Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je zou alle o-ringen kunnen vervangen en systeem kunnen ‘retro-fitten’
Dit is een speciale vloeistof/olie die geschikt is voor het R134a systeem en R12.succes!
@ Addict:
Het maakt mij ook niet zoveel uit, maar was was gewoon een’concludering’ ofsow!;)
@ Aapje:
Er zijn ook mensen die gewoon moeten werken :PBack ontopic :angel
Waarom worden er vrijwel alleen maar B’tjes gespot?
Lijkt wel als de A met gemak uitgestorven is :crygeen idee, maar je kunt het altijd proberen, toch?
Of kun je er slecht bij?
Zou wel een plaatje maken met 1 gat.Ja Peter!
excuses voor Joop omdat ik de grap van Glenn wel goed vond!
kdenk dat Joop er ook wel tegen kan eigenlijk.Ontopic:
hulpveren ertussen weg. het is dan wel afkeur, maar bij apk hoofdveren ff opschroeven of veertjes erbij tussen leggen.Dan kun je iig wel laag.
Mijn broertjes rijden ook zo.
1 op 15″ en 1 op 13″ :o[rquote=1828026&tid=139327&author=GlennGSI][rquote=1827720&tid=139327&author=mayhem]wat ook leuk is… neem een vmaxx 60-60 set voor een a corsa 1400, en zet dat spul onder een a corsa met c20xe…
ik had 3cm met de carterpan op een vlakke asfaltweg.[/rquote]
en een keer -2 cm speling met de carterpan toch :jerry
[/rquote]:jerry:wors:jerry
Sorry JoopIk zou eerst willen weten welke storing hij aangeeft.
Als je EGR vervangt/aanpast terwijl de storing met ontsteking of lambda oid te maken heeft, heeft het weinig zin denk ik.Je kunt ook naar de plaatselijke garage gaan met een pak koeken of kratje pils en een vlotte babbel :hmmz
[rquote=1828451&tid=134790&author=TheLarger]Als het een tijd terug met dezelfde afstelling goed was, zou ik het probleem daar niet zoeken, de gasverdeler eens goed schoonmaken wil wel eens helpen, of een revisie setjes met nieuwe koper ringetjes en rubbertjes kan ook een oplossing zijn.
Gas blijft een zeer gevoelig systeem..[/rquote]
Dit is geen EGI of Mega systeem.
Dit is Impco :thumbup[rquote=1821300&tid=118694&author=FJay]
of ga je meer de bosozuku kant op? :D[/rquote]
:wtfHey, das de echte king uit Cars!
Tja, de spoiler. Hij is wel moeilijk groot.
Als het ter bevordering van de prestaties is okay, maar voor de looks is het afbreuk. Mijn bescheiden mening :hmmzHij is iig handig om aan te hangen na het driften. Biertje erbij en een portie bitterballen erbij:thumbup
Zijn in iig dingen die relatief makkelijk te repareren zijn.
Je hoeft iig niet meer te spuiten?
Zijn bij opbouw de veerpoten voor ook aan gepakt?Kortom ff zaterdagje prutsen en een paar 100 pleuro en je bent weer helemaal de man.
Op je koppie na dan.Wel vervelend als je achteraf moet uitvechten. :argue
:angelWaarheid zal altijd wel in het midden liggen.Het is wel grappig dat we beide over alles hetzelfde denken qua styling. Precies alles zoals ik ook in gedachten heb :P
Dat strakmaken is echt een vakwerk of misschien wel een kunst.
Het leuk als je kunt zeggen dat je het zelf gedaan hebt, maar een plaatwerker gaat zo veel sneller, en misschien wel strakker.
Ik kan er over meepraten, ik heb ook weken over de TR gedaan en die is nog niet klaar :(Succes!
Dat d8 idd ook.
Als voorkant toch niet meer gemonteerd word is dat een zeer mooie oplossing! :thumbupOMG!
kweet niet, maar volgens mij ben jij daar in je schuurtje (niet lullig bedoeld hoor :cool: ) een jongensdroom:sleeping (van vele) aan het bouwen!kvind m nu al vet!
