Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hallo even een vraag,rijd met een astra gsi uit 94 en vanaf dat ik de auto heb valt me op dat dan wel en dan niet de ramen ,na een druk van zelf dicht gaan.soms moet ik de knop inhouden.normaal houd je de knop 2 sec vast en sluit ie vanzelf.soms doet t zomaar een hele poos.vandaag haal ik de accuklemmen eraf ,zet ze erna er weer op en gelijk bij de eerste rit merkte ik dat mn ramen alleen sluiten als ik de knop blijf vasthouden!!
idd maar wat moet je dan nog doen of aanpassen aan t digidash voor m mooi erachter te krijgen mvg wes
hij hallo stel hier een vraag en dan gaan anderen verder over de tank inhoud!!wtf,noe iemand ervaring met de klokken om van 2 een te maken dan?
jongens het aansluiten is geen probleem, ik heb t over de klokunit zelf van kadett naar astra bouwen dus van 2 een maken zodat t netjes aansluit maar las ook ergens dat je dat voorfront kompleet kan kopen maar weet niet waar!miss een van jullie?
weet niet wat t probleem is ik bouw elke motor in iedere opel.heb zelf al eens een 1.2 kadett naar 20 xe omgebouwd en daar komt meer bij kijken als een 1.8 hoor ivm met de tank enz.maar goed je neemt de kabelboom vd motor trekt die naar binnen 3 kabels omsolderen voor de brandstof pomp en deh lopen die handel en as je zelf een diagnose stekker hebt dan is dat probleem ook al opgelostwant dat had ik bij de 1.2 ombouw dus niet ,daar stond nog op de planning dat de kabelboom onder het dash board nog gewisseld moest worden helaas heeft ie dat niet meer gehaald ivm met een ongeval wil je graag fotos sturen maar weet niet hoe ik ze hierop plaats dus mvg wes
trouwens wat zijn de maten vd afstandsbussen van jou achterbank dan weet ik ongeveer waar ik rekening mee moet houden mvg wes
trouwens wat heb jij voor een motor erin liggen?had zelf een c18xe maar vond dat te langzaam,daarom heb ik er een 20 16v ingelegd.heb daarom nog die motor over en mag weg voor 150 euro staat al een tijd ap marktplaats maar geen reactie!!wat me wel opviel is dat de 1.8 zuiniger is en lekkerder loopt!!motor is goed geen getik geen damp enz alleen zonder bak en assen die zitten er bij mij op mvg wes
als je iemand weet die een goed blok zoekt?wat betreft de angeleyes is dat een lamp gewoon fel schijnt en naar boven terwijl ze toch recht erinzitten weet niet of je daar verder aan kan stellen zie wel zeskant boutjes zitten weet niet of dat de afstel bouten zijn???
ja maar dat zie je minder als de speling in je achterbank toch?een mooi kapje erover vinden en t probleem is opgelost,iets ervan zien houd je toch!!
ik denk dat ik de beugeltjes vd bevestiging zit vlak ga losboren en dan een stuk naar voren plaats doormiddel van proplasjes!!hierdoor valt de bank automatisch meer naar achteren!!!maar dat word een project voor later eerst eens mn andere bumper en riegerset eronder want die wil ik ook al een tijd plaatsen maar heb geen garage meer dus ben een beetje afhankelijk vh weer!!!ook loop ik steeds te kloten met het afstellen vh lichtbeeld !zijn angeleyes icm met een 8000 k xenon set dus heb nog een hoop te doen en daarna ff geduld kan ie naar de spuiter in t voorjaar!!heb mn velgen ook al klaar zijn lenso 17 inch eerst chrome nu zwart gecoat met een rode rand zie t machtig uit op een zwarte auto!(vind ik tenminste)jongens bedankt voor de tip
jongens bedankt is heel mooi gelukt!!!alleen zou t niet beter zijn as ik de onderste dan ook overzet ivm met de speling of gaa t dat niet mvg wes
nee bij deze astra niet bij de vorige wel maar ik stoorde me er niet zo aan !wat ik wel gezien heb toen was dat aan mn astra de buitenste achterste bevestigingen gelast was vanwegen een scheurtje in de vloer en dat dat de reden was van t scheef staan van de stoel want heb die stoelen uit mn eigen kadett gehaald en stonden er toen recht in dat weet ik heel zeker,miss is dat bij jou ook t geval ps heb je verder geen fotos van t omzetten vh het frame?mvg wes
ligt momenteel in astra gsi van 94 .heeft al in kadett gsi kadett 1.2 astra gsi en nu weer een astra gsi gelegen mvg wes
hallo heb er teveel gehad om op te noemen maar de minpunten zijn duidelijk he. maar een ding is zeker dat ik een motor heb van het type c20xe die ik al 8jaar in bezit heb en inmiddels 443200 km gelopen en nog steeds geen druppel olie verbruiken he ha ha en nog iedere dag starten en gelijk draaien he
maar goed willem c20 xe is c20xe he zou niet zelf ook niet weten waar de verschillen inzitten daar de motoren allemaal t zelfde zijn op de etc na maar die kun je blindleggen toch tenminste dat heb ik bij mn broer ook gedaan
heb helaas geen fotos vd ombouw meer zoals gezegd!maar om een astra 1.8 om te bouwen naar 2.0 16 v stelt niet veel voor hebt zo goed als niks nodig alleen de kachelslang vd kop naar de kachel en de motorsteun aan de bijrijders kant moet vd c 2.0 xe zijn en dan kun je zo beginnen hoor!!
o ja wazzda had er al een aantal achter de rug heb ondertussen ook alweer een astra 16 16v naar 2.0 16 v omgebouwd ook geen problemen gehad zo op zicht buiten dat de eigenaar een laag budget had en de auto nu met rotte en besneden slangen in elkaar hangt!!!!!!dussss een tip zorg dat je t goed doet
en houd rekening met onverziene kosten je wilt t natuurlijk wel goed doen he
?bij heb ik alles vernieuwd slangen enzo maar ok ben wel duidelijk geweest zo hoor t wel as je vragen hebtals je een astra ecotec wil ombouwen en t is een gsi dan is t een kwestie van kabels omsolderen en paar slangen geloof 2 aanpassen en hij doet t .heb verder geen problemen gehad met ombouw alleen dat mijn motor uit een kadett kwam en niet uit een astra en dan mis je aansluitingen voor de boordcomputer die dan dus niet werkt
heb je een 2.0 8v en gaat naar 16v geld dat eigenlijk t zelfde, oja en de uitlaat niet te vergeten maar die moet je aan t spruitstuk aanpassen en vanaf de kat past iedere uitlaat van opel erop!!
bij een 1.2 kadett moet veel meer veranderen oa
beginnen bij de> tank moet met retour zijn
leidingen met ext pomp
kabels omsolderen
veerpoten voor van min 2.0 l
achteras achter naar schijfrem natuurlijk
stabilisatorstang voor van gsi 16v
kabels voor br stof pomp naar achter trekken daar 1.2 de pomp in de motor ruimte zit
gat maken in schutbord voor de kabelboom te trekken naar ecu
en f beetje testen met welke radiator je t beste uitkomt, ik heb toen een gebruikt van een 1.4 die paste perfect in de onderste gaten en kwak ik boven met een gewone slang uit, en koelt voldoende
even een plaats vinden voor de olie koeler daar je daar geen punten hebt voor te vastmaken
andere optie is de olie koeler afsluiten daar je die niet nodig hebt tenminste niet as je niet altijd volgas rijd op snelweg ofzo
ook wil ik erbij vermelden dat op de oliekoelr na alles is voorbereid om t op te schroeven daar de chassis nagenoeg t zelfde zijn
wil je meer weten hoor ik t wel mvg wesvan welke ombouw wil je foto s heb helaas de foto s vd kadett op mn oude pc staan die t niet meer doet en van de ombouw naar de astra heb ik geen.weet wel om de 1.2 naar 2.0 16v om te bouwen komt meer bij kijken dan een astra ombouwen
as je info wilt wat je moet aanpassen bij een kadett wil ik je die wel zoveel mogelijk op een rijtje zetten hoor
