Wat een geweldig mooie auto :wub

@Robin1244 wrote:

1971 is een heel goed bouwjaar ;)

Greetz,

Peter.

Ik heb gewoon een autoradio met ingebouwde BlueTooth: werkt ideaal.
Muziek van mijn iPhone, bellen (inclusief voice dialing), …

Greetz,

Peter.

Op z’n minst gevoel voor techniek is een must.
Wanneer je twee linker handen hebt, kun je het beter aan een ander overlaten.

Tenzij je heel erg gedreven bent en het gewoon zelf wil doen natuurlijk, maar
dan ben je per definitie wel technisch aangelegd. ;)

Ik heb zelf elektronica gestudeert, maar ben later de fijnmechanica ingegaan.
Tegenwoordig zit ik in de ICT.
Vroeger echter wel op jonge leeftijd al (mechanische) wekkers gesloopt en later
aan mijn fiets en brommers gesleuteld.

Het gereedschap dat ik toen had (Gedore, Belzer, e.d.), gebruik ik nog steeds;
da’s het voordeel als je oom een gereedschappenzaak heeft. :D

Greetz,

Peter.

Dat het maar een schadevrij jaar mag zijn (tenzij je bij een schadeherstelbedrijf werkt)!

Allen een geweldig 2014 :thumb

@Haasje17 wrote:

En wat dacht je van de cameras bij weeglussen, worden ook gebruikt voor dit soort doeleinden.

Dat zou heel goed kunnen en zou me niets verbazen.

Je hebt ook van die smalle, kleine dingetjes die wel eens over de weg hangen.
Dit zijn geen camera’s maar worden gebruikt om de verkeersstroom te meten.

Verder zijn er nog videocamera’s in de middenberm (vooral bij knooppunten en
viaducten) welke worden gebruikt door Rijkswaterstaat om de weg in de gaten
te houden; hier kun je dus veilig langsflitsen. ;)

Maar goed, ik ben weer eens voor koning -offtopic aan het spelen :oops:

@Maurice89 wrote:

Wie controleert wanneer jij gebruikt maakt van je auto?

De belastingdienst, elke keer wanneer je over een grote rijksweg rijdt.

De meeste grote rijkswegen (A2, A12, A15, A16, A27, A58, A59, waar ik het van weet) hebben boven
de weg speciale camera’s hangen voor dit doel; vaak zijn dit camera’s die oorspronkelijk als proef zijn
opgehangen voor snelheids/trajectcontrole, maar niet voldeden (of niet meer werden gebruikt voor dit
doel) en worden nu ingezet als controlemogelijkheid op wegenbelasting en verzekering.

Een bekende is die ene die achter het viaduct bij Dordrecht op de A16 hangt (noordrichting); sommige
navigatiesystemen geven (onterecht) nog steeds aan dat deze op snelheid controleert, waardoor je
daar altijd mensen in de ankers ziet gaan ;)

Daarnaast zijn de welbekende mobiele ANPR-camera’s ook altijd flink bezig onderweg om schavuiten op
heterdaad te betrappen. :(

Ik heb voor mijn (oldtimer) motor afgelopen week ook deze brief ontvangen en ik heb voor het nageslacht
er even een scan van gemaakt :D

Greetz,

Peter.

@Rude wrote:

Een 2 din radio zegt mij niks

Een “1 DIN radio” is zo’n radio die we al sinds 1984 kennen.
Een “2 DIN radio” is, u raad het al, twee keer zo hoog. ;)

DIN 75490 = ISO 7736
(DIN = Deutsches Institut für Normung)
(ISO = International Organization for Standardization)

Greetz,

Peter.

Je mag alleen een mechanisch “Natuurlijke” tegendruk voelen, zonder schokken alsof er braampjes op metalen delen zitten.

Wanneer je hem loslaat moet hij ook zonder haperingen terugveren: alsof hij aan je voetzool geplakt zit.

Als je vaker in verschillende auto’s gereden hebt, dan weet je wat goed is en wat niet.
Laat anders een familielid of kennis eens voelen die wat kilometers op z’n naam heeft staan.

Greetz,

Peter.

Ik heb hetzelfde motorblok en haal ook zo rond de 600km op een tank.
Gaspedaal voelt goed, soepel en natuurlijk aan.

Alleen tijdens het stationair draaien, als de motor nog koud is, wil ‘ie nog
wel eens een beetje blubberen, maar dit duurt nooit lang.

Misschien dat je eens langs een garage kunt rijden om hem uit te laten
lezen: vaak kunnen ze dan in één oogopslag zien wat er mis is.

Greetz,

Peter.

Uit de grote Opel bijbel:

Greetz,

Peter.

Bedankt voor de verwelkoming allemaal. :wub

Het is niet echt makkelijk om in het donker foto’s te nemen, maar ik heb nu een avatar :afro

…en een iets groter plaatje:

Heb je de radio aangesloten met de standaard ISO connectoren?
Heb je toevallig per ongeluk (kortstondig) de speakers aangesloten op je accu?
Heeft de bekabeling, bij het plaatsen van je nieuwe radio, wellicht klem gezeten
tegen een massacontact (en is deze nu misschien gebroken)?

Zoveel vragen, nu het antwoord nog :angel

Greetz,

Peter.

Wanneer je een module hebt met twee aansluitingen, dan kun je die direct
aansluiten op je richtingaanwijzers.
Bij degene die ik heb komt er één draad uit, maar halverwege de draad zitten
twee diodes die deze opsplitst.

Heeft jouw module maar één draad (en geen door diodes gescheiden aansluitingen),
dan moet je er zelf twee diodes tussen zetten:

(Bovenstaande tekening geeft eigenlijk weer hoe mijn setje er van binnen uitziet).

Greetz,

Peter.

Ze zijn er gewoon stil van :kewlpics

[Auteur]

Berichten