Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
En zo stond hij er toen bij.
Frontje was ik op dat moment bezig aan te passen, vandaar dat hij ontbreekt.
Het blok wat uit de astra kwam is verkocht, maar de versnellingsbak had ik nog liggen. Even na gedacht en toe wat leuks verzonnen:
Ding helemaal uit elkaar gehaald, alles ontvet en gestraald en weer opgebouwd. Maar wel her en der wat stukken er uit geslepen zodat je er in kan kijken. Vond het idee wel leuk.
Later is er ook nog een frame omheen gemaakt om hem als tafel te gebruiken.Na een week of 1,5 a 2 gereden te hebben met de 2.0 begaf de katalysator het. Dus deze onder de auto uit gehaald en leeg gemaakt en weer terug geplaatst. Dit omdat het eigenlijk verplicht is om een katalysator te hebben en zo lijkt het tenminste nog of hij er onder zit.
De pijp die je ziet is iets wat hier bij de Mevo verkocht word als flexibele uitlaat pijp. Flexibel is hij wel, maar echt stevig niet. Daar komt later nog wel meer over :P
En hierbij nog een (deel van) de 3e bestelling vergulde onderdeeltjes:
Morgen weer meer :)
Sorry ervoor dat ik niet veel reageer in andere topics, maar heb maar weinig tijd om dit al bij te houden. Over een goede week is het weer wat rustiger qua school e.d. dus dan heb ik ook meer tijd om de prachtige verhalen van andere bij te houden :D!
@Xzelicon wrote:
Net blokje geworden :)
Je cylinderkop (of donor…) komt bij mij vandaan :). Uit Johan zijn oude Ascona king:Dit zijn als het goed is de spullen die ik toen eens bij jou heb opgehaald:
En zo is het later die week geworden :P
Dan nu een update van de tweede sleuteldag.
Zelf een plaatje gemaakt om de brandstofpomp aan de auto te bevestigen:
Olie koeler een plekje gegeven:
En de uitlaat passend gemaakt:
Verder nog een hoop slangen en dingen aangesloten, maar nog niet kunnen starten deze dag.
Die na middag de auto nog voor een laatste keer weg gezet, de zaterdag erna hebben we er aan verder gewerkt.
Moesten nog wat dingen elektrisch aangesloten worden en her en der nog wat puntjes op de spreekwoordelijke I gezet worden.
Maar eindelijk liep hij.
En voor toen (27-02-2011) was dit het eindresultaat. Had heb blok begin december opgehaald, dus alles is vrij snel gelopen :)
Deze avond nog maar even een update voor het weekend. :)
Eerst de “oude” 1600 eruit. Deze is later verkocht aan iemand die hem ook weer in een astra f cabrio ging lepelen:
Voorkant leeg gemaakt. Voorpoten, subframe en blok eruit:
Voorpoten eerst weer in elkaar gezet:
Nieuwe blok opgehaald:
En wat later hangt het er al weer in:
Steekassen en voorpoten er ook weer onder:
Nieuwe radiateur erin:
En aan het einde van de middag weer op zijn pootjes:
Het reviseren van de remklauwen:
(tijdens het stralen)
(Laagje lak)
Het schoonmaak ‘proces’ van de voorpoten:
Ondertussen ook een nieuwe radiateur met behuizing en fan gekocht:
Brandstofpomp weer netjes:
En de voorpoten voor zo ver het kon weer in elkaar:
En toen was de dag aangebroken om aan de ombouw te beginnen:
Blok is zo goed als klaar, dus kan het aan de kant om zo ruimte te hebben om de aanverwante spullen op te gaan knappen:
Steekassen weer netjes:
Toen na lang zoeken een setjes voorpoten van een 2.0 vectra B gevonden. En die moesten natuurlijk ook weer netjes worden.
Remklauwen gereviseerd:
Zo dat zijn voor vandaag weer genoeg foto’s :D
Morgen meer…. :)Om er snel doorheen te werken, hier nog een update.
Nadat het blok in elkaar zat even de uitlaat er onder gehangen om een compleet plaatje te krijgen:
Toen de klepdeksel afgemaakt. Deze had ik eerder al helemaal gepolijst maar nu moest hij nog gespoten worden. Dus eerst even afplakken:
Klaar en gemonteerd: king:
En de pomp van de stuurbekrachtiging:
klaar :D :
En wat spullen wezen halen om een koude lucht toevoer te maken:
met een krimpkous de orginele schroefbevestiging aan de luchtfilterbak er op gemaakt:
Dankje.
Hierbij nog wat foto’s van een van mijn meest recente fotoshoots:
Inlaat opkuisen: is gestraald en gespoten en van binnen gereinigd.
Omdat ik er graag zelf veel van wilde leren, heb ik zelf de kleppen ingeslepen:
en de kop weer in elkaar:
Nokkenas huis uit elkaar gehad en weer netjes gemaakt:
En die dag is ook de eerste bestelling van vergulde onderdelen binnen gekomen:
Het blok weer in elkaar:
Om het topic snel up-to-date te krijgen, hierbij nog een grotere update.
Eerst de versnellingsbak die wel een schoonmaakbeurt kon gebruiken:
In de ontvetter
Klaar
Een begin gemaakt aan de kleppendeksel:
alvast een eerste keer gepolijst
En de dynamo:
(van)
(naar)
Morgen zal ik weer een update plaatsen :)
De dag na het ophalen van het blok meteen aan de gang gegaan om het te demonteren:
En om meteen weer een stap verder te gaan.
Onderblok al klaar. Opnieuw in de lak, zuigers weer schoon en wat onderdelen vervangen:
Wat een geweldige auto is het toch. Prachtig om te zien wat voor werk er allemaal in zit.
Heb daar enorm veel respect voor.Afgelopen jaar op Streetpower nog een foto van genomen:
Zal per dag wat posten van wat er al gedaan is. Daarvan heb ik genoeg foto’s hehe
December 2010 een C20NE (samen met de steekassen en versnellingsbak en ecu) opgehaald om volledig te gaan reviseren:
