Zit er nog voldoende koelvloeistof in??

Loopt de motor goed direct na de koude start??
Geen trillende motor de eerste paar tellen.

Het klinkt naar een lekke kopakking namelijk.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Meestal dop van het Systeem

Door Wim-V6 via Tapatalk

CIM of Kachelmodule.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Bruin relais in zekeringkast vervangen.

Ik heb hetzelfde gehad met mijn B1 met handmatige Airco

Door Wim-V6 via Tapatalk

Verstopping??
Of een Thermoschakelaar van de koelvin.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Waar ruikt hij (het ergst) naar benzine??

Door Wim-V6 via Tapatalk

Zit een knappe droogtescheur in.

Deze poelie is voor een 2ehands te vervangen en past van de meeste smallblock motortjes.

Let wel op de tandjes en daarbij vooral op de plaats van de trigger

Door Wim-V6 via Tapatalk

Accu of Dynamo

Door Wim-V6 via Tapatalk

Hier in DenHaag / Leiden

Door Wim-V6 via Tapatalk

Nice!!

Door Wim-V6 via Tapatalk

Fotoootje.
Ben benieuwd

Door Wim-V6 via Tapatalk

Zachtjes laten vallen

Door Wim-V6 via Tapatalk

Hoe bedoel je “Overstarten” ??

Door Wim-V6 via Tapatalk

Ben zelf niet kapot van de moderne Opel motoren op LPG.
dit klinkt trouwens duidelijk als Mengselfout in de LPG installatie.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Kachelschakelaar zonder achterruitverwarming is wat lastiger te vinden.
Maar die met is ook passend op jouw stekker.

Passende schakelaar zonder achterruitverwarming zit in:
Kadett-E Combo
Kadett-E Cabrio.
Ascona-C

Met achterruitverwarming schakelaar:
Corsa-A
Kadett-E

De schakelaars zijn er in verschillende vormen, maar wel passend.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Kwaaltje van de Isuzu diesels

Door Wim-V6 via Tapatalk

Lag bij mij ook niks, zelf aangesloten.

Vanaf aansteker is het makkelijkst.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Weerstand is voor gedimd ligt als de alarmknipperlicht niet is ingeschakeld.

Op contact brand dan het lampje op halve sterkte

Door Wim-V6 via Tapatalk

Ligt er aan, welke motor er in ligt.

Bij de OHC staat t tegen de bakrand bestuurders zijde.

Bij de CIH weet ik t niet.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Vlot als t kan

Door Wim-V6 via Tapatalk

Jup meest in de tank op het tankdeksel.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Klopt als een bus Jurgen, allern heeft deze motor geen tuimelaars maar stoterhoedjes met vulplaatjes om de klepspeling te stellen.
(Directe klep aandrijving)

Niet over nagedacht eigenlijk maar dat moet altijd gebeuren na de kop los is geweest.

Wat ik overigens vermoed is dat de vulplaatjes niet op de juiste plaats zijn teruggezet.

Klepspeling word gesteld door vulplaatjes met bepaalde dikte tussen de stoter en de nokkenas.

Deze verschillen kwa dikte per klep.

Als deze lukraak zijn terug geplaatst heb je je probleem gevonden.

Voor stellen van deze kleppen is dus een vulplaatjes set en gereedschap om de klep(stoter) naar beneden te duwen tegen de klepveerspanning in.

Door Wim-V6 via Tapatalk

Lekkende injector mogenlijk, die zijn los geweest van de leidingen.

Of de retourrails, deze gaan ook vaak lekken als deze is los geweest.

Ken je wel doen hoor motorflush.

Tenzijn deze langdurig met slecht werkende carterventilatie gereden heeft.
Dan kan je het beste eerst de carterpan los halen.

Door Wim-V6 via Tapatalk

@bart-gsi wrote:

ja.. alleen moet je wel eentje pakken die een paar jaar meegaat.. of je moet een einddemper binnenhalen en er een RVS kopie van laten maken bij een bedrijf die uitlaten op maat maakt… heeft anders ook weinig zin om iedere paar jaar je demper te wisselen…

Mijn irmscher (Remus edelstaal) dempert heb ik in 2006 2e hands gekocht en in gebruik.

De auto rijdt zomer en winter ook in sneeuw en zoutstrooi gebieden.
Enige is dat er vorig jaar een andere flens op is gelast.

Verder is deze demper nog puntgaaf.

Ze kunnen dus lang mee.

Door Wim-V6 via Tapatalk

[Auteur]

Berichten