Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@FNF: Thanx. Moet eerlijk zeggen dat ik niet vaak jou kant opga. Word bijna alleen maar Wezep-Ermelo-Wezep meegereden.
Thx heren
@dasmoerf: Ik heb nog met noogy ‘ge-pm’t’, maar is (nog) op niets concreets uitgekomen.gr,
JohnFf topic weer uit het stof halen.
Auto is nog iets verder verlaagd en wat meer stance gegeven (met opnieuw dank aan JW USA en Paul), dus ook maar een shootje gedaan
Ik dacht ff wat anders en ff filter geplaatst met photoshop
@Fearless: PM’er
@Paul: Thanx
@Noogy: PM terug. Interesant!
@Trabi: Bedankt. maar waarom laten snijden als we zelf kunnen draaien.
Plus dat platen dan nog verder aangepast hadden moeten worden, toch?
Ben wel benieuwd naar je pagina.Wil ook wel weten welke balgen jij allemaal kunt leveren.
Moet toegeven dat deze set ook behoorlijk custom is hoor. Lijkt eenvoudiger dan het is. (vind ik)
Ik zal je eens op zoeken op facebook. Ben wel fan van je projecten!Zoals al gezegd. Binnenkort opnieuw een low-date!
Mzzlduikfles is idd wel handig. Alleen moet je m wel kunnen vullen op … (hoeveel bar ook al weer?)
Dsan kun je zeker een aantal keer op en neer.@dasmoerf wrote:
Erg gaaf!
Je wagen stond er strak bij op Klazinaveen.
Ook op terug weg nog stukje achter je gereden. :worsHad ik gezien idd.
Was leuk gezicht zo’n rits astra’s achter elkaar.
Thanks voor het complimentgr,
JohnVan het Ende Customs feat. JW USA – Bagged Astra H
Na het probleem te hebben lager willen maar niet ‘kunnen’ heb ik me door mijn vrienden van JW USA om laten praten naar air-ride (ja, ik had ook een sticker van air is for ball…..)
Dus na enige metingen div. onderdelen besteld.
Eindelijk de juiste delen binnen.
Toen auto op de brug om het geheel te ‘visualiseren’ en diverse metingen.
Na wat denk-, reken- en tekenwerk was JW er helemaal klaar voor.Dus platen gezaagd en op de draaibank.
Van vierkant naar rondVervolgens nog was passingen aangebracht.
Schokdemper passend gemaakt
Alles in elkaar met het volgende eindresultaat:
Dit is wel de beknopte versie. (komt wel eea bij kijken uiteraard)
Ondertussen tank, bedieningspaneel en kabelboom gemaakt.
Uiteraard was OEM+ ook hier weer het streven dus alles zoveel mogelijk weggewerkt.
Dus ook compressor, tank en kleppen zoveel mogelijk weggewerktToen verder met de achterzijde.
We beginnen hetzelfde. Van vierkant naar rond met behulp van mijn grote groene vriend.
Vervolgens platen passend gemaakt.
Geheel in elkaar en monteren.
Vervolgens geheel aangesloten en getest op lekkage.
Met het volgende eindresultaat:
(zo stond hij op de meet van Klazinaveen, bedankt fotografen)
(binnenkort een update, of beter gezegd een low-date!)
Tenslotte wil ik Jan-Willem en Paul bedanken
@StinG wrote:
:wub :wub :wub :wub :wub :wub :wub :wub :wub
:roll: Dat zie ik dan maar als een compliment
@mbvectrav6 wrote:
Foto’s !?! :kewlpics
Ik moet mijne nog ontwikkelen king: (comming soon)
Was zeker weer mooie meet !!
En bijzonder blij met…
Volgens mij heb je ook og wat :kewlpics van mijn Astra geschoten.
Die xzie ik graag ikn mijn mail-box :jerryRespect voor je Vec, maar dat wist je al. :wors
@BlueAstraG wrote:
Hee kerel, eindelijk je topic bij nieuwe berichten. Wat een dikke station heb jij zeg! :wors
En maar bescheiden zijn in dat andere topic…… :ass
Snap t niet hrelermaal volgens mij king:
:hmmz :hmmz Hoezo bescheiden?@louwe 16 klepper wrote:
enkel ben ik laatste tijd bar weinig aan t lassen ;)
Dat kan een goed en een slecht teken zijn king:
-offtopic
Ik heb ff de foto’s van mijn auto gekopieerd. Bedankt fotograven. :kewlpics
Meer foto’s zijn altijd welkom. king:
-offtopic
@inject: sosms moet je weer eens wat anders doen he. Nokje is eraf omdat ik volledig clean wou.
@turbo & sting: thanx!
@undertaker: Zoals je denkt dat ik m dicht doe, doe ik m ook open. king: king:
@Dennie: Ik heb je niet gezien. ook je 66’C niet. Balen. en thanx. Wij zijn helaas ook maar kort geweest. Geen lol aan te behalen met dat klotuhweer
