ja, dit is 100% afkeur,
en als de politie je pakt ermee, kan je je kentekenbewijs inleveren, is namelijk geen type goedkeur voor

ik heb nog nooit gezien dat een slang samengeknepen word door het vacuum van de motor…
en bij mij zit er ook een langere op als normaal…

of jou slang is niet geschikt als vacuumslang, en trekt daardoor samen

heeft iemand toevallig nog een setje van een turbo??

dus ipv oliedruk meter een boostmeter?
zoja dan hou ik mij aanbevolen

Marc

zow, probleem gevonden

slang van thermostaat naar radiateur is lek, heb om 3 uur een nieuwe :D

dat t kvs is lijkt me vrij duidelijk…

@ wim:
ok,dus de dealer vervangt dat ding dus vaak niet, het zooitje is 7000km geleden vervangen…
kan ik dit op hun verhalen of is dat zonde van de tijd?

de vorige eigenaar zou hier zelf echt niet op bezuinigd hebben, laatste bonnetje is bijna 2000eu wat er aan versleuteld is

ik ga zo ook ff kijken…

ja t lekte aardig, t kvs reservoir is leeg…

ik ga zo ff een pomp halen om t systeem mee onder druk te zetten…

ik heb alle bonnen bij de auto, bij de laatste is wel alles van de distributie vervangen, maar geen waterpomp, ben dus bang dat dat t is…ookal is alles bij de dealer gedaan

1: branstofpomp van een Astra GSI in je corsa gsi tank monteren

2: bakolie: ik doe er altijd ATF in, maar er hoort 80w90 als ik t goed heb

3: motorolie: 10w40, +- 4,5 liter

ik kan die slangetjes ff niet plaatsen, als ik erop kom laat ik t wel ff weten

kvs lek met de cali :(

idd
passen allemaal
alleen zit er dus verschil in de aansluitpunten

ff dat topic zoeken, kwam t tegen op een engels forum
t zou gaan om de let’s tot 93…

dus ook de mijne,alleen heb die nog niet uit elkaar gehad…

idd,
en zoals ik al neergezet heb, werkt een fp altijd met een 2.5bar…

je kan het toch merken??

dus – tegenover –

heb ik ook gedaan toen ik alles liet balanceren…

1tje is kachel retour
de ander komt van je kvs vaatje af

de kachel toevoer pak je vanaf de cilinderkop aan de zijkant…

ik heb dr nog een stuk of 3 liggen, allemaal verschillende
zit bij jou je KVS vaatje aan de bijrijderskant,of aan de bestuurderskant

dat zal best wel

ik wil ook een orrigineel setje voor in mij cali…
in de mijne zitten 2 autostyle meters…en dat vind ik niets

stuur die foto maar naar mij
zie u2u voor emailadres

en nog een verschil:

de eerste type’s hebben zuigerbodemkoeling en de latere niet

in mijn cali zit een vacuum bediend setje, dit werkt perfect

het merk is John Gold…

gaat uit bij gasgeven,remmen of t koppelingspedaal intrappen

hij zit noueenmaal niet alle dagen op t forum…

pff…
ik weet niet of t orrigineel een 280 of een 260 teller is…
kan ik dit ergens aan zien,zonder de tellerplaat eraf te halen?

auto is uit 92…

ja dan zou t idd wel kloppen

dus ff dat pinnetje eruit waar de naald tegen rust, en dan de naald iets omlaag drukken toch?

hmm,dat zit er nu onder…
zitten wel witte tellerplaten in,gaan wel gewoon tot 280…

miss dat die platen niet kloppen

ten eerste+
voorstellen is wel zo netjes…

ennu,
die aansluiting moet je zelf op t spruitstuk maken, zonder remt niet zo lekker

als je in de 1e post leest, stuur saiko graag zelf de ww…

dit omdat niet de 1e de beste op t forum die dingen kan zien…

en nog 1 vraag?
wat is de orriginele bandenmaat van een turbo?

aangezien dat ding bij 120km op de tomtom 140 op de teller aangeeft

mijn blije happening van vandaag is:

ik heb dr een cali turbo bij gekocht :D
ding is werkelijk in nieuwstaat, komen alleen wel andere wielen onder :D

en ik heb de cali gekocht :D:D

morgen ff pica’s maken, een maandag naar vmax voor een nieuw chippe+andere dingen

[Auteur]

Berichten