@flw wrote:

Is mij bekend, maar toch bedankt voor het meedenken.

Geen goede of slechte ervaringen met Velgenshop?

Ikzelf heb ze tweedehands van marktplaats, wel van buiten de randstad (Noord Brabant), want daar zijn mensen beter te vertrouwen, is mijn ervaring.
Hier kan je recensies vinden wat betreft Velgenshop, als ik zo snel kijk, zitten er een paar hele slechte ervaringen tussen, van wat ik er zo van lees, zou ik het niet doen:
http://www.prijsvergelijk.nl/reviews/velgenshop.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Tip: laat ze er pas onder zetten als de temperatuur overdag onder de 12 graden blijft (op z’n vroegst), want daarboven rijden zelfs mijn Michelin Alpin’s als een draak…
Sowieso rijden all-weather/zomerbanden beter als er geen sneeuw of ijzel ligt/valt..

Dan heb je mazzel gehad, want ik ben tig keer langs verschillende autoslopen geweest en nooit een F-je met elektrische ramen gezien (behalve een cabrio)…
Dat ik via Ebay in 2 landen heb besteld was gewoon mijn koppigheid, ik wou toen doorzetten terwijl ik gewoon even het had moeten afwachten.. En daarna kwam ik er pas achter
dat m’n F-je maar deels is voorbedraad.. Wat je mensen alleen niet verteld is dat de zekeringskast van een F-je een draak is en dat je gek wordt van alle trekontlastingen ;-)

Overigens ben ik ook geen voorstander van het niet gebruiken van een autogordel: 2 jaar terug bij gladheid hard nodig gehad zo’n 200 meter van mijn huis vandaan bij een kort ritje (30km/u vol tegen een lantaarnpaal).. Airbag en gordel moesten worden vervangen (naast bumper en kreukelzones), je wilt niet weten wat er gebeurt met me was zonder, zeker bij 50km/u..

Ik weet van de opcom ook niet meer dan het uitlezen van foutcodes, andere zaken niet nodig gehad/niet aangedurfd..

Ik weet dat de cabrio iets andere bediening enzo heeft dan mijn gewoon F-je, maar:
Er vanuitgaande dat je alle zekeringen hebt gecontroleerd (als er water in de deur loopt vliegt ie er waarschijnlijk uit): Heb je de connector in de deur rechts al even losgehad? Branden je ledjes op de bediening rechts wel? En links? Je euvel kan eventueel ook in de kabel aan de bestuurderszijde zitten. Maar de bedrading voor de cabrioversie is zwaarder uitgevoerd dan normaal, dus het zou gek zijn als het daar in zit, water/lekkage lijkt mij de hoofdverdachte.

De klus is vorige week eindelijk aan de bestuurderszijde geklaard. De Astra F2 is wel voorbedraad vanaf de zekeringskast naar de X-connector, maar daarna is Opel lame geweest en heeft een andere chassisdraadboom erin gezet. Oplossing: elektrische bedrading uit een RedTop/C20XE in de deur gebruikt en daarna 3 aders getrokken door de stekker heen. Helaas moet je hiervoor wel de stekker “slopen”: flink gat erdoor geboord om 5 (2 voor rechts, maar dit komt later) nieuwe aders erdoorheen te trekken. Massa gekregen door een bout in de dorpel te schroeven, de motorstroom komt uit de rood/gele draad op je X-connector (even doormeten vanaf de zekeringskast, want er zijn er twee!) en de schakelstroom weggepakt van de enige echt zwarte kabel uit de x-connector (de andere zijn zwart/geel of zwart/blauw), deze is dikker dan de andere en is een soort van slechte massa als je contactslot uit staat en 12V als hij in stand II staat. Wel hier een zekeringshouder ertussen gezet met 10A (conform orgineel) een 3A trok ik er raar genoeg uit.
In de deur is de rood/gele draad je motorstroom, de bruine je massa en een zwarte je voeding voor je ledjes/bediening. Makkelijker oplossing: chassiskabelboompje van de sloop uit een C20(XE/LET etc.) halen (zijn alleen zeldzaam in Nederland), maar goed, het werkt! Tip van flip: raammechanisme heb ik uit de UK (RedTop), maar deurbediening past bij ons niet omdat links/rechts in spiegelbeeld zit, dus die heb ik uit Duitsland. En schrijf met een marker een L en een R op je mechanisme, want deze jan boterletter had ze in eerste instantie verwisseld en het wisselen is niet erg makkelijk…

Binnenkort naar de Ardennen, dus alvast even de olie/oliefilter vervangen en de andere vloeistoffen aangevuld. Volgende week nog even naar het aardcontact van de trekhaak kijken, want laatst heb ik met de knipperlichten van de boedelbak mijn accu leeggetrokken..

Ik heb een opcom ik heb zelfs een nieuwe over. Moet wel ff de software erbij zoeken want harde schijf van vorige laptop is gecrasht…
Ik woon in Kanaleneiland.

Met een maat m’n Astra F voorzien van elektrisch raam links (was een zwengel). Flinke klus want niet voorbedraad, werkt nu mooi via het contactslot (in stand 2 gaan de leds aan/kan ie bediend worden).
Verder voorbedraad voor bediening raam rechts, maar die klus komt een ander keertje. Nu nog es op zoek bij de sloop naar andere deurpanelen :-)

Willem, helaas kan ik de kabelboom niet volgen tot aan de deur, dus het blijft gissen. Weet jij of de contrasteker (mannetjes) naar de deur toeloopt of de steker (vrouwtjes)?
Alle drie de kabels lopen namelijk gelijk het dashboard in, dus zelf geen idee. Zo te zien moet het dashboard hiervoor eruit aan de bestuurderszijde, of heb jij nog een tip?

Willem, ik heb de boel opengehad, met X1 bedoel jij de achterste connector rechts, of niet (kon ‘m niet in de Hayes vinden en ik zag alleen een X2 staan op een draadboom)?
Het gaat toch om het achterste deel? En loopt deze door in de deur? Wat mij opvalt is dat het voorste deel van de connector meer bedraad is. Dus als dit ‘m is, heb ik misschien mazzel en moet ik alleen aan het korte stuk aders toevoegen. Nu nog uitvinden hoe je de kabel uitbouwt..

Het binnenwerk zit er links al in en ik kan deze bedienen door de pinnen rechtstreeks op een klein 12volt accuutje aan te sluiten en dat werkt prima, het is alleen zo dat de deurcontrasteker van m’n Astraatje niet voorbedraad is voor elektrische ramen. Ik ben daar overigens al achteraan gegaan, maar zelfs “John Freriks” kan die niet leveren.. :-( Misschien nog es naar de Brezan ofzo..
Willem, in de dorpel zit alleen een klein afdekkapje, bedoel je die? Zit daar toevallig ook al een 12v voedingsaansluiting?

Vandaag heb ik nog even de steker van de deurslotbediening doorgemeten, om te kijken of ik daar niet de plus van kan splitten, maar ik meette 1,1 Volt op de rood/gele draad, doe ik wat fout? Zit er ueberhaupt wel een echte +12v in een deur van een Astra F2 (bouwjaar ’97)?
Verder probeerde ik achter de chassis-contrasteker van deur te komen, maar de zekeringskast zit in de weg. Ik heb de onderste twee schroefjes eruit gedraaid, maar het kastje geeft niet mee.
Heb ik wat over het hoofd gezien (ik heb geen brug en ben niet de kleinste, dus ik kom er ook niet makkelijk bij)?

Okay, een andere topic bracht mij op het idee naar de pinbezetting te kijken. Het probleem is vrij simpel, de aders zijn niet doorbedraad naar de zekeringskast.
Heeft iemand voor dus mij het schema van de kabel tussen de bestuurdersdeur en de zekeringskast van een vierdeurs Astra F met elektrische ramen (zoals de Redtop)? Alhoewel ik het linkerraam strikt gezien met 1 extra ader al aan de praat krijg, wil ik ook de bediening van de passagierskant aan de praat krijgen..

Hallo mensen, er zijn weer lentekriebels, dus ik heb gisteren aan de bestuurderskant nu het elektrische binnenwerk voor het raam geplaatst. Alleen is de kabelboom in de deur van m’n F2-tje (’97-er) niet voorbedraad hiervoor. Nu heb ik een kabelboom van vauxhall astra mk3 C20XE (redtop) en hiermee kan ik het raam bedienen (dus in orde), maar als ik deze op de contrasteker van m’n Astra aansluit, dan lichten de LED’s van de bediening niet op.
Ik heb wel de Hayes manual met elektrisch schema, maar een crime om dit te vertalen naar de kabelboombedrading, dus is mijn vraag, heeft iemand hier een bedradingstekening van van beide modellen? Overigens heb ik al de 30Amp zekering geplaatst voor de motor van de bediening, de 10Amp voor de bediening was zowel in de Vraagbaak als de Hayes nogal onduidelijk (volgens mij is dat de zekering van de autoradio?).

Het uiteindelijke verhaal is, dat BOVAG-aangesloten niet-merk garage onvoldoende ervaring heeft met kooimoeren en dat zeer waarschijnlijk de kooimoer scheef zat en de bout nooit normaal heeft vastgezeten (en het aanhaalmoment dan?).. Mea maxima culpa en ze zullen er in het vervolgd beter op letten… Ze hebben alleen de auto op een aanhanger geladen en ‘k heb nu in eens een lekke einddemper (en 2 weken terug APK gehad en er zit weinig roest op), toeval?… En ze zouden een hitteschild probleem hebben opgelost bij de APK, maar nu is in ene de onderste klem afgebroken.. En eergisteren slaat er zo op de snelweg een steen(tje) de lampen aan de rechterkant aan gruzelementen.. Heb ik nu een hobby erbij ofzo? Op maar weer naar de autosloop morgen..

Samen met een mannetje van de ANWB vanavond even fijn naar mijn Astraatje gekeken.. Nu blijkt, dat ze een bout van 10 cm die in draagarm voor zit, niet goed hebben vastgezet en die is er nu dus uitgevallen.. Op de bonnefooi even de garage gebeld, want de ANWB heeft zo’n bout ook niet standaard liggen en vervoert niet naar een garage buiten je woonplaats.. De garage nam zowaar de telefoon aan (zij doen ook nooddiensten voor de ANWB) en komt morgen op hun kosten de auto ophalen en repareren. Kramp in mijn poten van het lopen, wat een gekut hey een eigen auto.. En waarom ik toch reed? Het was maar 5 km ver, had wat spullen bij me en ik dacht dat het de remklauw was en dat het niet zo vaart liep.. WTF was I thinking..

Vraagje, ik reed laatst met mijn zwager en hem viel hem op dat de meeste onderdelen op een Astra F gelijk lijken op z’n vorige auto, een Corsa B. Nu ga ik van de week weer eens naar de sloop, maar ik vroeg mij af of iemand ergens een overzicht kent, zodat ik weet wat ik eventueel van een Corsa B kan gebruiken (bijv. de antenne, de stoelen, electrische raambediening/scharen etc.)?

Net een uitwijkmaneuvre in de regen gehad met m’n winterbanden, voorganger zag na de bocht parkeerde auto over het hoofd en ik volgde m’n voorganger.. Ik had het idee dat m’n Michelin Alpine’s (185/60 R14) het beter deden dan mijn Michelin zomerbanden (185/65 R14)… Alleen de remweg is nu nog iets langer op droog wegdek (13 graden).

Vandaag bij die autoverkoper geweest. De ‘zachte’ methode van veel praten geprobeerd, maar 0 op mijn rekest gekregen.. Verkoper zei nu ineens, dat hij mij had gewaarschuwd voor de onbetrouwbare km-stand, omdat hij zelf ook de NAP had gecheckt (!) n.a.l. van mijn bedenkingen…. En ineens sprak hij over 60.000 km afwijking op de teller, niet mijn woorden..

Eigenlijk bedoel ik een volle aanhanger (enkelasser), de meeste rijden toch niet met een dubbelasser. En eigenlijk was mijn vraag meer van hoe de verhouding vermogen/koppel is.
Is 109PK/128nm bij 4000 beter of slechter dan 71PK (of in mijn geval: 75pk)/128 nm bij 2800 als ’trekker’ voor bijv. een caravan?

Astra F Sportive 1994
Was 1.6i 8v X16SZ 71pk
Nu 1.6i 16v X16XE Mantzel ???pk

Mario/ ’trashmetal’,
Ik ben altijd nieuwsgierig: wat betreft je motorwissel, ik zat mij alleen even af te vragen of je nog veel merkt van het koppel dat veel hoger nu ligt (128nm op 4000 i.p.v.2800 toeren)? Veel F-jes hebben een trekhaak, maar is deze auto nu bijv. nog wel geschikt om een zware aanhanger of caravan te trekken? Ondanks dat je natuurlijk van 71 naar waarschijnlijk 109+ pk bent gegaan?

http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_X16SZ” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://en.wikipedia.org/wiki/X16XE” onclick=”window.open(this.href);return false;

@Vinci wrote:

Ja al die verhaaltjes van mensen over hoe ze de banden vinden aanvoelen met rijden is complete onzin, bijna niemand gebruikt een band ook maar in de buurt van het grensbereik.

Wat dus in de test op viel is dat de winterbanden zelfs met vries weer met nog ogenschijnlijk hoog profiel al onder deden voor een zomer band! Weet niet precies bij welke profielhoogte ze mekaar inhaalden, maar het advies luidt om winterbanden al stukke sneller te vervangen.

Bij 4mm is een winterband ’tot op de draad op’:
http://www.velgenshop.nl/encyclopedie/autoband/bandenprofiel/” onclick=”window.open(this.href);return false;

@jwvanyperen wrote:

@Spacejam wrote:

Hele mooie koop voor 300 euro met stalen velgen. het viel mij idd niet op dat het “nepperts” waren en zag dus jou eerst foto met een prijs van 300 euro + lichtmetaal? :shock: Ik zei letterlijk: “What the f*ck”?

@Spacejam wrote:

Dat had ik vorig jaar dus wel gedaan 350euro voor lichtmetalen opel wielen met michelin winterbanden (nog 8mm profiel) king:.
Ik had ze toen in juni gekocht, dan zijn ze totaal niet in trek op marktplaats en dan kan je een leuke deal maken.

ik ben nu ook aan het zoeken voor een setje voor de D maar 4 x 100 vind je niet veel.
Als het niets word wacht ik ook maar tot het voorjaar. De set onder de zilveren heb ik ook in april gescoord ;)

Ik heb twee weken terug een goed setje 14″ 4×100 ET49 met Michelin Alpine (met zeer goede stalen velgen) gekocht voor 200,- en ik heb aardig wat aanbod gezien. Je moet alleen wel even doorhebben dat de zoekfunctie van marktplaats rotter is dan een doorgeroeste Deux Cheveux.. (ik zal hier geen Opelrijders gaan beledigen). Vergeet ook niet dat dezelfde velgen onder veel meer auto’s liggen. http://www.steekmaat.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; is your friend..

[Auteur]

Berichten