Ben bij Opel dealer geweest en het werd me daar even niet goed minimaal 1200 euro zou het me gaan kosten. De hydrauliek leiding koste een paar 100 euro en dan nog minmaal 5 uur monteurkosten!!
Mvg.

Sorry voor de korte reactie,

Ik had er helaas geen foto’s van gemaakt op het moment dus, De kabel was ten eerste voren uit de schoen gekomen en had vervolgens de zekering van de versterker gepakt.
Op de 1ste plaats kreeg ik de zekering van de versterker er niet uit maar een andere gast pakte hem zo eruit en toen kon je zien dat hij geknapt was.
Mvg

Problem solved !! thnx

Thnx Haasje17 problem solved!
Het paneeltje idd even eruit schakelaars goed aangedrukt gechecked en both working.
Mvg

Ja een klapsleutel lijkt mij wel leuk, bestaat er geen bedrijf of iemand die dit gehele pakket kan doen?
Kijk de aanschaf van een klapsleutel en even naar de sleutelboer gaan zijn geen probleem alleen het andere gedeelte.
Mvg

+ het kon ook aan de sleutel liggen aangezien mijn originele 1ste sleutel versleten is en ik nu de 2e gebruik.
Dus heb wel 2 sleutels maar kan maar met 1 rijden dus tijd voor een reserve sleutel bij opel garage 90 euro en 10 werkdagen wachten.
Dus nu nog een vraag bij een sleutelmaker laten namaken verstandig?, heb dit tevens al eens gedaan en geen problemen alleen geen functies voor open/afsluiten.
Mvg

Ja dat klopt maar had nog een probleempje met uitvallen dit was de hoofdzaak waar ik voor daar was, kvs sensor en reservoir heb ik nieuw gehaald voor 45 eu,-
Was me ook aan het bedenken een op-com te halen.
Mvg

Uitlezen bij Opel Hekkert heerlen 120 euro,- koelvloeistofsensor en reservoir vervangen Opel Hekkert heerlen 140 euro,-

Even kleine update, toennet koude start klein rondje gemaakt +-2km en geen melding van koelvloeistofpeil.
Erna stuk gaan rijden van 15 km auto afgezet en melding is er weer.

Even een voorbeeld:
Wil bij een stoplicht wegrijden en als ik de koppeling laat komen en geef wat gas bam slaat hij uit en brandt het radiatortje als ik de sleutel omdraai is deze weg.
Vervolgens wil ik starten en dan knippert het mm een paar keer (waardoor ik al weet die gaat niet starten) en als ik 15 min wacht draai de sleutel om is alles goed geen problemen.
Het lijkt net alsof hij even moet afkoelen.

Inderdaad gaat het autotje met sleuteltje branden als er iets met de chip is, dit heb ik ook al ervaren.

paar 1000 km terug heb ik grote beurt gehad distributie, waterpomp etc.
wat kan ik nog meer zeggen het canisterje is echt goed op peil zelfs nog iets teveel en het pompje wat erin zit doet het ook.
Plus het is niet iets wat dagelijks terugkeert heb het vorige week gehad in de Mcdrive ook die meteen even lamgelegd.
En vandaag lekker op een drukke kruising voor een stoplicht op pole position ik heb echt genoten ervan :swear
Mvg

nou je rijd niet meteen alles in de soep, maar ik vind zelf dat je auto er niet lekker meer door rijd zoals het bedoeld is.
en op den duur rijd je alles aan gort als het aan loopt, je banden,en of de randen van je wielkast rijd je kaal die dan vervolgens gaan roesten, of de binnen schermen van je voorwiel kasten rijd je kapot.

bij mij liep het aan de voorkant aan, met name als je wielen ingestuurd staan en je rijd dan over een hobbel.

gr Rolf

Dit verhaal heeft niks met de vraag te maken, sowieso omdat Rolf op 205/55/16 reed en niet op 205/45/16.
Ik weet dit uit eigen ervaring, want die 1 cm maakt een heel verschil maar de meeste opel rijders weten dit.
Want verkeerde banden wil nog niet zeggen verkeerde velgen.
+ de et waarde van bbs opc velgen is niet 49!

Heb dat punt idd gevonden daar waar ik de kabel kan trekken.
Mischien nog aandachtspunten want heb namelijk een astra g cabrio.
mvg

Het is een Z1.8 16v
mvg mic

Ook sinds vandaag in bezit van Astra G Cabriolet!!
thnx voor de film!!
Mvg Mic

Heb inmiddels iemand erna laten kijken, de luchtmassameter is defect en heb een scheur in het uitlaatspruitstuk.
Mvg.

M2

Het probleem is gevonden ik mis inderdaad de veertjes van de blokjes.
Nu is de vraag hoe aan die veertjes te komen, maandag maar eens langs de heuts.
Bedankt voor alle reacties!!!!
Mvg

Natuurlijk nooit bezuinigen op remblokken of banden voor een auto, heb toendertijd op mister auto mijn kenteken ingegeven en kon toen kiezen uit 3 a 4 verschillende merken de goedkoopste waren van bolt.
Ik heb toen gekozen voor bosch-blokken(goede keus lijkt mij toch) maar die veertjes zaten er niet aan bij mij.
Kortom als ik rij ijzer geluidjes net alsof je een paar munten in een blik doet en dan er mee rammelt, ALS Ik DE REM Aai (lichtelijk aanraak) geluid weg.
Mvg

2500 km terug nieuwe remblokken achter toentertijd was het geluid ook al.
Toen dacht ik het was de einddemper na deze te hebben vervangen nog steeds sound.
(met jaarwisseling ongeveer de achterblokken vervangen.)

Update!
Als ik de rem intrap geen geluid meer, waarschijnlijk zal nu naar boven komen wat het is…
Mvg

Denk bijna te weten wat het is de veerpoten rechts meer dan links maar beide maken geluid, een kennis zei dat rechts achter het wat slapjes is.
Probeer morgen eens een geluidsfragment ervan te maken.
MVG

Ik check nu om de 1000 km, het geluid lijkt van de vering, schokbrekers te komen.
Als de auto stil staat moet je hard schuddeln met de uitlaat om een geluidje te krijgen.
Maar als je 30 kmh rijdt hoor je het echt bewegen,ratelen
Thanks for the ansers so far…

@Oenatje wrote:

dan is de stekker los achter de drie draaiknoppen,

radio er ff weer uit dan kan je erbij

Thank u very much
Mvg

Het is opgelost ze zijn hetzelfde, op de lokale sloop vroegen ze 20 euro ervoor, terwijl ie nieuw voor 30 te krijgen is.
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/raw-schakelaar-opel-agila-astra-calibra-corsa-ome.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Maar zeker bedankt voor de reacties!!!

Dus de aansluiting van de unit is gelijk?
In principe wil en hoeft alleen maar het rijbereik en het gem verbuik het te doen, de rest interesseert me niet.
Of welke sensor zou het hiervoor moeten doen?

[Auteur]

Berichten