Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@patrickww wrote:
Ik zou ook kiezen voor remklauwen spuiten ipv deze kapjes.
als je deze kapjes monteert is het net zo iets van: ik wil wel maar ik kan niet ;)
haha zo denk jij erover.
maar er zijn ook mensen die zullen denken: ik kan het wel, maar heb er de tijd niet voor;) en daarom voor iets gemakkelijkers kiezen. en zo opvallend is het niet want niet iedereen gaat inzoomen op je remschijven van een afstand van 20cm ofzo.maar toch bedankt dat je je mening met ons hebt gedeeld
helemaal niemand die iets weet over de zafira a? lijkt me sterk of niemand wil even de moeite nemen om wat uit te leggen wat wel heel jammer is want bij het vectra deel krijg je binnen een paar minuten antwoord.
is al opgelost mannen. met hamer en bijtel lukt het ook;).
het moertje gewoon kapot geslagen, en geen krasje op de velg of iets dergelijks, van het ventieltje is niks meer over.
maar dat hoefde ook niet, mijn doel was het kapotte deel eraf krijgen.oke. bij kwik fit hier in mijn stad vragen ze er69,95 voor. de prijs is geen probleem ik wil alleen niet opsodemieterd worden door een bandenboer die veel te veel vraagt als het gemiddelde.
nieuwe bridgestone bandjes voor gekocht, 120,- per stuk dure bandjes maarja ook meteen een A-merk.
nu bezig met het schuren en overspuiten van mijn velgjes, gister een van de sensoren gesloopt en nu weet ik niet hoe ik het overgebleven ventiel eruit krijg want het hele deel draait mee, iemand tips?@martklanderman wrote:
Ooh alleen dat pinnetje? Jaa joh, kan je zo een nieuwe indraaien. Ik veeg morgen de werkplaatsvloer aan, kan ik er zo 100 voor je opvegen :jerry
haha, gelukkig maar. dan laat ik de sensoren erop zitten en haal ik 1 sensor uit een van de huidige velgen zodat mijn setje compleet is. en verkoop ik het huidige setje met 1 sensor minder, dat ze die er maar zelf uithalen ofzo.
bedankt.
@martklanderman wrote:
Je moet alle ventielen vervangen anders krijg je storing. Of je moet het kapotte bandenspanningsventiel vervangen voor een nieuw bandenspanningsventiel.
Maar waarom zet je er niet gewoon 4 normale ventielen in? Ben je ook gelijk van het gezeik af van die 4 bandenspanningsensoren. En hoef je ook niet zoveel lelijk lood in je velgen te drukken met balanceren.. Je krijgt dan geen melding op je boordcomputer. Ik vind het sowieso een vrij nutteloze optie, maar dat is mijn mening natuurlijk ;)
maar dat was eig niet de vraag al is het wel een goede reactie niet daarvan.
ik vroeg dus, zijn de binnenventielen vervangbaar? dus dat pinnetje dat in het ventiel zit wat ik mis erin laten zijn bij de banden boer.en is het normaal dat het hele ventiel hol is van binnen en er geen pin in zit die de lucht als het ware tegenhoud? want ik kan er van beide kanten lucht in en uit blazen?
@martklanderman wrote:
Durf ik niet zeker te zeggen. Als ze alle 4 eruit zijn dan krijg je geen melding, maar met 1tje minder weet ik niet… Ik meen mij te herinneren dat dat niet gaat en dat je dan een melding krijgt van een foutieve sensor.. Je moet het hele ventiel eruit halen en vervangen voor een standaard rubberen ventiel.
of de sensor uit mijn huidige velgen halen en deze op de nieuwe set monteren?
voor een 10,- waarvoor die eraf word gehaald..@martklanderman wrote:
Die kan je wel weggooien.. Lijmen lijkt mij geen goed plan want dat breekt toch weer af en dan kan je je band weer van je velg afhalen over je sensor eruit te halen.
krijg ik rare meldingen als ik met 1 sensor minder rij? en moet ik het overige gedeelte erop laten zitten of moet het hele ventiel eruit?
@arjontje wrote:
Het vervangen van de bouten als je naar lichtmetalen velgen gaat is niet altijd nodig.
Neem je gewoon originele lm opel velgen dan is dat niet nodig.Heb je niet originele opel velgen dan kan het idd zijn dat de bouten te kort zijn.
Maar nu is de vraag klopt de steek maat van de nieuwe velgen.
Of zijn het velgen met steek maat 5×112.
Als dat het geval is dan heb je schuif bouten nodig.De bouten die je evt nodig hebt zijn 12×1,5 met minimale spoed lengte van 28mm.
Als de bouten binnen zijn en je gaat de velgen er op zetten, kontroleer dan of de bouten echt lang genoeg zijn.
Dit doe je als volgt. Als je de velg er op zet dan moet je minimaal de bout 5 keer een rond kunnen draaien met de hand.Ik hoop dat je hier wat aan hebt.
de steek van de nieuwe velgen is gewoon 5×110. er zaten stalenvelgen met opel wieldoppen op en worden nu vervangen met alluminium velgen van de gts(origineel). dus gewoon dezelfde boutjes gebruiken?
@koenelsenaar wrote:
een vectra C met X16xel staat er daar, die is nieteens leverbaar..
niet goed gekeken dus.
opel, vectra gts, 1.8 z18xe. heel makkelijk te vinden.nu heb ik nog geen duidelijk antwoordt. ik weet idd ‘blueastraG’ dat ik de goede bougies moet hebben..
maar welke zijn dit nou?
misschien iemand die me de goede bougie kan aanwijzen op deze site?: verschillende bougies voor de
gts 1.8 z18xe.. http://www.winparts.nl@ronnie opel boy wrote:
heb je ook foto van de velgen :thumbup
zou ik ze even moeten maken. het zijn de originele van de gts uitvoering 17inch.
beetje oxcidatie op de ‘spaken’ en wat stoeprandschade. de lak is er ook ‘af te trekken’ als
je achter de spaken gaat zitten knobbelen… dus het laat al langzaam los.kan ik de oude lak er ook afhalen met verfafbijt voor alluminium? heb ik toevallig liggen en gebruikt voor
een carterkap van de scooter, werkte perfect..verfafbijt, krasjes beetje wegschuren en de overgebleven lak, metaalplamuur voor diepe schade?, goed glad schuren, primer, schuren, kleurtje, blanke lak een aantal keer voor de stevigheid. tussendoor natuurlijk na het schuren ontvetten met wasbenzine of iets dergelijke. goed stappenplan toch? zo niet, verbeter me even.
de thermostaatssensor word nu bekeken of ie nog goed zit anders vervangen we die even. mocht dat niet baten dan kan een thermostaat besteld worden. daarmee zal het probleem toch wel verholpen zijn?
@wim-v6 wrote:
Diesel:
diesels komen door hun efficiëntie moeilijk op temperatuur bij lage buitentemperaturen, Dit is deels op te lossen door het vervangen van de Thermosstaat.
anders iets van Windafscherming voor de radiateur plaatsen..
Benzine:
Voor benzine motoren geld een ander verhaal..
Deze heeft echt een kapotte thermosstaat als deze niet op temperatuur komt….
Word ie wel warm(er) als je m lang met de kachel laag stationair laat draaien???
Willem
ja dan wordt ie wel warm en komt ie op 70/80 graden.
wat raden jullie aan thermostaat vervangen? zijn niet prijzig heb ik gezien en dan door ’n opel-dealer in laten zetten.
misschien andere oplossingen of dingen die ik gelijk meekan vervangen? de waterpomp misschien…@Helmer opelfan wrote:
Van mijn Vectra (diesel) is de termostaat anderhalf jaar geleden vervangen. Was in de zomer van 2010. Alleen op de autobahn ging de meter richting de 80/90 graden. Als ik gewoon in nederland reed kwam in de meter ook niet veel beweging. Dan lijkt het mij dat de termostaat van jou Vectra ook zijn beste tijd heeft gehad.
Als je de verwarming aan heb na een tijdje rijden krijg je dat wel warme/hete luchtde verwarming werkt gewoon.
ligt het niet aan het temperatuurssensortje?
want als de temperatuur meter het niet doet kan de themostaat ook niet open gaan bij een bepaalde temperatuur??
of denk ik verkeerd.is goed, bedankt allemaal. even schrobben dan maar dit weekend, ben toch van plan om al het zout en het vuil van de auto af te wassen.
ah oke, bedankt. staphorst is niet dichtbij, 180km op precies te zijn.
om de bandensensoren over te kunnen zetten moet ik wel eerst ’n setje 17” opel velgen vinden..
heb even rondgekeken op marktplaats.. heeft niemand wat liggen?@vanieba wrote:
Als je de sensoren/ventielen overzet blijft het gewoon werken.
is dit eenvoudig te doen of moet er geschroefd of gelast worden ofzo?
@janneman vectra c wrote:
Waar haal je die 2 maten vandaan?
205×50 is in ieder geval veel te klein,dus als je uit deze 2 maten wil kiezen moet je de 215×55 nemen.
Jan
hoe bedoel je?
dit zijn de 2 maten die ik het meest tegenkom..bedankt voor de tips jongens,
even een zijlijntje; het motorolie displaytje gaat 2sec aan bij het aan- en uitzetten van de motor?
is dit een standaard lampje dat altijd aangaat of moet ik het bijvullen/laten checken?gr
@janneman vectra c wrote:
nee willem, geen automaat gewend. passagiersstoel gewend, heb m’n rijbewijs net 2 weken.
En toch al 4 auto`s versleten, is die 4e de GTS uit 2004 en heb je er nu 1 uit 2003?
Heb je die allemaal al over de :fy1 e geholpen?Just kidding :lol:
Jan[/quote]
haha nee hoor jan, ze zijn alle 4 van me pa(geweest) heeft nu nog de zafira en vectra gts. 2003 is een typfoutje, moet 2004 zijn.
@astraTD wrote:
Maar stomme vraag, hoezo trek je hem dan ook zo ver door tot minus 7000tpm? bij 3000tpm op schakelen ben je ook vlot genoeg.
heb je nooit van die dagen dat je denkt, nee echt geen zin om te rijden…
dat had ik vandaag dus. koud, lange dag gewerkt, 5uur smorgens op, regen.ik zal het mn opeltje niet meer aan doen(pinky swear haha)
nee willem, geen automaat gewend. passagiersstoel gewend, heb m’n rijbewijs net 2 weken.
