Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik ben er denk ik al uit.
Ik zal het tzt posten.Foto’s heb ik wel maar niet online. ook die zal ik posten!
Bedankt. ik kan hun eens contacten.
Had die naam ook al op TB voorbij zien komen.0 comfort? met -120mm verlaging moet je niet zeuren over comfort. Zelfs mijn vrouw vindt het zo nog geen probleem. Ik heb nu mijn TA-technix eronder en valt me niets tegen.
behalve dat hij niet laag genoeg gaat/ging.
Met een kleine aanpassing gaat hij dus wel laag genoeg. Achter tenminste.
Voor moet ik idd iets van veren regelen.
Of poten van een G pakken. Deze hebben wel die veertjes.iikg bedankt voor reactie.
Een van de twee is idd voldoende.
Kop revisie met geharde zetels is het beste, maar ook het duurste.Mag ik vragen waar je offerte hebt opgevraagd en wat de evt kosten zijn?
Op zich een leuke meet.
Paar leuke en interesante Opels gezien en wat een heerlijke C Record Coupe stond er (met air )Maar was voor ons wel een t*fus eind rijden voor die paar uurtjes loeren. Dus in dat opzicht viel het een beetje tegen. We waren er zondag rond 12:00 ofzo. misschien dat we veel auto’s niet gezien hebben.
Boer had ook wel ff mogen maaien van te voren (dan waren die vlaaien ook weg of minder geweest)Ik zal eens kijken wat er van de foto’s geworden is en wellicht ff posten.
@dirk11 wrote:
Is een z16xer volgens jou geschikt voor Lpg?
Nee!
Heb ikzelf ook.
Ik zou het niet doen of je moet een cilinderkop aanpassing of een ‘klepsmeersysteem’ erbij doen.Suc6!
Het lijkt me dat beide lekkages verholpen zijn.
Beetje zinloos om 1 lekkage te verhelpen.
Dan is hij zo weer leeg.Als dat zo is mag hij zijch ook geen specialist noemen :jerry
@kriss wrote:
Super! Die 25% gaan jullie gebruiken om goed weer te regelen of niet? :D
Tot snel!!15% bedoel je denk ik! :jerry
:thumbup
Ff topic uppen.
Tijdje geleden toch maar de TA-technix set besteld.
Hier lekker mee gereden en rijdt gewoon goed.
Alleen viel me direct al op dat tot -120mm die Hot-Yuning voorschrijft niet haalbaar is.
Standaard -70 max. Ik heb achter alles er al tussen uit gehaald en kom tot -80mm.
Nu voel je wel dat je onder in je demper zit.Nu dus het probleem waar ik al een tijdje bang voor was.
Eindelijk zijn mij RH ZW1’tjes klaar!
Vanavond ff gepast, maar de H gaat niet laag genoeg.
Ik wil nog 50mm zakken.
Hoe?
Wie weet welke dempers en veren ik kan gebruiken om auto nog lager te krijgen?Please wie o wie kan me helpen
Het ligt niet aan je turbo hoor?
Ik had een Z22SE, die ik wel ff zou verkopen.We konden onze huidige H gunstig particulier kopen en precies wat we zochten.
Ik dacht onze schitterende coupe compleet met beschaafde Irmscher pakket en KW schroefset op LPG wel ff te verkopen.
ik vroeg 6500 en bijna geen reacties.
Ik denk totaal 6 mails, 3 kijkers en 1 koper te hebben gehad in 4 a 6 weken ofzo.
Van 1 kijker kreeg ik zelfs de opmerking dat hij in echt mooier was dan op de foto en vraagprijs wel wat laag was.
Koop ging niet door, omdat ze toch een nieuwe panda gingen kopen.
Dat voelt wel klotuh als je schatje aan de straatstenen niet te slijten is.Geduld en/of zakken met de prijs!
probeer ook andere sites!
Succesplaatwerk is allemaal gewoon nieuw te bestellen bij M&M in Dronten.
Ik wil je niet bang maken, maar zie het meer als een tip.
Die roest/gaten zijn erger dan het lijkt.
Je moet alles eerst goed schoon/kaal maken, want roest kun je niet lassen.
Je moet echt op schoonplaatwerk zitten.
Ik kan je wel wat foto’s laten zien van onze TR met ‘alleen een verrot randje’.
Achteraf toch iets meer!!!Maar als je het goed aanpakt komt het wel goed.
alleen die stuk is, mist je je eigenleiding niet vertrouwd.
Doe wel ff nieuwe o-ringen gebruiken, maar dat zal je specialist sowieso wel doen.wat versta je onder een joekel?
Ze zijn er tot 240l, maar die gaat niet passen.
Wat s de ruimte die je kwijt wil in diameter en lengte?grt
@quatsch wrote:
heb hier hetzelfde probleem (en ik woon in zuidfrankrijk) ook zo’n ventiel die vast zit en die stuk is gegaan toen ze hem hebben proberen los te krijgen … monteur kwam ook al met een gauwe 300€ alleen voor de leidingen zonder manuren ….
aangezien de leeftijd van mijn auto (’98) rij ik dus nu maar gewoon met ARKO (alle ramen kunnen open…) maar kan me geod voorstellen dat dit met kinderen anders is … alhoewel ik als kind ook nooit airco had …
@quatsch wrote:
aangezien de leeftijd van mijn auto (’98) rij ik dus nu maar gewoon met ARKO (alle ramen kunnen open…) maar kan me geod voorstellen dat dit met kinderen anders is … alhoewel ik als kind ook nooit airco had …
:jerry
Hoezo verwennen we onze koters :wtf
Ach ja papa houdt zelf ook wel van luxe en mooie dingen :wtf
-offtopicSorry,
Tja lastig. gewoon proberen en als het niet gaat vervangen. Zoals Dennie al zeg evt koppelingen, maar zou zelf dan liever gaan voor compleet gebruikte leiding tov eigen leiding met gebruikte ventielen en 2x koppeling.grtz!!!
@Fearless wrote:
Stroeve hardenberg…..is machtig duur voor een set velgen
Moet natuurlijk wel via pmetjes gemeld worden he, want het is een giga geheim natuurlijk :sleeping
:wors
king:
:vertag
:swear
:sleeping
:hmmz
:D:jerry
Controlleer meteen ff je voorste veerpoten aan de achterkant en onder accu.
Sla ook je ‘keienvanger’/front en veerschotels achter niet over.
Dit zijn zeer gevoelige punten van de A.
Qua schroefset zou je het beste een van een Tigra kunnen pakken.
Deze schijnen achter iets lager te gaan. Dit is namelijk een lastig punt bij de TR.
Sets gaan maar tot -60mm achter. Voor ook, maar daar kun je veertje ertussen weg pakken.
Wij hebben achterveren van TR na laten persen tot -130mm.
Verder leuke bak met veel potentie!
Kijk ook eens op corsaa.nlDie G misstaat ook niet.
Alleen die trekhaak :thumbdown
Audio daarin tegen :thumbup (vergeleken met de eerste pics)
Die lederen stoeltjes zitten idd heerlijk. Wij hadden ze ook in de coupe.:kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics
:kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpics :kewlpicsSuc6 met je projecten!
@Harjan wrote:
@2000 wrote:
@Fearless wrote:
informeer is bij 1 die hoogglans verdichten kan
Da’s helemaal achterlijk duur, geloof dat het voor velgen 400 euro per stuk is, en daarna mogen ze ook liever niet nat worden. :hmmz
Nat worden mag wel, maar je moet het gewoon goed onderhouden.
Mocht je echt interesse hebben stuur me dan een pm. Ken een heel goed adresje.
Wie dan?
Ook op zijn nieuwe plek blijft het een mooi project.
Ik kan nog steeds niet wachten tot hij klaar is!!!
