Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je eerst eens zou schrijven wat er nu inzit, Merk Type, en wat je wil gaan doen, dan wordt het al een stuk makkelijker om advies te geven.
En ja is alles is mogelijk met adapters maar die zijn duur.
En probeer eens in het forum te zoeken is al vaak besproken.
Is mogelijk, moet hoogstwaarschijnlijk wel wat aangepast worden met een Tech 2 op OP-COM.
Soms kan je adapter erbij kopen dan doet paneel en eventueel stuurbediening het gewoon, adapters zijn alleen weer vrij duur, al gauw 100 euro.Al eens geprobeerd een zelf gebrande gewone CD af te spelen, gewoon een echte CD even kopieren?
Weet nog wel van vroeger dat sommige spelers in huis moeite hadden als gebrande CD’s niet z.g.n. Finalized waren, dus probeer eens een CDR te branden en Finalized aan te vinken.
Als ie nog steeds niet doet, een ander merk CD-R proberen, of anders toch vervuilde of defecte speler.
Gebruik zelf Verbatim AZO in cd wisselaar (is wel geen MP3 wisselaar, maar werkt prima.)Astra G 1.2 en 1.4 bestaan wel degelijk, misschien niet in Nederland geleverd maar bestaan wel.
X12XW 60 pk en Z12XE 75 pk.Hebben i.d.d ketting dus daar hoef je je voorlopig geen zorgen om te maken
Hier een leuk stukje van Auto & Motortechniek van bij de uitkomst van de Astra G, waar veel hulde aan de 1.2 wordt gegeven.
http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws.com/app/uploads/2015/04/attachment-001_1998_4_14_autotechnbekeken.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
Gaan de pennen er wel diep genoeg in? Weet niet of er bij de CD30 er ook hele kleine inbusboutjes in de gaatjes kunnen zitten.
Kan soms heel aardig vastzitten, aan klevende stickers en aan de stekkers, dus wel beetje kracht nodig.Dasboardkastje eruit kan je vanachter meeduwen.
En de VDO heeft een betere geluidskwaliteit
Jap liviu2004 is zo’n beetje de specialist met radio codes e.d.
Bij de autopapieren, die je er hopelijk wel bij hebt gehad.
Daartussen moet je even zoeken, zit als het goed is een papiertje of kaartje bij met een security code erop.
Anders de vorige eigenaar daar nog even naar vragen, hoort erbij te zitten.Denk ook dat de radio niet meer goed is.
Die slede is alleen 2e hands te krijgen of op de sloperij.
Zou hier op Forum Markplaats een oproepje plaatsen, vast wel iemand die wat heeft liggen.
N.b. de slede van de car200, car300, car400, Philips DC247F en de ccr600 passen allemaal.
Bij mij zat er eerst een Philips DC247F in en die had dus ook precies dezelfde stekkers als de andere, blijft dus beetje apart dat de Philips DC342 zulke aparte stekkers heeft.
Nu een CCR600 met CD wisselaar erin, bevalt mij heerlijk.
N.b. dan heb je nog steeds een andere slede nodig, want de stekkers zitten vastgeklikt in de slede.
En dat Antenne verloop stekkertje wat ik eerder al beschreven had.
De slede uit de auto waar hij uit komt.Nee die witte stekker past dus niet zo in de CDR500
Zou goed kunnen wat PVB zegt, zit misschien al een verloop stekker/kabel aan, als je die weghaalt heb je de goede stekkers.
Welke versie firmware heb jij in de OP-Com zitten, hier op Forum is te lezen dat 1.39 beter werkt met de wat oudere Opels en voor de 2010, versie 1.45 of 1.59.
Dit kan je updaten.Of VAUX-COM 120309a proberen, hier zit nieuwere database in, is wel in het engels.
Werkt allemaal heel prima op een oudere Laptop met XP erop.
Volgens mij kan al die software prima op Win 8.1 64 bits draaien, het probleem zit meer in de USB drivers, je moet ” niet ondertekende drivers toestaan”.
Ik heb dus op mijn XP Laptop zowel de OP-COM 08/2010 als de VAUX-COM 120309a naast elkaar draaien, geen enkel probleem.
N.b. weet niet of dit op Win7, 8 of 10 of zo ook werkt.
Als er Aux in pinnen aanzitten wel.
Radio eruit en op sticker kijken.Dan kan je er zoiets op aansluiten.
Hier kan je ook zien wat bedoeld wordt met Aux aansluiting.
http://www.carinterface.nl/opel/yatour-usb-sd-aux-in-mp3-interface-voor-opel-autoradios_ytm06-opl” onclick=”window.open(this.href);return false;Had allemaal veel makkelijker geweest als je meteen gezegd had zit nu een Philips DC 342 in !!
Heb je een slede nodig waar de CDR500 inpast plus verloopkabel, oude slede eruit verloopkabel eraan, antenne verloop eraan, de nieuwe slede erin.
N.b. denk dat die verloopkabel eigenlijk niet meer te krijgen is.Plaats anders eens een foto van de achterkant van die Philips DC 342, is toch vreemd dat je zegt, is andere aansluiting, bijna al die radio’s in Opels van die tijd hebben dezelfde aansluitingen.
Een Blaupunkt Car300 ?, weet bijna 100% zeker , zitten dezelfde stekkers op, Iso 10 boven, 8 midden, 8 onder, zelfde pinout, dat bovenste niet alle pinnen bezet maakt niet uit, kunnen er echt 10 in, tel nog maar eens.
Voor antenne, moet je antenne op slede even los halen en ander verloop erop (makkelijkst is even dashboardkastje eruit dan kan je daar wel bij of anders radio slede eruit)
Zo’n type verloop, verkopen ze overal wel bij automaterialen
http://www.okaphone.com/artikel.asp?id=398422″ onclick=”window.open(this.href);return false;
En wie zegt dat die geen display had, misschien bedoelt ie wel uit een Vauxhall.
De cdr500 zal waarschijnlijk zo passen , als je nu een car200 of car400 of een ccr600 hebt zijn de stekkers hetzelfde.
Het klopt niet wat TWA zegt, er kan heel goed een code beveiliging inzitten, dat hij spelend uit een andere auto is gehaald zegt niks, de code beveiliging gaat in werking als je b.v. de accu loskoppelt of de radio los haalt,zolang hij in de auto zat onthield de radio dat.
Hele kleine kans dat de code beveiliging uit is gezet.
Dus zou maar eens aan vorige eigenaar de code opvragen.Je moet wel de ” niet ondertekende drivers” toestaan.
Is al diverse malen op het forum beschreven hoe je dit doet.
Betere manier van een USB apparaat installeren is eerst apparaat aansluiten en dan bladeren naar waar je de drivers heb staan.
Ik zou voor een V1.39 gaan en wel even kijken of er wel de echte chip inzit , is al veel vaker besproken hier op forum
Dashboardkastje eruit schroeven dan kan je van achterkant meeduwen, kan soms toch flink vastzitten aan de stekkers en de slede, de sticker op de radio zitten dan vastgeplakt aan de slede.
Nee en nee
Security code heb je soms nodig voor programmeren van zaken, b.v. als je nieuwe sleutels wil inleren.
Radio code staat op car pas.Radio code kan je opvragen bij Opel met je kentekenbewijs, kost ong 30 euro.
Code kan je alleen uitlezen direct van de EProm, heb je wel speciaal gereedschap en veel specifieke kennis voor nodig.
En als je nog een maatje groter wil dan de Opel Omega Station, zo’n beetje de grootste Opel ooit
Voor ongeveer 30 euro kan je met je kenteken bij de Opel dealer een uitdraai laten maken, waarop de security code ( code die je nodig kan hebben voor het programmeren van dingen met een OP-Com of Tech2 ), de code van je sleutels, en de code van de radio staat.
(die code moet dan werken als het nog de originele radio is).Als je het forum een beetje doorleest, volgens diverse leden werkt 1.39 wat lekkerder met de iets oudere auto’s vanaf ong 1998, b.v. Astra G, 1995 Vectra B.
1,45 werkt iets beter met de wat nieuwere.