Mensen, wonen jullie allemaal wel in Nederland, of is hier sprake van een massa-geheugenverlies? Zo heeft het bij ons in de straat het grootste deel van de winter ’09-’10 en ’10-’11 eruit gezien (soms stond de sneeuw 30cm hoog, zeer moeilijk om met zomerbanden je parkeervak uit te komen en na de winter hadden 2/3 van de auto’s in de straat schade, bij ons wordt er namelijk nooit gestrooid of geruimd):

@RedBill wrote:

Allereerst: balen dat je bent opgelicht.
Twee: als NAP al zegt dat de kilometerstand niet kan kloppen, geloof dan de verkoper ook direct niet meer op zijn woord als hij zegt dat de stand wel klopt, want of hij weet het niet, of hij weet wel dat het niet klopt omdat hij zelf de stand heeft gewijzigd.
Autohandelaren zijn per definitie oplichters, tenzij het tegendeel bewezen is.

Ik wist eigenlijk te weinig van auto’s en omdat de stand op het APK-keuringsrapport overeenkwam met de auto/wat de verkoper zei heb ik ‘m gelooft. Dom… Ik heb onze mailcorrespondentie er nog eens op nageslagen en er bestaat een kans dat de verkoper ook opgelicht is. Ik heb de auto privé van de man gekocht, dus geen contract (ook dom..). Ja ik ben soms wat naïef..
Ik heb overigens met de RDW gesproken en ik kreeg er niet helemaal een senang gevoel bij. Eerst beweerde men dat men opnieuw begint, maar toen kreeg ik een andere medewerker en die zei toch dat de NAP-standen zullen worden overgenomen. Verder zei men dat de APK-keurmeester hierop aangesproken wordt. Dus ik kan mij dus niet aan de indruk onttrekken, dat of de RDW of de APK-keurmeesters auto’s gaan weigeren met verkeerde tellerstanden. (En dat ligt dan in de lijn van het beleid van de overheid om oude auto’s te weren en schone te promoten). En als ik nu de tellerstand ga opschroeven, dan ben ik zelf in overtreding per 2012 (alhoewel dit moeilijk te bewijzen zal zijn voor de RDW/Justitie). Ik ben zelf ook iemand die er een schurfte hekel aan heeft aan dit soort zaken. Stuck between a rock and a hard place..

@trashmetal wrote:

de x16szr is een zeer betrouwbaar blokje :thumb
ik zeg houden

Gr. Mario

SIG:
Was 1.6i 8v X16SZ 71pk
Nu 1.6i 16v X16XE Mantzel ???pk

De X16SZ is iets minder betrouwbaar? :-)

Ik besef mij trouwens net, dat als ik het goed begrijp, deze auto vanaf volgende jaar niet meer door de APK komt, vanwege de NAP-registratie? Err, toch wel een probleem……

@astraTD wrote:

Dat mensen dat doen tellers terug draaien :swear

Hehe, jij hebt een paar mooie standen staan! Maar diesel natuurlijk. Heeft een diesel nu eigenlijk dezelfde carrosserie als eentje met benzinemotor? Oftewel: kan een carrosserie met benzinemotor ook die 460.000km aan (los van de motor natuurlijk)?

En wat betreft de KM-stand: stel dat ik wat geld terug krijg van de verkoper, is de auto dan verder voor mij onverkoopbaar geworden vanwege de NAP? Kan je je KM-stand nog vooruitdraaien ofzo of hoe je dit eigenlijk officieel? Wat betreft de distributieriem, deze is zgan (tekst erop is nog duidelijk te lezen).

@KadAstra-EF wrote:

Is Opelsloperij “van den Braak niet een optie ??
Die zit in Almere.

http://www.vdbraak.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Rik :)

Ik heb even naar de prijzen op de onderdelenlijst gekeken, maar ik vind dit wel een dure, zeker als je hele mikmak compleet wilt hebben.

BTW Ik kom dus uit Utrecht..

Ik ben ‘Het vertrouwen’ in Utrecht wezen kijken en bij 2 slopen in de buurt daarvan. Er zijn er hier nog wel meer, maar ik heb vandaag iets van 10 Fjes gezien, allemaal zonder electrische ramen. Ik ga dinsdag bij nog een paar kijken, maar ik wou even een alternatief plan hebben, als ik nergens eentje zie..

Sorry pplz, ik was ff druk met andere zaken (werk zoeken enzo), maar aangezien de APK er weer aankomt, ga ik mij nu gelijk maar weer ff op het Astraatje richten
wim-v6: Bedankt voor de info! Jerremy: Het 1ste en 3e indicatorlampje van rechts kan ik niet helemaal ontcijferen, wat zijn dat? Zo ver ik het nu kan zien mis ik dus: oliepijl- en gordelindicator. Er is dus geen indicator voor groot-licht en laag benzinepeil?
Met interieurverlichting bedoel ik eigenlijk de verlichting van de midden-console. Hercirculatielampje en achterruitverwarminglampje werken dus, nu de rest nog vinden (3 stuks + asbakverlichting).
Verder werkt de mistlampindicator weer, sinds ik linksvoor een nieuwe H1 erin heb gestopt (?) en de verlichting op de mistlampknoppen werkt ook weer..

Vorige week zaterdag achterschokdempers laten vervangen. Net een proefrit van ~1800 Km achter de rug, deining is zeker weg en een goeie wegligging nu (totaal geen uitbreken, ook niet bij 155 Km/u door de bocht op de Autobahn of bij 90 Km/u door de bocht over de plattelandsweggetjes in Frankrijk)! Ik hou van sportief rijden :-)
Tijdens het rijden bleef de temp stabiel rond de 94 graden (na het ‘ontluchten’ zakte de bedrijfstemp naar deze waarde) ongeachte buitentemperatuur of snelheid, bij 155 Km/u dus ook 94 graden). Gelukkig kent de Bourgogne weinig stoplichten en geen files, want bij stilstaan loopt ie nog steeds wel op.
Oh ja en het beestje loopt nog steeds na 14 jaar volgens specs 1:13 bij 130Km/u met super98 (en nieuwe 5W40 olie) en 1:16 bij 90Km/u (gemiddeld, met flink optrekken) op de B-wegen in het franse leuteland.

’tuurlijk. ‘k Heb koelwater van de Action gebruikt (2 euries per liter).
Andere radiator zit erin (dik uur werk, maar goed, ik ben echt een leek en doe voorzichtig). Helaas, bij het stoplicht loopt ie (met dit weer) nog steeds op naar de 100.
Waterpomp?

PS Detail: de auto heeft de hele nacht niet op slot gestaan (ik vergeet wel es wat :-) ). Kan misschien de boordcomputer van slag zijn geraakt ofzo, dat ie denkt dat ie al open is? Ik heb al de accu even losgegooid, maar dat hielp dus ook niet.

Vandaag weer ff mee gereden, met het mooie weer, maar nu schommelt ie continue tussen de ~92-98 op de snelweg. Vanavond een tweedehands radiator geregeld (voor de zekerheid ontkalkt) en morgen er maar es in hangen..

Zo ver ik kan herinneren heeft de voeler 2 draden (zwart en geel uit mijn hoofd). En ja, ik heb geen airco, klopt.
Oh ja, nog iets, ik heb er een krappe 3 liter koelvloeistof in gekregen, is dit voldoende, of heb ik nu lucht in het koelsysteem (heeft geen automatische ontluchter, zo ver ik weet)?

Syl-Astra: staat in mijn sig, maar is dus een benzine X1.6SZR uit ’97
De koppakking (als ik ‘m goed begrepen heb) zag er niet netjes uit, aldus die maat van me, maar er lekte geen olie, motor is schoon van buiten.
Volgens de vorige eigenaar (die ‘m uit de handel had, maar niet echt mee gereden heeft, ’t was z’n tweede auto), verloor ie geen koelwater.
Bij het testen van het temp. probleem, door de motor een tijdje toeren te laten maken, kwam er uiteindelijk wel wat witte rook uit. Dit was voor de grote beurt.

[Auteur]

Berichten