Is hier al eens een oorzaak gevonden?

Ik heb exact hetzelfde probleem, auto een nachtje in de regen gestaan, eerste bocht om en een water klots geluid.

Paravan stoppen zijn prima, heb de paravan bak ook nagekeken. Raam is vorige week vervangen, enige wat nog gedaan moet zijn de dakrail clips.

Hoop dat iemand een oplossing heeft, het verdere internet geeft weinig info.

Dus waarschijnlijk ecu overleden?

Distributie riem zou gewoon netjes optijd moeten staan, is 45000km terug vervangen.

Bedankt voor je reactie, maar als het nokkenas krukas signaal niet overeen komt zou het toch niet alleen bij starten moeten zijn?

Het probleem is nu eigenlijk elke start dat de auto niet direct aanslaat, nog geen MM lampje, zet ik het contact uit, daarna gelijk weer starten en niets aan de hand.

Mooie werkzaamheden :good: en de kat helpt ook mee :toppie:

Als je de juiste recaro onderstellen voor manta/ascona B heb, passen deze in de normale bevestigings gaten en met de normale beugels van de standaard stoel.

Eventueel carterpan en steunen van een omega A 1.8/2.0? Want bij rekord moet volgens mij de carterpan bult voor de vooras zitten. En anders evt  steunen en pan van een omega B 2.0 16V of 2.2 16V. Gr, Mike

 

 

 

 

 

 

 

 

Weer nette werkzaamheden aan deze leuke B1 :good:

Blijft een stoer apparaat!! B-) en een 2e V8? :happy02:

Mooie kar Ed!! Suc6 met het poetsen en de werkzaamheden :applause02:

Mooi filmpie :applause02:

Al vorderingen met het project Ghanzie?

Mooie vorderingen aan de ascona!! Ga zo door :applause02: <span id=”__caret”>_</span>

Dat het hier zo stil is komt denk ik omdat het forum niet zo goed meer werkt als vroeger en de meeste mensen zitten tegenwoordig op facebook. Ikzelf kijk ook nog maar sporadisch omdat het forum bij nog trager is als dikke str*nt door een trechter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

oject rommelt nog wel door, niet veel grote vorderingen. Ding gaat nog wel eens op de weg komen :smiley-car:
 

 

 

 

 

 

 

Glijbussen goed gangbaar van de klauwen?

Gave modificatie van de ATSen!! Suc6 en plezier met de motor opbouwen!

(Helaas is het forum een beetje dood denk ik….)

Zoals gewoonlijk, prachtwerk! :applause02:

Ziet er prima uit! :applause02: misschien had het logo op het dak en de pirelli iets groter gekund.
maar gewoon een stoere bak B-)

Ja de prijzen zijn niet mis :wacko:

maar beter duur als niet te koop;)

Succes met de verdere werkzaamheden :good:

Ik heb hier wat gevonden, staat binnen 3 tot 5 dagen leverbaar:
https://www.pkwteile.de/mahle-original/2670687

is boring 93,5, er is ook nog boring 94 met hetzelfde leverbaarheids verhaal.

Stoer ding die TR!

Leuke aanpassingen! En mooie ascona!

Dan stond hij er gister nog steeds.

Had even over het dubbele carburateur verhaal heen gelezen maar dan zit er nogsteeds verschil in inlaatspruitstukken voor de carburateurs, de 2.4 koop heeft hogere poorten zodat de spruitstukken van de 2.0 hier niet op passen.

Weer mooie vorderingen! Nu gauw die wielkasten afplakken en een mooie dag uitzoeken.

Poorten op de zijkant van een 2.4 kop zijn anders dan van de 2.0, dus het 2.0 spruitstuk past niet hierop.
Omdat het originele 2.4 spruitstuk te hoog is past deze niet zonder de motorkap aan te passen in een manta/ascona, daarom wordt vaak de 2.0 kop gemonteerd.
Om de 2.4 kop met passend spruitstuk te verkrijgen wordt vaak een 6 cilinder spruitstuk ingekort naar 4 cilinders zodat de 2.4 kop past onder de kap.

[Auteur]

Berichten