Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik voel me nu al k*t.
ben beginnend bestuurder en de auto is van mijn vader. zoiets doms doe ik dus nooit meer tenzij ik in duitsland rijik kan dus echt niet dagen of weken wachten..
is er geen manier om het te checken of ze er wel of niet stonden?@Helmer opelfan wrote:
Welkom. mooie auto. Zo te zien zijn de velgen mooi geworden :thumb
dankjewel, mag ook wel na de hele carnavalsvakantie ermee bezig te zijn geweest.
@arjontje wrote:
@Vectra-gts C wrote:
@arjontje wrote:
@Vectra-gts C wrote:
17inch stalen velgen zijn te koop?
heb namelijk nog 3 bridgestone potenza’s liggen in de kelden met 4/5mm… kan ik er voor gebruiken.Ze bestaan wel maar niet voor opel.
Wordt een lichtmetalen velg anders.
Nadeel is die past niet goed in de reserve wiel bak. is te breed namelijk.
Je mat komt dan omhoog.Maar een 16″ kan zonder problemen.
maar een nieuwe band aanschaffen dan met de zelfde breedte als de huidige banden.
heb nu op het reservewiel 215/55/16 en onder de auto 225/45/17
een 225/55/16 aanschaffen voor het reserve?Nee gewoon 215/55-16 er op houden.
oke, als jij het zegt zal het wel zo zijn maar mag ik hier misschien een reden voor zodat ik ook weet waarom.
@arjontje wrote:
@Vectra-gts C wrote:
17inch stalen velgen zijn te koop?
heb namelijk nog 3 bridgestone potenza’s liggen in de kelden met 4/5mm… kan ik er voor gebruiken.Ze bestaan wel maar niet voor opel.
Wordt een lichtmetalen velg anders.
Nadeel is die past niet goed in de reserve wiel bak. is te breed namelijk.
Je mat komt dan omhoog.Maar een 16″ kan zonder problemen.
maar een nieuwe band aanschaffen dan met de zelfde breedte als de huidige banden.
heb nu op het reservewiel 215/55/16 en onder de auto 225/45/17
een 225/55/16 aanschaffen voor het reserve?17inch stalen velgen zijn te koop?
heb namelijk nog 3 bridgestone potenza’s liggen in de kelden met 4/5mm… kan ik er voor gebruiken.@martklanderman wrote:
Tja, blijkt maar weer. Nooit bezuinigen op banden en koop gewoon nieuwe.
was een bekende bandenboer zeiden ze, en de uniroyals die ik bij m kocht hadden 7mm profiel, en de bridgestone die ik als eerst kocht hadden 6,5. dus eigenlijk nog prima en ik vertrouwde het ook volkomen aangezien het geen particuliere verkoper was ofzo. had gewoon een pand, reclame etc. maarja toch volgende keer 50euro meer per band en meteen alles goed.
@GTS Vectra wrote:
Past er ook een antenne van een insignia op een vec c?
Die haaievin antenne van de insignia.
Gr Jurgenjuist ja, ben ook geïnteresseerd in zo’n haaievin!
is al opgelost, na veel gekloot uiteindelijk.
sensoren werken gelukkig perfect.
ik begin bij A:
Gister 20-3-2011:
1 bridgestone turanza band gekocht bij Sjorsbandenservice in Veghel aangezien ik deze nodig had omdat ik 3 goeie had en 1 bijna kale.
meegenomen, thuis kom ik erachter dat er een gat inzat ter grootte van mijn pink. niet gezien aangezien ik na sluitingstijd ben geweest en het vrij donker was daar op het terrein.dus terug, 60km heen, als goedmakertje de bridgestone terug 2 uniroyal banden gekregen. dus ik kon de bridgestone die ik thuis had liggen nog fijn verkopen voor zo’n 5tientjes. Alles goed, DACHT IK.
vandaag:
even langs bij de bandenboer, bij het inladen van de nieuwe velgen/banden voelde 1 band al wat leeg aan( die van sjors). even oppompen dalijk dacht ik. bandjes gemonteerd op de velgen en balanseren. bleek 1 band van uniroyal alweer bijna leeg te zijn.
even in het waterbadje en ja weer lek!!! ik voelde me wel echt geript.nieuwe band moeten kopen bij de bandenboer hier voor 130euries want moest toch wel ’n uniroyal zijn voor aan de andere kant.
uiteindelijk 300 euro kwijt voor 2 banden(1 lekke, monteren, balanseren, etc.)
@Klopper wrote:
Tja, voor velen is het anders… Ikzelf ga begin juni op vakantie naar Frankrijk, Zwitserland en Italië, dus daar krijg ik sowieso mee te maken…
En btw; de apenlanden zitten nog veel verder naar het zuiden…
waar je ook komt, d’r zijn toch altijd van die respectloze die denken dat ze zich alles kunner permiteren als het gaan om zwarten/moslims… zelfs op het opel-forum.
dacht je dat er geen ‘zwarte’-opelrijders bestonden ofzo?? of is het toch dat beetje opvoeding dat je tekort kwam..
@mike hammer wrote:
Zoals ik al eerder zei afblijven als je er geen verstand van hebt.
Pielen met de elektronica als je er geen verstand van hebt moet je nooit doen.
Terug naar de dealer en zorgen dat die het weer fixen en ja dat zal wel wat kosten.
Successorry meneer, maar ik heb niet lopen prutsen..
enkel en alleen de code ingevoerd en verder kwam ik sowiezo niet. de code is nimmer nooit te wijzigen dus mijn fout kan het niet geweest zijn. maarja ik hoef ook geen uitleg te geven aan je want ik voel me dan een beetje gecontroleerd(wat paps altijd deed).Agadir(Marokko), via luxemburg, Frankrijk( Metz, Nancy, Lyon, montpellier, perpignan), Spanje (Barcelona, valencia, granada, malaga, algeciras). dan nog zo’n 800km door marokko, in totaal zon 3000km heen, 3000km terug, en 1500km in marokko zelf.
@jraaf wrote:
Als je de CIM of ECU wilt vervangen heb je ook de security code nodig. En als je één van beide computers vervangt behoudt je de security code.
Je geeft aan dat de VOD je niet kan helpen…. Ben je er langs geweest of heb je ze gebeld? In het laatste geval adviseer ik je om er langs te gaan en aan de balie je carpas en kenteken bewijs te overhandigen en ze te laten checken in hun PC systeem of de security code klopt. Zo ja dan zou ik de 30 euri investeren om ‘m uit te laten lezen. Als de code niet klopt dan ben je denk ik de sjaak en zou ik gelijk bij NAP voor 2,50 een rapportje opvragen. Opcom zegt niet voor niks dat de security code niet klopt. Ergens klopt het namelijk ook niet dat je de sleutel niet ingeprogrammeerd krijgt. Of is dat probleem al opgelost?Groet jraaf
security code klopt niet, foutcodes worden niet gewist, sleutel niet geprogrammeerd maar t kan ook dat de sleutel kaduuk is..
wat kan ik nu proberen, langs gaan bij de dealer?Ik weet weinig van de auto’s af maar heb sowiezo hier en daar gelezen op het forum dat de vectra c2(die jij ook hebt) erg slecht tegen lpg kunnen en zijn waarschijnlijk de klep(pen) verbrand…
ik weet het allemaal niet zeker maar probeer je alvast een beeld te geven tot een ervaren/deskundig iemand reageert.
hier een topic met een vectra 1.8 c2 eigenaar die ook problemen heeft ondervonden door de lpg:
viewtopic.php?f=6&t=163358@TWA wrote:
@Vectra-gts C wrote:
@TWA wrote:
Ach…ben een spits rijder en kom uit Amsterdam…nog net geen dagelijkse sleur, maar maak veel mee.
Glashamer…is legaal, makkelijk naast je neer te leggen, en in uiterste gevallen van geweld goed als verdediging te gebruiken. Beginnen bij de handen of benen, in uiterste verdediging de schedel :vertag
Niet dat ik mensen aan spoor op geweld hoor :angel :angel :angel
Mijn ervaring: Jong petje (ongeveer 18 a 19) uit woestijnland boven in Afrika voor me, gaan optrekken bij het stoplicht van een 70 km weg. Blijft 40 rijden, auto’s voor em lopen uit. Heb veel geduld maar dat was op een gegeven moment op. Ik rechts er voorbij, kijk em aan, maakt hij gebaren (jah de bekende). Ik er langs met de gedachte van ’t zal wel.
Mn 2.5 V6 was iets sneller dan zn Peug 1.06 dus was em snel kwijt.
Sta voor t volgende stoplicht te wachten, komt ie aanrijden met lichtseinen. Mijn reactie: auto in zn achteruit en vol naar em toe. Schrikt zich de pleuris, moest vol in de ankers. Hij uitstappen, maar keurig naast zn auto blijven. Ik bleef zitten, was een zware regenbui aan de gang.
Geen last meer van em gehad :jerry en hij een nat pak king:
We hebben allemaal net zoveel recht op de weg, en zal nooit als eerste iets starten, ik koel wel af, maar andere denken daar heel anders over…ik rek alleen niet voor ze. Tot daar en niet verder.
Greetz Emiel
ik vind je verhaaltje zeer mooi maar je hoeft andere forumleden niet te beledigen, want dat een noord-afrikaan iets doen wil niet zeggen dat ze allemaal zo zijn.
Sorry voor jouw aangepast :thumb
dankjewel ;)
@TWA wrote:
Ach…ben een spits rijder en kom uit Amsterdam…nog net geen dagelijkse sleur, maar maak veel mee.
Glashamer…is legaal, makkelijk naast je neer te leggen, en in uiterste gevallen van geweld goed als verdediging te gebruiken. Beginnen bij de handen of benen, in uiterste verdediging de schedel :vertag
Niet dat ik mensen aan spoor op geweld hoor :angel :angel :angel
Mijn ervaring: Jong petje (ongeveer 18 a 19) uit woestijnland boven in Afrika voor me, gaan optrekken bij het stoplicht van een 70 km weg. Blijft 40 rijden, auto’s voor em lopen uit. Heb veel geduld maar dat was op een gegeven moment op. Ik rechts er voorbij, kijk em aan, maakt hij gebaren (jah de bekende). Ik er langs met de gedachte van ’t zal wel.
Mn 2.5 V6 was iets sneller dan zn Peug 1.06 dus was em snel kwijt.
Sta voor t volgende stoplicht te wachten, komt ie aanrijden met lichtseinen. Mijn reactie: auto in zn achteruit en vol naar em toe. Schrikt zich de pleuris, moest vol in de ankers. Hij uitstappen, maar keurig naast zn auto blijven. Ik bleef zitten, was een zware regenbui aan de gang.
Geen last meer van em gehad :jerry en hij een nat pak king:
We hebben allemaal net zoveel recht op de weg, en zal nooit als eerste iets starten, ik koel wel af, maar andere denken daar heel anders over…ik rek alleen niet voor ze. Tot daar en niet verder.
Greetz Emiel
ik vind je verhaaltje zeer mooi maar je hoeft andere forumleden niet te beledigen, want dat een noord-afrikaan iets doen wil niet zeggen dat ze allemaal zo zijn.
@ramonA320 wrote:
Hallo, Ik heb een vectra GTS uit 2006. 1.8. Bij koude start rijd hij ongeveer 1km goed en daarna valt hij uit bij koppelen voor bv stoplicht en op rotonde (meteen geen stuurbekr. lekker link). Als de motor daarna een beetje warm is is ook het probleem weg. Dit probleem is alleen bij koude motor en onder de 8 graden celcius. Als je nog bolt en je laat koppeling weer opkomen loopt hij direct als een zonnetje. Dealer kan niks vinden en er zijn geen foutcodes. EGR vervangen, klepspeling bekeken,bougies vervangen enz. Iemand ervaring of bekent met dit probleem? Ik hoor het graag. Kost steeds behoorlijk veel onderzoekgeld en 0 resultaat. groeten Ramon
Wacht even op Willem, die zal zo wel reageren en heeft altijd bruikbare en goede informatie.
@Gts-2.2 wrote:
Een klapsleutel conversieset voor mijn c1
Waar is deze aangeschaft, misschien een link van de site/marktplaats….
en is hij geschikt voor de 3knops c1 gts uit 2003 die ik heb?
of hij perfect past en werkt bedoel ik hiermee. heb er namelijk al een binnen
maar de open en sluit knop zitten andersom en hij past niet, meteen even retour en de afzender deed ook niet moeillijk.wil nu een goede passende waarvan ik alleen het sleuteltje moet slijpen.
ik heb alles geprobeerd wat geen schade kan veroorzaken, toch niks. dus een nieuwe bestellen bij opel nooderpoort hier in venlo, 110euries. volgens hen was het afstandbedienkje kapot, batterij wel vol en de ledjes werkte daarom ook gewoon.
voordat ik ‘m wilde bestellen heeft ie me gevraagd of ik niemand ken die dat even voor mij kan uitlezen… heb maar gezegd dat een bekende dat al heeft gedaan ( ik zelf:P). dus het uitlezen moet in principe geen problemen maken mits het goed gebeurd, ik verander niks, ik doe zelfs geen diagnose dus kan er haast niets fout gaan(kans is er wel).
uiteindelijk opgelost, niet op de makkelijke maar dure manier, het zij zo.
iedereen toch bedankt voor de tips en hulp.@GTS2.2DTI wrote:
Ik wil niet zeuren maar als jij geen verstand van AL die dingen hebt waarvoor je nu een topic opent ( zie ook de lijst met foutcodes ) Is dat het dan niet verstandiger dat jij met je tengeltjes van de auto afblijft. Straks maak je meer stuk dan er nu aan foutcodes inzitten..
Ik zou met de auto naar de garage gaan en even goed uit laten lezen door iemand die er ECHT verstand van heeft. NIET zelf lopen klooien met die dingen..
hmm weer zo iemand waar je niets aan hebt.
de dingen die ik probeer krijg ik allemaal van forumleden. iedereen begint bij 0, ook jij bent daar begonnen, ik demonteer geen uitlaat of vervang de nokken hier op de stoep? gewoon een sleutel programmeren. als het nou iets is waar ik 5minuten voor nodig heb, waarom dan niet eerst proberen voordat ik er geld aan uitgeef.@wim-v6 wrote:
Vreemd hoor….
Geen van allen blijft weg????
Willem
van de 15 is er als ik me niet vergis 1tje weg, bij de CIM.. stonden er 5 en na een aantal keren verwijderen nog 4.
toch raar, want hij staat ook op ‘martklanderman’… goede model, 2003, vectra c/signum, z18xe…heb trouwens ook nog niet mijn key1 weten te sychroniseren/inleren… doormiddel van het in contact stoppen, aan uit knop een aantal keer/ aanknop inhouden/aan en uit met de rem, niks werkt. heb wel nog mijn securitycode en key code op de car pass… misschien dat ik wat aan die codes heb in samenwerking met opcom?
zo ja, stap voor stap uitleg aub, wil niks verkeerds doen :(
