Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@dissie wrote:
Pipercross heeft tog ook van die mooie cold air intake’s :D
Klopt. De Venom en de Viper kit.
Uiteraard, er zit onderling verschil in vermogen wat betreft uitslagen van vermogenstesten. En dan heb ik het over verschil in vermogen bij bedrijf A en bedrijf B.
Maar als je bij bedrijf A de beginmeting doet, klopt de vermogenstoename ook bij bedrijf A.
Als je vervolgens naar bedrijf B gaat om je vermogen te testen, kan er verschil in zitten. Dat is zeker zo.Even extra informatie naar aanleiding van opmerkingen die ik hier en daar las:
-Het toerental wordt gesynchroniseerd tussen auto, bank en software. In de 4e versnelling doen wij dat bij 4000 toeren.
-De speedsters van afgelopen zondag zijn een uitzondering op de nauwkeurige metingen die jullie van ons mogen verwachten. De reden is bekend.Aha, daarom vraag ik het maar. Dank je wel voor je reactie! :thumb
En in jouw geval moet ik je gelijk geven. Een speedster met zulk vermogen is om de redenen die je hebt gegeven erg moeilijk te meten inderdaad.
Maarre… Wat een geweld geeft zo’n auto! :shock:
@SmileySpeedster: begrijp ik het goed en beweer je nu dat onze testbank niet klopt of iets dergelijks?
-Het verlies ten opzichte van krukaswaardes is zoals je weet per auto verschillend. In dit geval erg minimaal, dat kunnen we rustig concluderen.
-Ook de manier van inrijden vormt een auto zoals je weet. Lekker ingereden dus.
-En de ene v6 komt sneller de fabriek uit dan de ander. Ook dit weet je. Je hebt overduidelijk geluk met deze.3 factoren die dit o.a. teweeg kunnen brengen. Ik zou in m’n handjes klappen.
Dat klopt inderdaad, niet ALLES. Er zullen altijd bepaalde types/uitvoeringen zijn die de “merkgebonden chiptuners” gewoonweg net beter kunnen voorzien van een chip op maat.
De kunst is dit aantal zo veel mogelijk zien te beperken/minimaliseren. Of zelfs dit niveau te ontstijgen.
En dat lukt vooralsnog verdomd goed.
Squadra is inderdaad een zeer goed bedrijf, gespecialiseerd in Alfa. En ook Fiat.
Maar dit verhaal is gebaseerd op de expertise van dit specifieke bedrijf. En het ene bedrijf is het andere niet.
Het is een kwestie van koste wat kost je horizon willen, kunnen en zullen verbreden.En nu is het feit dat onze software schrijver niet alleen het talent en know-how heeft. Hij maakt het ook waar en waar anderen staken met development op een gegeven moment, gaat hij verder tot het resultaat bereikt is. En niet eerder houdt hij op.
Wat Squadra schrijft, zijn geen feiten. Dit zijn feiten voor zover Squadra kan bieden. En dat is expertise in Alfa en Fiat.
Zo, ziet er erg goed uit Ronald! :thumb
Binnenkort dus een nieuwe “originele” run, kijken wat je Astra na deze aanpassingen heeft. Erg interessant!
En vervolgens de chiptuning op maat. Ik heb er ontzettend zin in!
Ontzettend goed bezig Ronald! :thumbup
Gaaf, ik wist niet dat hier ook nog een topic was wat betreft onze meeting!
@g-astraa: Nice! :thumb
@R.schleich: Ik zet je hier bij de bezoekerslijst, laat je me zo spoedig mogelijk weten of je ook op de dyno komt ja of nee?Alvast bedankt!
Met vriendelijke groet, With kind regards,
Johan van Essen
Public RelationsUnlimited Tuning
Uraniumweg 47
3812 RJ Amersfoort
The NetherlandsPhone: +31 (0) 33 7549111
E-mail: johan@unlimitedtuning.nl
Internet: http://www.unlimitedtuning.nl
