Bedankt ;)

*update*

officieel wonend in maastricht sinds een maandje
met nog altijd mn oude vertrouwde Vec!
die overigens weer maximale power terug heeft
(die zal blij zijn met een trotse eigenaar die WEL naar zn Veccie omkijkt ! :P )

mijn koppakking is 100% in orde dus dat was het bij mij niet

Dit probleem is herkenbaar .. ik had hetzelfde probleem ik dacht ook eerst LMM (luchtmassameter) of benzine toevoer oid.
heb vanmiddag nieuwe bougiekabels erop gezet .. alles lijkt opgelost te zijn.
koelwater aan kook kan ook waterpomp zijn. draait de fan nu wel na vervanging van het stekkertje?
of wat mijn Vectra had verrotte koelwater (omdat aan m’n auto nooit geen onderhoud is gedaan volgens mij)
bleef telkens in het rood en was altijd mega warm. zelf vervangen en blijft netjes op 88 / 90 graden bij sport en normaal rij gedrag.
je zou de bougie kabels is na kunnen kijken op gebreken of doormeten, en kijken of er benzine op druk komt.

ik hoop als je er wat aan hebt

Sorry voor extra post

het is opgelost :thumb

oorzaak: slechte bougie kabels + 1 aangeknaagde kabel waarschijnlijk aangevreten door muizen
+ een kabeltje los bij benzine pomp.

oplossing: Bougie kabels vervangen via een opel webshop http://www.fsrs-opelwebshop.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
en ’t draadje opnieuw vastgezet. :thumb

Ps; nog geen snelweg geprobeerd maar ik ga er vanuit dat alles is opgelost qua inhouden haperen en wellicht overslaan?
iig loopt ie een stuk prettiger !

Bij deze dan maar even die gelijk staat als mn ava, maar dan wat groter

vandaag dikke 200km gereden alles lijkt weer normaal te werken met heel erg lichtjes bij extra gas geven een klein hikje maar niet erg storend :thumb
Rest mij nog 1 vraag

zoals topic begon blijft dit probleem nog bestaan, en zoals ik eerder vermeld heb;

Als ik een klein stukje ijzer van 1 /1,5 mm tussen de eindpunt van de gaskabel doe (daar waar het normaal tegen een schroef komt bij de motor)
loopt ie iets hoger in toeren gestationeerd maar wel stabiel :hmmz .
Bij een warm gedraaide motor ;)
Mag dat schoefje versteld worden, daar nu gele markeringsverf opzit?
Of moet ik iets aan het gas pedaal doen?

@harmpie wrote:

dat slangetje is vaccuum!! en ik zou toch dat gasklephuis eens doen is 3 kwartier werk of zo!! en een echte aanrader!
waar voor motor type ligt er in dan?

Het betreft een X16Xel 16V, de gasklephuis is gereinigd alles bij elkaar zonder onnodige dingen te verwijderen heb ik er een kleine anderhalfuur over gedaan

@Lemmens wrote:

Dat is inderdaad een vacuümslang en die moet wel goed erop zitten anders loopt ie niet goed.
Afhankelijk van het slangetje wil het wel eens voorkomen dat de aansluiting aan het einde afbreekt of niet goed afdicht.
Dan krijg je (al dan niet minder) dezelfde problemen. Als ’t slangetje verder nog goed lijkt, gewoon even testritje maken en kijken of er dan nog problemen zijn.

Vandaag of eigenlijk net klaar met 80% van de slangetjes vervangen enof gereinigd, auto loopt al bijna 100%
enkel is hij nog laag in toerental, zou ik dit mogelijk ergens kunnen verhogen?
nu lijkt het nog net niet stabiel en lijkt het erop dat ie zichzelf aanhoudt met dalen en verhogen in toeren.
Als ik een klein stukje ijzer van 1 /1,5 mm tussen de eindpunt van de gaskabel doe (daar waar het normaal tegen een schroef komt)
loopt ie iets hoger in toeren gestationeerd maar wel stabiel :hmmz .
Bij een warm gedraaide motor ;)
Mag dat schoefje versteld worden, daar nu gele markeringsverf opzit?

Alvast bedankt voor het meedenken en helpen voor zover lijkt ie prima te doen maar, dit weekend
heb ik een rit(je) geplanned die goed genoeg is om goed te kunnen testen.
Ik post later nog hoe het gegaan is na de rit :thumb

Groetjes

Tim

[Auteur]

Berichten