Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo de Corsa is weer gefixt!! :D :D
special thanks to Liviu!! Great and nice guy and topservice!!!
thanks Liviu!! :thumbup :thumbup
Liviu komt dinsdag naar mij toe!! om een andere ecu te plaatsen!! :D :D :D
bedankt voor alle reacties!! :thumbup :thumbup
@Banjerrr wrote:
Voordat je naar de garage gaat en een godsvermogen betaald, er hebben hier in dit topic 2 mensen gereageerd die je eraan kunnen helpen ;)
Ik ga echt niet naar een garage om zoiets duurs te kopen , was al van plan om contact op te nemen met 1 van die 2 mensen, maar ze wonen zover van mij vandaan ;-)
en ik zit hier op het forum sinds 2006 en heb bijna al mijn spullen voor al mijn Opels van het forum gehaald :thumb :thumb :thumb@liviu2004 wrote:
@Unbreakable wrote:
@Liviu, hoe weet jij dat ik die foutcode heb P1122??
want dit gaf alleen het uitleesapparaat aan:
11,22 = P1122
15,50 = P1550Oh ok!! bedankt!! dat word andere ecu halen…
@ZakhooiTM wrote:
P1122 is inderdaad meestal een ECU probleem, door de hitte van de motor en de trillingen willen in de ECU na verloop van tijd de verbindingen loslaten en dit soort storingen veroorzaken.
Deze storing kan alleen door 2 manieren worden veroorzaakt :
1 : Onderbreking in de bekabeling of naar ECU
2 : kortsluiting naar massa in de bedradingAangezien optie 1 zo vaak voorkomt icm ECU ben ik ook wel 99% zeker van een defecte ECU
Heb nog nooit bij een 1.4 of 1.6 deze code gehad en dat er een draadbreuk was.Komt het probleem vaker voor als de motor warm is of begint te worden ?
ik rij altijd eerst gewoon rustig met een koude motor, nadat die op temperatuur is..ben ik al op de snelweg, en dan doet die het gewoon goed….na een half uur ga ik de snelweg weer af, nog niets aan de hand en dan na 10min gaat het lampje branden en gaat in noodloop, de auto rijd gewoon goed geen gestotter ofzo..alleen geen vermogen, maar kan gewoon rijden…als ik de auto stilzet en de auto uitzet en dan weer aan, is het lampje uit, en kan ik gewoon weer rijden………bedankt voor je reactie!!
is het dan niet eerst beter..zeker te weten dat het de ecu is?? voordat ik zoveel geld ga uitgeven..
nog een vraagje misschien een stomme vraag maar er zat een radio erin van 4x25watt nu heb een radio van 4×75 watt..moet ik dan nu ook een zwaardere zekering erin doen???
en kan iemand mij bevestigen dat het zekering nummer 17 moet zijn, en wat is er allemaal op die zekering aangesloten???
bedankt
origineel gepost door miraltje
origineel gepost door Unbreakable
Heb vandaag een orginele dichte plaatje bij de Opel dealer gehaald…
vertrouwde het plaatje die ik zelf gemaakt had niet zo…vandaag opgehaald ( echt een dikke dichte plaatje )
zat er gelukkig zo op!! weet nu hoe het moet na 1,5 dag de vorige keer nu in een uurtje
het originele plaatje is zo dik omdat bij sommige motoren de egr volledig verwijderd en weg geprogrameerd kan worden.
dan is de dikte van het plaatje noodzaak.en nee bij de tigra kan het bovenstaande niet
ik heb die dikke plaatje op de EGR en hij rijdt prima!!!
Ik heb een lange torx sleutel voor gebruikt kon er zo bij…
als je in de buurt woont wil ik je wel helpen hoor!ben gister naar de garage geweest…bleek dat mijn lagers moesten opgeschroefd worden probleem is weg!!
iig bedankt voor de reacties!:thumbup
Als het de lagers zijn….kan dat zo dat allebei de lagers van beide wielen gelijktijdig kapot gaan???
Zo…temp sensor vervangen!! loop tot nu toe weer erg goed!!
bedankt Wim!!:worsen wim de sensor zat wel gewoon in de thermostaathuis….:P
origineel gepost door wim-v6
jupzz in thermostaathuis.en ja kan eraan liggen, kat gaat stinken wanneer de motor te veel benzine krijgt.
had dit van de week bij een X16SZ 8V motor.
zelfs zwarte rook uit de uitlaat.
Willem
hey dat zwarte rook heb ik ook!!
ga morgen gelijk een sensor vervangen..iig alvast bedankt wim…:thumbup
laat je morgen weten of het geholpen heeft
