Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mooi project !nette astra trouwens,zou zelf alleen niet kiezen voor een lexmaul maar levert niks op zonder andere nikkenassen en andere chip!!heb betere resultaten gezien met een atmosferische motor als je 4 gaskleppen monteerd icm dta en andere nokkenassen maar kost wel veeeeeeeeel meer geld ps heb je wel die fsi vervanger van je oude in laat nog ?
ook de lambda waarden vandaag laten meten waren veel te hoog ook de rest vd waardes zijn te hoog zou dit dan toch een kapotten l dasonde zijn?
vandaag alles laten uitlezen nergens foutkodes.lmm wekt goed lamdasonde werkt ook goed schommeld netjes zoas t moet voor de werking vd cat verder alle sensoren in orde!misschien omdat er na de l sonde een flexibel stuk is geplaats ie daardoor meer lucht meet en daardoor ook rijker afregeld en de cat s leeg maken miss dat er te veel tegendruk is waardoor ie zoveel verbruikt mvg wes
mannen ff nog een vraagje!vind na de ombouw dat mn astra asociaal veel benzine gebruikt!heb s nagedacht en kom met 2 redenen waar t volgens mij aan zou kunnen liggen en wat t meest voor de hand ligt,toen mn blok in de kadett lag was ie superzuinig en zo heb ik dat ook overgenomen naar de astra!wat er veranderd is !alleen de uit laat er zit een andere cat onder waar ik niet van weet waar ie vanaf komt wel van opel maar niet van wat voor type!!ook is er ergens in mn uitlaat een buis ingezet van 44 mm waar de rest 50mm is dit zou naar mijn mening een reden kunnen zijn!ook is er in de buurt ong 10 cm van de lambdasonde gelast geworden zou t kunnen zijn dat door de stroom vh lasapparaat de lambdasonde het de geest heeft gegeven???merk wel dat as ik veel vermogen vraag dat ie een beetje geknepen aanvoelt maar loopt verder gewoon rustig en ook krijg ik geen melding in de auto in de vorm van een storing.graag van een van jullie een mening of een idee wat t wel zou kunnen zijn mvg wes
idd en dat heeft dus te maken met de kabel boom van kadett die hier niet goed op voorbereid is.ben op zoek naar de boom van astra gsi dan komt alles goed.nu 80 km erop zitten loopt lekker alleen heb ik er nu een kat tussen zitten en dat verschil merk je wel hoor mvg wes
ok dus dan zal ei iets trager zijn dan met de f 20 maar goed maakt niet uit!voor de rest alles goed gegaan alleen een slang moeten bij bestellen een poeli met dynamo van een c20 xe met dismodule een de beugel waar de dynamo boven op meevastzit past niet komt goed is een onderweg!voor de rest wat kabels moeten omsolderen en t was starten en lopen!wel zo als verwacht doet de boord computer t niet dus ben hard opzoek naar een kabel boom van een astra gsi 16v.nu hopen dat ik meer geluk heb met deze auto.alweer een niet rotte astra met een c 20xe geboren !jongens bedankt als iets is stel ik deze vragen graag aan jullie mvg wesley
heeft de f 18 andere verhoudingen as de f 20 kwa overbrengingen?niet dat ik dalijk 120 rijd op 4 duizend rmp?!
ben al druk op zoek.iemand nog eentje in de aanbieding?moet wel 16v zijn van m 2.5!vandaag krukaspoelibinnengekregen van de multieriem.morgen alles verder afbouwen,hoop dat alles goed gaat mvg wes
ok maar tot die tijd kan ik dus gewoon zonder problemen rijden he?alle lampjes voor olie koelvloeistof enz blijven toch gewoon functioneren naar mijn mening!is t ook mogelijk om de ecu uit te lezen in geval van een storing ofzo?
vandaag gekeken of ik op mijn kabelboom een voorbereiding had voor de boordcomputer maar helaas.een vriend van me zegt dat t beter is dat ik kijk voor een kbelboom van een astra gsi 16v in plaats van de kadett boom te gebruiken maar t moet toch ook anders kunnen?
vandaag gereden in een insignia met een kleine hoeveelheid vermogen!!maar toch blijft t een machtige auto laat staan dat je de snelste uitvoering hebt wat nu uit gaat komen!! alleen vind ik m erg duur,de uitvoering waar ik een test rit mee heb gemaakt vandaag, kost al ruim 32,000 euro!!geen leder, geen vermogen,wel airco, alles electrisch,redelijk veel opties,maar niet veel meer dan ik gewend ben.wat me wel opvalt is dat opel eindelijk eens wat gedaan heeft aan het design van het dashboard! het instrumenten paneel is naar mijn mening echt geweldig om te zien!ook de ruimte en gevoel wat je krijgt in die auto is echt alsof de vectra jaren heeft stilgestaan!! maar toch ook weer niet!! het lijkt alsof ze al die tijd nodig hebben hebben gehad om een nieuwe vectra te creeren.het schakelen blijft toch een opel he , ondanks de 6 bak wat ze er nu achter hebben gezet!!wat betreft de wegligging ff wennen zeer gevoelig sturen,is erg licht ook op hoge snelheden,maar zeker niet onprettig met zo n auto as je m gebruikt as familie auto,ruimte zat en met de velgen wat er onder zaten gemonteerd gaf ie ook nog een brute uitstraling.naar mijn mening zo als toyota een lexus creeert doet opel dat nu met de insignia mvg wesley
mannen ,vandaag alles in werking gesteld met de ombouw van c18xe naar c20 xe !!zoals vermeld,had ik de 2.0 liter al eerder in een kadett 1.2 gebouwd maar helaas een zwaar ongeluk mee gehad!!jammer van het in nieuwstaat verkerende chassis.iemand interesse in fotos van de ombouw? hoor ik t graag!!maar goed terug naar de point.vandaag alles ingebouwd.na de steunen en alles vast te hebben gezet ,wil ik de km teller kabel op de bak zetten !zie ik ,na alles goed ontvet te hebben dat mn f 20 bak gescheurd is!differentieel gewoon van de binnen zijde naar buiten geslagen door de klap vd vangrail op de linkse kant!echt balen mannen!!!
maar goed motor er weer uit al is dit niet echt veel werk maar toch kut. balen vh werk!andere optie zoeken he!! .andere f 20 was niet direct voor handen. daar de motor er vandaag erin moest en ik geen tijd had om te zoeken naar een ander f20 heb ik de f18 vd c 18 xe gemonteerd!omdat ik vond dat die bak wat minder presteerde kwa snelheid in ieder toerental twijfel ik nu of ik nu de goede keuze heb gemaakt!!iemand ervaring met deze combinatie?en hoe zit het met de topsnelheid en het koppel en de degelijkheid van deze bak?hoelang zal ie t uithouden?mng wesleyisignia is zeker een vette auto toevallig vandaag bij hekkert ernaast gestaan en in gekeken wat een auto !!!
een vriend van me f hele revisie achter de rug met een audi a4 naar een gebroken riem!!alles netjes erin en afgewerkt. niet meer aan te krijgen man wat een kut auto s man!!!komt goed hoor
vandaag met mn astra uitgedaagd door een golf vr6 wat kunnen sommige mensen neerbuigend doen he
grote mond en sprintje en weg was ik ha ha lol weer s bewezen dat vw veel uit de kast moet halen om opel een lesje te leren ha hadeze was veel aangedaan ,andere chip andere poeli spagetty voor tot achter alles splinternieuw erop gezet g lader was net revisie gedaan!en vond de prestaties nog flink tegenvallen,had op dat moment ook nog een kadett gsi waar ik mee verder ben gegaan nou wereld vanverschil tussen die twee .de kadett was veel feller in ieder toerental maar goed opel he!!!!!!!!
nee dat komt wel dat omkeuren kost 55 euro. omdat er al een type goedkeur nr is afgegeven zal dat geen probleem zijn!auto is in nette staat geen roest etc,moet wel op apk zo snel mogelijk maak me alleen een beetje zorgen om de angeleyes ben bang dat ik daarmee niet doorkom.anders even omzetten
ja ok maar had ze beiden aangesloten gehAD EN GEEN GELUID,hadden flink in de kabelboom geknipt en gedaan ,maar heb t uit gevonden toen de batterij gebruikt en ooo dr kraakte iets,bedankt voor je tip mvg wesley
