrijpt, krijg je een lijst met plaatsen en zeg je gewoon het nummer dat erbij staat. ik heb ook nog een gpsje eerste generatie en dat werkt dus blijkbaar beter dan intellilink.

dat zegt ie bij mij ook wanneer ik een adres invoer vanop mijn oprit. gaat de navigatie niet verder wanneer je een stukje rijdt? hij blijft dus op dat punt hangen.

[Auteur]

Berichten