Ik heb de Herts DSK’s in mijn Vectra gehad, heb nu 2 sets van de ESK serie (vergelijkbaar met de APK serie van Audison, is het zelfde fabriekje)
Het verschil is niet drastisch dus voor het geld zou ik de DSK serie kiezen.
Voor het geld erg goed klinkende speakers!

De Pioneers heb ik nog nooit gehoord, heb alleen Hertz, Rockford, Kicker en Alpine gehad.

De beste speaker-upgrade die je in mijn ogen kunt doen is een starterset van Silent Coat in de deuren plakken. Die €19,- laten je speakers €100,- duurder klinken :-)

Veerspacers bedoel je denk ik, zijn vaak 1.5cm dik.
Eenvoudig te monteren hoor.

Bijvoorbeeld:
https://www.voorwindenparts.nl/verhoging-veerspacer-set-achteras-15-mm-opel-ascona-c-astra-f-omega-a.html#toggle-tabs

Ecat24.com

http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/39/

Dit is een vrij persoonlijke instelling, daar moet je eigenlijk wat mee spelen.
Als je tweeters erg ver van je af staan en niet direct naar je gericht staan dan zet je hem op “0”.
Staan ze mooi naar je oren gericht op “-6”.
Zitten de tweeters heel dicht op je oren op “-9”
(Meeste Xovers hebben 0,-3,-6 volgens mij)

Ik zet ze eigenlijk altijd op “-3” of “-6” omdat ik het geluid anders ’te vermoeiend’ vind.
Daarnaast komt het niet zo hele nauw als je systeem over een EQ beschikt.

Het kan je vlotter idd zijn, deze zit onder je achterbank dacht ik.
Het kan ook je tankontluchtig zijn, als je de tankdop er afdraait, sist hij dan ook?

En een GTC OPC is een 2.0T

Ook ik had al even niks meer gepost.
Na 3 jaar eindelijk voor een normale prijs een afdekplaat voor de motor gevonden.
Gelijk onder de kap maar wat netter gemaakt!

Voor;

Na;

Weet je zeker dat het op dit forum was?
En niet op vectra-c.com?

https://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?73300-Factory-subwoofer-retrofit” onclick=”window.open(this.href);return false;

Vectra GTS met 18 inch astra H velgen.

Deze??

Ik heb de voorgeschreven GM olie 5w-30 dexos2 bij GM Tuningparts besteld.
Incl. filter uiteraard.

Die van mij heeft ook een week of 2 gerammeld met alleen het starten maar na een oliewissel was het over!
Toen was ik ook gelijk bezig met het uitzoeken waar ik het voordeligst mn kettingen kon laten vervangen maar ik stel het nu ff uit.
Ik geloof wel dat ik er ooit aan moet geloven als ik de Vectra wil blijven rijden.

Je kunt idd gewoon van je luidspreker uitgangen aftappen en op die hi-input van je versterker aansluiten.
Een beetje car-audio-boer heeft wel zo’n stekkertje liggen maar er is een stekkertje in de computerhandel die ook precies past.
Ze vroegen €12,- bij een bekende car-audio zaak voor zo’n stekkertje terwijl ik hem bij de lokale elektronica zaak voor €0,70 mee kreeg.

Ja, alleen zit er geen RCA uitgang op je CD70 en moet je dus met een high-low converter werken of een versterker kiezen met hi-level inputs.

Was de A niet de GSI in de UK?
En de Zaf B de VXR?

Als je zelf aan deze klus wil beginnen zou ik me toch even inlezen als ik jou was.
Voor beginners is er de site 12v-hifi
http://www.12vhifi.nl/index.php/componenten/voeding” onclick=”window.open(this.href);return false;

Daar kun je de basis wat leren want de dingen die je vraagt zijn toch echt wel een must om goed te weten.
Je zult niet de eerste zijn waarvan de auto in de fik vliegt door een installatie foutje. ;)

We willen je echt heel graag optimaal helpen maar het type auto, subwoofer en radio is handig om te vermelden.

Meestal zitten de Irmscher dakspoilers geheel gelijmd.

Maar die 8j 18″ et 42 gaat prima passen hoor.

Ik denk dat je hem even moet uitlezen, dit kan zo veel zijn.
Ik gok op de BDP-sensor?

Erg mooie wielen!
Tikkeltje lager zou zeker beter tot zn recht zijn.
Ik moet zeggen dat mijn eibach pro kit maar 2cm lager is gegaan maar het optisch al heel wat doet, stuurt strakker en leverde niks in op comfort.
Veel plezier met deze prachtige set wielen!

Ik kijk al jaren naar de Youtube show ‚Amplified’ van Doug Bernards, hij is DE specialist in het inbouwen van ipads in auto’s.
Hij heeft een special over de ipad pro in een F150.
https://www.youtube.com/playlist?list=PL-vvAVVSNxJj1Z3sWj7JbiS32HMWGcWFL” onclick=”window.open(this.href);return false;

Stuurwielbediening doet hij via een Satechi media button over bluetooth.
https://www.youtube.com/watch?v=eVzpxQ96cMM&list=PL-vvAVVSNxJj1Z3sWj7JbiS32HMWGcWFL&index=12″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Audio doet hij via een Airport express, daar hebben ze dan bij Mighty Car Mods weer een leuke low budget mod.
https://www.youtube.com/watch?v=qyey7tzbEFY” onclick=”window.open(this.href);return false;

Het enige probleem is dat bij uitschakeling van de auto de tablet niet mee uit gaat en audio blijft spelen.

@Step-han wrote:

@KRSA2000 wrote:

*zucht…
Het gaat nu niet om teller snelheid vs werkelijke snelheid. Maar om de toerental/snelheid verhouding op de teller.

Snelheid wordt niet op de band gemeten maar op de aandrijfas of wielnaaf. Dus bandenmaat heeft geen invloed op de toerental/snelheid verhouding op de teller.

Een voorbeeld:

Bandenmaat X
2500rpm = 3000 wiel/as omwentelingen = 120 op de teller

Bandenmaat Y
2500rpm = (nog steeds) 3000 wiel/as omwentelingen = (dus ook nog steeds) 120 op de teller

Geloof je me niet?

Zet je wagen op as steunen en haal je wielen er vanaf. Nu heb je theoretisch een bandenmaat van een dinky toy. Welke toerental heb je nu bij 120km/h op de teller? Juist…

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Als dat zo is, waarom geeft mijn teller een stuk minder aan met mijn nieuwe zomerset 225/45 R17 dan met mijn oude zomerset 205/50 R16?

Toevallig het maat verschil met de op-com of Tech2 aangepast?

@bart-gsi wrote:

ik zit al klaar met m`n bak popcorn… we zijn begonnen over luchtfilterbak modificaties.. en nu hebben we het over bandenomtrek en snelheids afwijkingen… :jerry :jerry
goed bezig alle betrokkenen van dit topic.. :thumbdown

We gaan niet off-topic want het betreft de aller eerste vraag van Rambo.
De vraag word dan niet duidelijk gesteld maar hij vraagt of zijn toerental met zijn snelheid klopt en suggereert of dit met de modificatie te maken kan hebben.
Zo lees ik het tenminste.

Is je popcorn al op :-)

Juist!
En zo kan dus het toerental probleem van de TS niet bijinvloed worden door een ander aanzuigtraject, vermogenscurves o.i.d.

Dat begrijp ik, maar we hebben het hier volgens mij over een heel klein restriktie buisje (of vergis ik me met een andere modificatie)
die maakt het traject ietsjes korter. ik haal ze er altijd uit maar heb nog nooit iets gemerkt.

De verkorte CDTI traject is wel 50cm korter en de aanzuigopening word bijna de helft groter, daar heb ik ook nooit iets van gemerk.

Het kan idd wel, maar lijkt het me sterk dat je na de mod. bij de pomp staat en denkt; potverdikkeme, ik heb wel 50km minder op een tank gereden.
Snel de restrictie maar weer monteren!

Je verbruik kan ‘merkbaar’ iets stijgen doordat je anders gaat rijden
maar als je exact de zelfde rijstijl behoud en zelfs al ga je met een Dbilas of open luchtfilter rijden dan ga je het nog niet extreem merken.
Hoe vaak hoor je niet dat de verkorte CDTI inlaat mod. op een Z20LEx niet merkbaar is, en dat is toch een drastisch verschil in inlaat lengte en diameter

[Auteur]

Berichten