Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Origineel gepost door corsaboy
c16sei is geen enkel probleem. kleur op kleur draden moeten er liggen :thumbupik heb nog niet goed gekeken. dus srry als ik stomme vragen stel.
maar ik heb op de 16v boom 7draden die op de corsa moeten gaan komen. alleen er komen maar 6 draden uit de corsa.Rood/Constant plus(accu)
Zwart/Geschakelde plus
Groen/Toerenteller
Bruin geel/motorstoring
Blauw rood/brandstofpomp
Blauw/waarschuwingslampje waterzo was het volgens mij.
alleen het waterlampje gaat rechtstreeks en niet via de motorboom dus ik hou 2 draadjes over op de 16v boom?
er komt uit de 16v boom een bruin witte draad. waar moet die op?en ik hou dan nog die andere over. bij mijn 8v was dat een Rood Blauwe is dat bij de 16v ook? en waar gaat die op komen?
als het goed is wel :)
maar als je een 1.6d steekas hebt is nog geen garantie dat je de goede homokineet hebt. onder die autos is vaak een gewone steekas gegaan met verkeerde homokineet omdat dat ook gewoon past en goedkoper is.
dus er zijn er niet zo heel veel meer over.het ontploft ook niet gelijk.. maar er is verhoogde kans met lomp gedrag(want dat ga je doen anders gooi je niet een 2.0 erin) de bak kapot loopt en dat doen ze ook.
kraken in versnellingen, gieren etc etc tot ie er uiteindelijk mee uitscheid.
het kan wel maar WAARSCHIJNLIJK loopt de bak redelijk vlot kapot. ze zijn niet gemaakt op hogere vermogens.
niet die “f13 is 130nm of 130pk” onzin. maar hoe meer je eraan trekt hoe eerder het kapot gaat.geef je alleen op het rechte eind af en toe gas dan gaat die f13 nog redelijk lang mee. maar schakel je omhandig. veel in de bochten trekken of rem je hard af op de motor dan heb je een f13 binnen een maand kapot. waar een f20 dan nog een jaar mee mee zou gaan.
compleet blauw is dat niet het draadje van het waterwaarschuwingslampje? bij een 8v zit ie op je thermostaathuis bij 16v weet het zo precies nie.
waar dat kleine stekkertje voor is weet ik niet maar uitlezen gaat bij de 16v nog steeds zoals bij de 8v via die zwarte brede stekker ziet er ongeveer hetzelfde uit als de brede stekker waar al die klaurtjes voor pomp etc opzitten.
haha ik heb er ook maar 1. ik wil de jouwe hebbe :) dus ik weet het goed gemaakt jij geeft mij de jouwe en ik geef jou het bestelnummer :)
via een andere versie van hbase meld dat zelfs onder de diesels nog het verkeerde setje kan zitten. ff meten misschien.
tis nie zo erg dat het nog ff duurt kan ik mooi leren remmen :). het wil nog nie helemaal lukken met mijn goeikope zooi. kreeg al de tip van iemand niet op de beste manier remmen maar heel even heel hard. dat hielp maar mijn remmen branden van alle autos nog uit waarmee ik scheur :(
iemand hier tips hoe ik moet remmen en dan een beetje al die remfading voorkomen?
ja hey wat is dat nou…. verwacht wel op zijn minst dat je je leven op zij zet als wij een u2utje sturen. :P
achjah zie het vanzelf wel het is nie alsof ik binnenkort wel ergens anders homokeneten tegen kom. het zijn altijd de verkeerde :(
die homokeneten willen nie echt meewerken :( en da difje gaat volgens mij ook nie lukken nee :(.
corsaboy u2u'en voor zijn homokeneten wil 90% van de tijd ook nie lukken :( krijgn niks terug maarjah ik zal wel iets verkeerd doen.
maarjah ik blijf zoeken.
iemand hier toevallig die steekassen last of inkort? of weet waar ik da kan laten doen. want nu vind ik het wel zonde om gewoon steekassen te kopen en die setjes die ik heb allemaal weg te gooien….
jah moet nog steeds homokeneten hebben :(
maaruh kan het differentieel gedeelte van een f13 niet in een f16bak huis?
ja dan word het netjes ingebouwt enzo maar dan loopt na 5000km de riem eraf en de lagers komen om je oren :P…. als je dan toch zo'n hoop geld uitgeeft kun je net zo goed zo'n blokkie kopen :) want de meeste worden 2e hands gekocht…. zonder te horen lopen of iets.
dam 3750 als je het zelf doet heb je daarvoor gewoon een let in liggen…
haha ja klem rijden en dan der steekassen eronder uit slopen… zullen we maar nie doen al heb ik er nu een beetje spijtvan dat we het nie gedaan hebbe :P
iemand hier die steekassen last? of weet waar ik dat kan laten doen? ik heb nu ondertussen wel een paar setjes steekassen van kadett ascona enz maar het zijn allemaal dikke as en mijn ascona 1.6sh bleek dus ook gewone dikke te hebben.
hbase geeft aan 302228 als nummer voor de homokeneten bakzijde.
kadett e 16sv 86-87
ascona c 16sh na 1/84-86
kadett e 16d
ascona c 16ddaar zitten ze allemaal onder als ze nooit vervangen zijn door andere.
als ik binnenkort nog geen assen heb dan ga ik alle asconas c 1.6s staande houden :P
nieuwe olie etc etc kan geen kwaad. maar verder als je perse niks wilt vervangen zou ik alleen olie en oliefilter vervangen.
distrubutieriem wil nog wel is oud worden en waterpomp wil wel is vast zitten. eigenlijk gewoon vervangen vind ik als je aan een motor gaat trekken. maarjah als je een echte nederlander bent ga je kijken of je het toch niet nog even kunt gebruiken en als het dan kapot loopt, klagen waarom jou dit altijd overkomt :P
rijdt even rustig in het begin met zo'n motor, niet gelijk plankgas al issie warm. even een soort van opnieuw inrijden.
zijn de steekassen van een automaat en schakelbak hetzelfde? niet dat ik een automaat onder me auto ga hangen maar ik moet de homokeneten hebben.
jah was nogal flauw. srry
het is nogal een maat vergelijken met voor, zie je niet zoveel op voorwielaangedreven autos. het staat een stuk beter bredere banden achter. alleen jammer dat het zoveel rolweerstand is :( vooral bij een combo heel het bestel gebeuren duwt de achterkant nog is extra omlaag.
hoeveel last heeft iedereen er eigenlijk van? ik ging van 205 naar 190 op de teller door er in plaats van 175 ceat banden fatsoenlijke 195 te pakken.
Oorspronkelijk gepost door Andso
14 inch 8J voor en 9J achter ET15 past zonder problemen op corsa BOp Combo B past maar moet wel achter stukje van ongeveer 2-2.5cm van de terugslag demper schotel worden afgeslepen.
Banden dunlop SP9000 voor 195/45/14 achter 225/40/14
achterwielaandrijving?
heb een a met 195/50/15 7j et36 of 38.
voor komen ze net iets buiten de spatborden en bij inveren raken ze ze dus ook.
en achter lijkt het alsof ze ongeveer perfect passen echt nog maar een mm over voor ze de auto raken, de band raakt de bovenste kap van de schokbreker net en de wielrand iets omrollen nergens last van.moet ik nou 2 verschillende soorten et hebben ofzo? voor moeten ze naar binnen toe en achter eigenlijk een klein stukje na buiten.
