Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het werkt wel, maar dit ‘ oude’ systeem waar jij het overhebt is lastig qua afstelling.
Zoals jezelf al zegt is ascona torretje prima geschikt voor LPG.
Ik zou het dus niet doen.origineel gepost door navreen76
is het een G systeem in plaats van G3. want een G systeem hoeft namelijk niet naar de lambda gekeken te worden.zal wel niet, want anders had er wel een geregeld systeem opgezeten en en systeem met een AG2000 verdamper is nooit G3.
iig meet de viergastester het lambda getal door percentage zuurstof (net zoals de lambda-sonde).
Lambda 1,00 = armIs je uitlaat 100% dicht? Slang van viergastester ook?
Blaast verdamper door?
5% co is wel er veel, krijgt motor geen benzine erbij? en zeer vreemd icm met een lambda 1,5%.
= Rijkmengsel met hoog lambda getal!waarschijnlijk idd een ‘schimmel’ op je verdamper.
Veel voorkomend probleem.Mijn advies:
Airco goed laten reinigigen en niet met zo’n beun spuitbusje wat een paar weken werkt.Het probleem heeft niets te maken koudemiddel of je droger.
Demonteren van je verdmaper is ‘zinloos’suc6
deze auto wordt zeer netjes opgebouwd.
Speciale specs.
zeer dik allemaal.
:wors:wors:worsIk neem aan dat je paneel op middenconsole nog wel in een kleur spuit;)
Dat zijn niet mijn oude panelen, toch?
Dit smoelt natuurlijk niet heel erg met een AM tuner in je dash:jerryZoals je zegt : niet op foto vast te leggen.
Dit zijn meestal ook de klussen die heeeeeeel veel tijd in beslag nemen.Gewoon rustig doorgaan en in 1x goed is het mooiste, maar dan is jou wel toevertrouwd geloof ik
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
ja idd, zijn er nog updates ?waarschijnlijk niet, anders waren ze wel gepost.
Of hij wil (nog) niet met iedereen delen!:jerry
Cker,
Ik zie dat je ook weer een nieuwe slip gestolen hebt bij de buurvrouw:PEr staat hier nog een setje te koop he, van matt und platt.
Zie je wel weer een x.
origineel gepost door Hulkie
hij word kleur 308.
enkel moet ik het ral nummer hebben
dat is toch ral 6038?en dankjewel. ik doe er ook echt mijn best voor
om alles zo goed mogelijk te maken als ik kan en dat mijn budget toe laat.dus hard werken voor een mooi resultaat.
mvg Gerry
Ik hoop dat dit de originele kleur is?
Dat is toch Arden drun oid?
Ik zou het zonde vinden om ‘m een andere/ niet originele kleur te geven!Deze Manta is echt: :wub:wub:wub
Ik zou zelf in jou geval weer wat nieuws bedenken, denk ik.
Ookal is alles zo’n beetje al gedaan.Gezien je stijl :wubzal deze ook wel weer uber worden.
Topic ff gemist, maar ga deze cker volgen.
Heb zelf ook nog een E-project in slaapstand staan :cryShit, feestje gemist :sleeping
Wanneer hoor ik deze GSI R1 eens door het centrum knalluh?:angelben benieuwd naar de sprintfilmpjes, maar die zien we maandagavond wel.
origineel gepost door pipo
origineel gepost door corsawubbe
origineel gepost door Van het Ende Customs
:hmmz let op: corsa a forum registratiecode is hoofdlettergevoelig :fy1
Als je er eenmaal opzit is het de moeite waard hoor :wubDit zijn onze veertjes voor onder de TR
links origineel Corsa TR, midden origineel V-maxx en rechts nageperst tot -110mmDit wordt gecombineerd met 14″ 8J
krijg je dan geen problemen met de apk met die ultra korte veren??
en dat napersen… gebeurt dat gewoon op een kolompers??als de veren vast blijven zitten no problemo. napersen word volgensmij door 3 rollen gedaan daar rolt de draad nog een keer extra door.maar volgensmij kunen ze maar maximaa 25 mm nadrukken. ig vanuit v-maxx:hmmz
@Wubbe: Wij hebben zef ff een ander setje voor APK gemonteerd. Hoe ze dat persen doen he ik geenidee van.
Opgestuurd naar DL Design en paar dagen later weer terug gekregen, opnieuw gepoedercoat en al.
@Pipo: Veren blijven helaas niet zitten, maar moet nog ff staalkabel spannen naar de as.
Over een max is niet gesproken door ‘de perser’Zoooooo, lange topic volledig doorgelezen (misschien ff opschonen mod.) en veel gegoogled.
Ik heb ook een EGR storing, namelijk: P0404 is Exhaust Gas Recirculation range / performance.
Het gaat om een Z22SE.Dit is het verhaal:
Tijdje geleden: Na rit van 15 km oid (snelweg) gaat op afrit motor onregelmatig lopen. staat te halen.
MSL brand, foutcode P0404. Bij volgende (koude) start loopt auto weer prima, tot na de rit op de snelweg.
Dus weer hetzelfde verhaal.** Mijn diagnose: Bij rit op snelweg gaat bij deellast EGR open, maar kan niet meer dicht waardoor stationair motor onregelmatig gaat lopen ivm ‘valse lucht’. **
Foutcode gewist, maar komt toch weer terug en probleem is niet verholpen.
Later een plaatje (dicht) ertussen gemaakt.
Auto rijdt perfect, maar MSL blijft branden.
Auto blijft goed rijden voor 2 weken lang ondanks MSL.Tot gisterochtend. Bij de koude start blijft motor hoog stat. RPM draaien en motor heeft geen vermogen. Auto wil ook niet harder dan 50 km/u.
Daarna loopt auto stat. slecht en onregelmatig.
Auto uitgezet en opnieuw gestart en loopt weer prima.** Ik heb even contact gehad met dealer, Hij zei het volgende: Waarschijnlijk was het een noodloop van gisterochtend. Dicht plaatje zou niet kunnen volgens hem. Als EGR opengaat moet MM verschil zien qua luchtinlaat tov dichte EGR klep. **
Vanavond EGR klep schoongemaakt met kruipolie en getest op werking (openen en sluiten) dmv 12V op buitenste polen van stekker. Opent prima naar buiten. Dit betekent dat hij het dichte plaat niet kon openen.
**Zou dit de reden zijn waarom MSL direct weer ging branden (2 weken geleden)? **
o Dus de vraag is nu, wat is de (beste) oplossing?
o Nieuwe EGR klep á €269,- ex BTW. monteren met kans dat deze in de toekomst ook weer kapot gaat.
o EGR cheater monteren
o Plaatje ertussen met 1 gat zodat EGR vrij kan bewegen, maar geen doorlaat heeft naar de inlaat.Alvast bedankt!
