Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja er is eigenlijk geen pijl te trekken op de temperatuur.
De ene keer als ik lange afstanden rij gebeurd er niks, maar als ik een beetje druk zet ( de turbo laat werken), dan gaat hij weer omgoog tot de 100 graden of iets er boven.
Dus het lijkt er op dat zodra de motor moet werken, de temperatuur omhoog gaat.
Vb: in zijn 6 van 100 naar 140 gaspedaal helemaal ingedrukt.
Of
CC vastgeklikt op 140km/u en vanuit de 100 via de CC naar 140.
Het is olie wat je op de foto ziet liggen. Wat ik alleen niet snap is dat het ook op de pomp lijkt te zitten.
Iemand in de buurt die alleen al eens zou willen luisteren naar de motor?
Koude motor.
En nee nog nooit gedaan. Waar denk je aan dan?
Kan de vacuüm pomp te maken hebben met de temperatuur van mijn motor?
Inmiddels weer gekeken naar de plek waar het een beetje vochtig was en dit kijkt beetje bij beetje meer te worden.
Hieronder de nieuwe foto’s.
Om welk onderdeel gaat het?
En nog een foto van de distributieset.
Mag ik vragen wat voor prijsopgave het was? Mag ook via om.
Ik heb hrt laten doen in Lelystad bij MCS. Kan ik vergelijken.90 graden is heel normaal. Alles daaronder nog beter zelfs.
Valt me wel op dat de laatste dagen iedereen last krijgt van de termostaat.
Het id niet zo dat het metertje direct naar het rode springt.
Ik heb net even onder de motorkap gekeken voor je en er mis een klein beetje koelvloeistof. Heel minimaal. Deze heb ik weer aangevuld tot het aangegeven randje.
Verder zag ik een klein beetje vloeistof liggen in het midden van het blok, zie foto’s .
Links naast de stekker.
