Ik wist inderdaad niet dat het interieurverlichting massa geschakeld was,
maar dan pak je toch gewoon de massa (86) van het relais op de massa interieur verlichting en een directe voeding op 85?
En waarom ik dit persoonlijk zou willen vraag je?
Ik wil niet met knullige schakelaartjes op mn dashboard werken, dat het automatisch dimt tijdens het rijden en er is geen risico dat je het eens vergeet uit te doen, maar dat is persoonlijk.

Ik zelf zou nooit zoiets met een schakelaartje doen, persoonlijk zou ik het met een 4 polig en een 5 polige relais doen, daarnaast nog met dimbare LEDs werken op een potmetertje.
heb snel ff een schema gemaakt maar is wel wat haastig gedaan dus er kan een foutje in zitten.

Op deze manier gaan de LEDs branden zodra de interieur verlichting aan gaat, zodra je je stadslicht inschakelt (of kan bijvoorbeeld ook radio-remote of contact zijn) gaat hij op ingestelde dimwaarde branden. ik zou op ongeveer 30% sterkte doen anders lijkt het me wat verblindend.

De onderdeeltjes zijn niet duur, relais rond 5 euro, een potmeter zit onder een euro.

Respect voor dit geweldige project!

Met deze wielen onder de Zaf maakt je al vrij uniek, maar in deze kleur helemaal! Ik houd er wel van.
Ik zeg kleur #2!

Ik heb net alles goed bekeken met de achterwielen er van af maar heb niks kunnen ontdekken.
In ontspannen toestand zijn links en rechts gelijk als ik meet maar zodra er druk op komt scheelt het 2cm.
Ik ga gewoon de demper vervangen en kijken wat hij doet.
Volgens een bevriende vrachtwagen monteur kan een compleet lekke demper wel wat in hoogte uitmaken.

Ik zal vanavond het wiel er eens afhalen.
Het lijkt mij dat als er iets lek, los of gebroken is dat de monteur het wel had gezien met het monteren van de nieuwe veren en de APK.

Ik heb de oude veren ook even opgemeten, links en rechts zijn even hoog.
Ik heb juist de Eibach’s geplaatst omdat hij 2cm scheef stond, niet persé om hem te verlagen, dus dat is wel even erg jammer.

Ik las dat een lekke schokbreker er niet voor kan zorgen dat hij zo scheef staat, is dat waar?

Ik meet van bovenzijde wielbak tot rand en/of hart van de velg.
Op 2 verschillende dagen en plaatsen

Gisteren de Eibach’s er onder, vandaag de zomervelgen er weer op (ja, erg vroeg) en morgen de spons er maar even overheen.
Dan is hij weer netjes voor het ritje naar de Tank-s rally Emmeloord.

Sinds ik alle interieur verlichting en stadslichten voor LEDs had vervangen had ik niks anders dan electrische storingen, div. zekeringen die doorbranden en ook aan ander randapparatuur met vage storingen.
Dit kan natuurlijk toeval zijn maar sinds ik alle leds er uit heb werken alle componenten weer naar behoren.
Ik ben nu wel klaar met LEDs in de vectra.

Vergeet niet een setje dempingmatrialen er bij te kopen, er gaat zo veel power verloren in de binnenzijde van de deur.
Ik denk zelfs dat een setje speakers van €100,- met €20,- aan demping beter op hoge snelheid gaat klinken dan een speakerset van €300,- zonder demping.

Kijk eens naar de starterkit van Silent Coat, (isolatie, ontdreuning en demping)

Volgens mij heeft de HLS geen US-light functie.

Je zult met een relais moeten werken, dus je constante spanning direct van af de accu, via relais, en je stuurspanning van af het stadslicht.
Het knipperen komt hoogst waarschijnlijk van het CANbus signaal wat de vectra uitstuurd.

Gebruik je ook een verloop van 13 naar 7 polig?
Er zijn volgens mij ook 2 soorten 13 polig, wat wel op elkaar past maar waar iets verschil in aansluitingen zit.

Ik heb 2 kunststoffen brackets op de auto zitten waar je ze op vast klikt.
Ook heb ik nog stalen klemmetjes op de kunststof clipjes van de diffuser die de bumper door gaan, die zie ik niet zitten op jouw foto.

Omtrek bij 235/45/18 is 210.08cm
Omtrek bij 225/45/17 is 199,27cm
dat komt uit op een verschil van 5.15%

De band hoogte is dan meer dan 3cm verschil, dat is wel zonde als je zo’n prachtige Astra J met van die grote gapende wielkasten laat rondrijden toch? ;)

Het zal vast kunnen maar moet je dit wel willen?

Je bespaart op de aanschaf van banden maar de omtrek word zodanig kleiner dat je wielen meer omwentelingen moeten maken voor de zelfde snelheid.
M.a.w. je motor moet meer toeren maken op bijv. de snelweg en zal dus in verbruik stijgen, en je zult je besparing zien verdwijnen bij het tankstation.

Heel officieel mag je ook maar 4% afwijken van de standaard maat, het is meer dan 5% verschil.

Ga dan voor bijv. een 215/55/17 band, betaal je 2 tientjes per band meer maar bespaar je op een bandenleven vele liters diesel en geeft je veeeel meer comfort.

Past prima met schuifbouten, zolang je een 235/35/19 band pakt.
Ook ff naar de naafmaat kijken maar dat weet je natuurlijk omdat je al merc velgen hebt.

Ik ga natuurlijk rondom vervangen maar ik heb wel oren naar de rubberring waar corsaforever over spreekt.

@corsaforever, kun je ons iets meer vertellen over die rubberen ring?

Aan komende week gaat er bij mij ook een Eibach set onder omdat ik hem achter iets doorgezakt vind.
Maar wat ik al eens eerder heb genoemt, is het niet raar dat je de voorveren alleen vervangt?
Je gaat dan het goede onderdeel vervangen om het versleten onderdeel (doorgezakte achter veren) te compenseren.

Te zien aan het aantal “pins” kan hier geen stuurwielbediening interface op, ook zal hij geen info aan de boardcomputer geven, maar dat mag je ook niet verwachten voor deze prijs.
Ik verbaas me er wel over dat zoiets voor zo weinig geld gemaakt kan worden, mocht hij na 2 maanden niet meer doen is het nog een koopje, voor 20 euri’s het proberen waard. ;)

Ik heb zelf alles onder de verstevigingsbalk aan de binnenzijde beplakt met ontdreuning, daar overheen een mat van +/-30x40cm absorbtie (achter de speaker)
Ook had ik ontdreuningsmat over voor op het blikwerk waar de speaker in hangt, daar overheen weer een mat isolatie waar het sierpaneel dan strak tegen aan komt.

Sommige beplakken werkelijk waar elke vierkante milimeter, elk klein hoekje en aan elke zijde. Dit vind ik zelf zwaar overkill, tenzij je met 10 composets per deur speelt natuurlijk :-)

1 set is gebaseerd op 2 deuren (l+r) alleen is het aan de zuinige kant.
Dus als je 2 sets koopt gebruik je bijna anderhalve set voor de voorportieren en een ruime halve set voor de achterportieren.

Ik heb 3 sets voor mijn (grotere) Vectra en had zelfs nog een beetje ontdreuning over, het restand heb ik in de kofferklep gebruikt.

De startersets zijn veeel voordeliger dan alles los te kopen.

Het is al even geleden maar ik dacht 16.5cm voor en 13cm speakers achter.

Ik denk dat je het beste op Ebay kunt zoeken.
Wat is er mis met de lamp, behuizing stuk? Storing?

Met de silentcoat starterset heb je de meeste “bang for your buck”
https://www.caraudioshop.nl/silent-coat-starter-set-silent-coat-starter-set?search=silent” onclick=”window.open(this.href);return false;

Met 2 sets heb je ruim voldoende voor een astra H.
1ste laag ontdreuning daar over heen de isolator en tussen het blik en het deurpaneel rondom de speaker de absorber.

Over de speakers, ik denk dat je in deze prijs klasse niet te veel mag verwachten, met het freq.bereik van af 50hz zul je iets meer laag krijgen.
anderzijds, ik zou zelf ook niet te veel investeren in de achterdeur speakers maar daar is al genoeg over gesproken.

[Auteur]

Berichten