Vanaf de foto kan ik dat helaas niet niet zien. Het kabeltje met een (uit mijn hoofd) grijze stekker ligt iets verder naar achter naast de REC. Je moet dus langs je REC kijken in de richting van je achterbank. Een stukje naast de REC (10 a 20 cm) zou je de kabel met 3 draden en een stekker moeten zien liggen. Het kan zijn dat de stekker vast getaped zit aan een andere kabelboom zodat deze niet rammelt in de auto.

Als je het niet direct kunt vinden laat het even weten dan probeer ik een foto te maken.

Of je de sensoren en houders moet spuiten is een kwestie van smaak. Ze worden nieuw geleverd met een primerlaag deze oogt wat grijzig. Je zo in ieder geval via een demontagebedrijf sensoren proberen te krijgen die al de juiste kleur hebben. De sensoren worden gebruikt op Astra, Vectra, Signum en Zafira.

Als ik zoek op het nummer van de parkeersensoren op onderdelenlijn.nl dan kom ik bijvoorbeeld de volgende set tegen (in het zwart).

http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/onderdeel.aspx?onderdeelnummer=12787793&onderdeel=pdc+sensor+set&status=gebruikt&onderdeelid=0980b05a47a10042643s1″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Ik heb destijds een originele set ingebouwd. (meer info inclusief onderdeelnummers kun je vinden in de HOWTO die ik gemaakt heb) Probeer onderdelen zoveel mogelijk via een demontagebedrijf of via Ebay te bestellen. Als je ze nieuw via de dealer koopt kost het inderdaad veel geld.

Volgens mij heeft het al met al 200 a 250 euro gekost. Ik heb de bumper niet gespoten, de houders voor de sensoren wel. Dat heb ik gedaan door een spuitbus op kleur en spuitbus blanke lak bij de dealer te bestellen.

De Astra H is origineel nooit geleverd met sensoren voor, de Zafira daarentegen wel. Volgens mij zijn er mensen hier op het forum die een Zafira set hebben ingebouwd voor de sensoren aan de voorzijde.

Misschien dat een aftermarket systeem het kan? Met het originele systeem is het niet mogelijk.
Bij alarm gaat de claxon icm richtingaanwijzers inderdaad af. Hij bewaakt portieren, achterklep, motorkap. Binnenruimte van de auto, hellingshoek van de auto en ontsteking.

@udo wrote:

Waar het mij even om ging is, of, als ik het alarm er op zet, de knipperlichten gaan branden en ik een claxontoon hoor, ter bevestiging dat ik het alarm erop gezet heb.

Ja en nee. De richtingaanwijzers knipperen bij 1x vergrendelen kort bij de 2e keer vergrendeling wat langer. De claxon maakt geen geluid bij het vergrendelen.

Let er wel op dat als je de ultrasoonsensor niet plaatst je ook geen hellingshoek bewaking hebt. Die zit namelijk ook in die module.

Een geluid van je claxon hoor je nooit als de auto op slot doet, dat heeft niets te maken met het wel of niet plaatsen van de ultrasoon-sensor.

De ultrasoonsensor bewaakt de ‘cabine’ van de auto doormiddel van ultrasoon signalen (vergelijkbaar met een parkeersensor)

@Haasje17 wrote:

Enkel de vriant configuration?
Dus je hebt niet aangegeven welke sensoren je wel niet hebt voor check control?

Voor zover mij bekent kun je dat niet aangeven bij een Astra-H.

@Haasje17 wrote:

Omdat je dan het check control bent vergeten te activeren in een andere module. (tech2 doet dit zelf) Stuk maken met een obd diagnose apparaat kan uberhaubt niet.

Nee hoor, het stond overal geprogrammeerd volgens opcom. Ik heb van iedere module de variantconfig nagelopen en ook van iedere module de verschillende canbus instellingen. Check control activeer je in UEC DIS en REC en ook met tech2 moet je ze in iedere module op aanwezig zetten, dat gaat niet vanzelf door het aanpassen van de instelling in een enkele module.

@jordy1994 wrote:

het is een astra G 1999

waar zit het massa punt van me lampen en moet k dan voor en achter kijken

dit is me eerste auto en heb er nie heel veel verstand van maar wil graag leren

jordy

Ik ken de Astra G niet zo goed, maar normaal gesproken vind je de massapunten in de buurt van je lampunits. Het is een (dikke) kabel die aan het chassis vastgeschroefd zit. Op die verbinding met het chassis kan corrosie ontstaan.

@Haasje17 wrote:

Toch heb ik ook een chine clone met de laatste versie chinaclone 2010. En kan zowel uitlezen als dingen programeren. In de oudere zoals de vectra b en astra g redelijk beperkt.
maar inleren van sleutels telefoonmodules radio instellingen enzo gaat prima. Vectra C laatst een uhp ingeleerd. Werkte perfect! het enige is veel mensen denken bij de modernere autos ik zet dit aan en dat werkt. Maar bij de canbus auto’s moet het in meer dan een ecu geconfigureerd worden voordat het werkt. En zelfs soms velen.

Een aantal dingen zijn inderdaad wel te programmeren met opcom. Helaas heeft mijn opcom destijds wel een GID kapot gemaakt zodat ik het zelfs met Tech2 niet meer goed kon krijgen. Daarnaast heb ik met opcom ooit check-control geactiveerd op mijn astra H. Dat werkte maar half. Ik kreeg alleen meldingen van kapotte lampen en niet van een te laag ruitensproeiervloeistof-niveau. Toen ik afgelopen week de instellingen nog eens doorliep met mijn Tech2 stond check control volgens Tech2 op invalid terwijl opcom toch echt ‘geactiveerd’ aangaf. Check control opnieuw geactiveerd met Tech2 en nu werkt het wel zoals het moet en krijf ik wel meldingen van een te laag ruitensproeiervloeistof niveau.

@jordy1994 wrote:

hallo,

ik heb een probleeem dat dat als k mijn rem in trap mijn stadslicht ook aan gaat en als k mijn stads lichten aan zet gaan mijn remlichten ook aan

ik had de zekeringen al gecheck en daar was niks mee aan de hand
heeft iemand nog ideeen want k kijk er nie naar uit om heel me auto uit elkaar te halen…of gargse

jordy

Klinkt als een massa probleem. Controleer de massapunten van je lichten eens om te zien of er veel corrosie op zit.

Graag ook wat meer info; over welke auto het gaat enz.

@Heks wrote:

Imo zijn die china clones dus een beetje te beperkt in hun kunnen, maar voor het geld (met wat klooien om het aan de praat te krijgen) niet onaardig, al zou ik denk ik geen 2e kopen.

Mee eens. Een opcom is prima om een keer een foutcode uit te lezen, maar veel meer moet je er niet mee willen doen. Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat je de opcom niet moet gebruiken om modules te programmeren in je auto.

Je komt helemaal niet in het body menu of kun je geen ‘apparaten’ openen in het body menu? Zelf heb ik eens een OPCOM gehad die geen verbinding kon maken met de LOW canbus. Alle apparaten die via de MID of HIGH canbus communiceren kon ik zonder probleem openen. De OPCOM bleek defect en toen ik een nieuwe opgestuurd kreeg werkte het wel.

Inmiddels heb ik de ombouw helemaal klaar en de ECC werkt perfect!

De luchtkwaliteitsensor moet ik alleen nog aansluiten. Deze heb ik al wel geplaatst en aangesloten bij de luchtinlaat, maar ik moet de kabel van het bedieningspaneel naar de plek waar de kabel de auto in komt nog aansluiten.

Ik heb een HOWTO gemaakt en geplaatst in het HOWTO deel op dit forum:

viewtopic.php?f=126&t=176375&p=2315550#p2315550

Afgelopen week heb ik de stelmotoren en een ECC kachelunit (waar ik het steltandwiel van nodig heb) binnengekregen:

Motor voor de luchtverdeelklep

Motor voor de luchtmengklep

Het wachten is nu nog op de nieuwe voorschakelweerstand, maar ik ben al wel vast begonnen met het inbouwen van de andere onderdelen.

Hieronder wat foto’s:

Om makkelijk te kunnen werken heb ik zoveel mogelijk ruimte gemaakt:

De oude situatie met het steltandwiel voor de handbediende airco

De nieuwe situatie met het steltandwiel voor ECC

De luchtuitlaat van de bestuurderszijde waarin ik het gat voor de temperatuursensor heb gemaakt:

De luchtkwaliteitsensor gemonteerd:

De ‘oude’ kabelboom (deze heb ik omgesoldeerd zodat deze te gebruiken is voor ECC):

Ik denk dat je probleem echt in de adapter zit. Sluit alles eens aan en beweeg/draai eens wat aan de adapter/stekker en kijk wat je lichtbak doet.

Ik heb een dergelijk probleem af en toe met de lichtbak van mijn fietsendrager.

@realhustler wrote:

Ik heb hem niet ingeleerd (want geen check control en geen parkeer sensoren) maar moet dit misschien toch?

En kan dit met op-com of moet het met tech2 ?

Inleren kan met OPCOM, dit heb ikzelf ook gedaan. Inleren is ook nodig als je parkeersensoren hebt. Gebruik je toevallig nog een adapter om van 13 polig naar 7 polig te gaan? Deze willen wel eens problemen geven.

Zo had ik eerst een 13 naar 7 polige adapter van een euro en de helft van de tijd deden mijn lampen, richtingaanwijzer of remlichten het niet. Ik heb er nu één van een beter merk en nooit meer problemen.

Geen idee. Heb meerdere onderdelen gekocht op de sloop waaronder die sensor. Ik vermoed een paar euro.

@dark-divx wrote:

wat heb je betaald voor die sensor?

Voor welke sensor?

Voor het geval je toch zelf het één en ander wilt controleren, zo zit een aircosysteem in elkaar:

Bron: http://www.demetroaircoservice.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;

Als leek kun je niet controleren of er nog genoeg koudemiddel in het systeem zit. Het is geen reservoir met een min/max streepje zoals je koelvloeistof en ook zit er geen peilstok in zoals bij je motorolie.

Om het te (laten) controleren kun je het beste naar een aircospecialist gaan. Veel specialisten bieden een gratis of goedkope check aan. Zodra er onderdelen vervangen moeten worden of het systeem opnieuw af gevuld moet worden betaal je in de meeste gevallen pas.

Zoals al gezegd in dit topic; als je geen kennis van aircosystemen hebt moet je er niet aan (willen) sleutelen.

Ik ben erg goedkoop aan die sensor gekomen vandaar dat ik hem ga aansluiten. Ik ben wel heel benieuwd hoe dat gaat werken want wat meet die sensor om te bepalen dat de buitenlucht van slechte kwaliteit is…

Die sensor moet wel met opcom of tech2 op aanwezig gezet worden.

Bedankt voor de tip. Ik had hem inderdaad een tijd terug al gevonden. Vind ‘m alleen niet heel gedetailleerd. Wat ik verder minder mooi vind is dat de 12 volt van de sigarettenaansteker wordt gehaald. Deze wil ik zelf helemaal origineel aansluiten vanaf de juiste aansluiting in de UEC.

Inderdaad een kleine garagekrik werkt perfect. Mocht die niet hoog genoeg kunnen dan wat blokken hout ertussen.

Zo af en toe heb ik het probleem nog, maar dan alleen in Duitsland als ik een tijdje 190+ rijd.

Ik moet er wel bij vertellen dat er inmiddels een nieuw inlaatspruitstuk opgekomen is en de EGR gereinigd is

De onderdelen koop ik via de Duitse Ebay, onderdelenlijn en een demontagebedrijf in de buurt.

De luchtkwaliteitsensor komt onder de zwarte afdekkap aan de buitenkant van je auto onder de voorruit. Hij komt ongeveer in het midden te zitten. Toen ik vandaag op de sloop rondliep viel het me op dat de stekker in veel astra’s voorbereid is.

[Auteur]

Berichten