zag vandaag een goud kleurige citty rijden in zwolle!:thumbup

Origineel gepost door Peter 1.6s Berlinetta
dit ziet er wel netjes uit.

veel minder geknepen inderdaad maar hoe zit het met je tegendruk???

tegen druk krijgt hij wel van het spruitstuk en daarna moet je zorgen dat je zo min mogelijk restricties er tussen hebt zodat je een goede flow krijgt.
je moet natuurlijk niet direct een pijp van rond 60 er onder doen want dan gaat et mis.
ik geloof dat een 1200 max 45 kan hebben (auto motor zonder turbo en niet enorm getuned).
als je met je standaard pijp die restrictie er uit haald krijg je alleen maar voordeel.:thumbup

Quote:

Origineel gepost door hampel
heej ik heb volgens mij nog zoo een uitlaat liggen !!!!. nog belang bij ? ik hoor het wel

Quote:

denk niet dat jij zo’n uitlaat hebt liggen.
want ik heb em zelf ontworpen:thumbup
geheel eigenbouw en heb et ook nog nooit eerder gezien.
post eens een foto van et ding ben wel benieuwd hoe die van jou gemaakt is.:kewlpics

Origineel gepost door JP28
:hmmz ja psies deze heeft nog nooit op gas gelopen dus daar zal t niet aan liggen, hij loopt gewoon helemaal :swear ook op benzine als ie eenmaal op gang is gaat het wel
de gasdampen komen uit het open luchtfilter, dus er komt teveel gas in de carb. ? lijkt mij…
:hmmz

misschien lekke inlaatklep???:hmmz

slecht stationair, blaast terug in filter en loopt op hogere toeren redelijk. klinkt als lekke inlaat klep!:(

Origineel gepost door JP28
:thumbup goed bezig theo !

pfff t kreng wil nog nie op gas draaien grrr (jah tank zit vol), en stationait op benzine wil ook nog nie zo lekkel :cry
de general staat trouwens weer voor de keet :( roept zachtjes jiha
interieur zit er weer in + stoelen en claxon natuurlijk :wub
klussen met kijkers (leuk sleutelen voor de deur) NOT

is het een c kadet 1200? zo ja loopt hij al lang op gas??

kennis van mij heeft een c1 citty 1200 op gas en wilde ook niet best meer op gas lopen en ook slecht op benzine en er zat geen pit meer in de motor 90 km/h.
heb toen de kop er afgehaald en zag dat de kleppen waren ingeslagen door het gas, dus geen goede vulling meer, slecht stationair en geen pit meer.
zelfde problemen???:wtf

Origineel gepost door vincent23
zal die beste man nie ged8 hebben ik ben zuinig op mijn oldtimer :P

maare waar kennen we meer info vinden over da wonder kitje :thumbup

mijn 1.2 die mag ook wel wa sneller :D

greetz :angel:wors

dat is de auto van m’n vader 2.5 mercedes m’n broertje reed er in en wilde even kijken wat sneller was en hij had echt volgas. ik ook :P

1.2 sneller maken is niet zo moeilijk als je een beetje kunt lassen.
haal de orgineele uitlaat er onder weg vanaf uitlaatspruitstuk.
dan zie je 2 pijpen die na ongeveer 1 meter ofzo in elkaar samen gaan naar 1 pijp.
daar is het geheel een beetje geknepen als je nu zelf een soort mooiere overloop maakt van die twee pijpen naar 1 pijp (betere flow(zie foto)) dan pak je zo 1000 toeren extra en dat merk je best en kost alleen beetje werk.
standaard zijn die pijpen gewoon beetje dicht geknepenen vast gelast (kijk maar onder de auto) als je dat mooi laat overlopen naar 1 pijp trekt de auto stuk beter;)

heb zelf de hele uitlaat vervangen door rvs en het koppel stukje veel verder naar voren gelegd. (moeilijk verhaal waarom ik dat gedaan heb) maar kan voor orgineel ook best bij dat koppelstuk beneden gedaan worden en is goed merkbaar. (had het eerst zelf ook maar later alles vervangen voor dikkere pijp en koppelstuk verlegd).

Origineel gepost door ZOAB
Wat ik zo op de site van sparcon begreep, hebben zij ook setjes voor getunede motoren met hogere compressie. Lijkt me dat die beter geschikt zijn dan standaard corsa-spul.

Maar als je toch een standaard 1.2 blok hebt, kan je net zo goed die van de Corsa pakken denk ik..toch?? :angel

helemaal mee eens!

mijn 1200 is lang niet standaard meer:thumbup
heb em in 2005 een ander 1200 blokje gegeven 1200N en compleet gereviseerd met betere lagers voor hoge toerentallen.
heb compressie verhoogd naar 11:1 en heb de in en uitlaat kanalen flink vergroot.
heb klepflow terug gebracht naar 15 graden en hele gebeuren gepolijst. vliegwiel flink afgedraaid en het orgineele uitlaat spruitstuk opgefreesd en na eerste stuk direct een dikkere rvs uitlaat gemaakt, met een absorbsie demper er onder.
en heb et blok een beetje uitgebalanseerd en timings veranderd.
en als laatste een goede ontsteking (heb even gekeken op site maar kost best duur).
als zelf moet betalen zou ik er een corsa ontsteking opzetten en als et blok toch orgineel is dan merk je toch geen verschil tussen een corsa ontsteking of dat wat ik heb, alleen met hogere commpressie heb je veel voordeel met een betere vonk.

paar foto’s van blok revisie

weet imand nog een snelle nokkenas voor een 1200??

heb vandaag wedstrijdje gedaan tegen; een mercedes 2.5 liter 6 cilinder op gas van 1966.
heb zelf een c1 citty 1.2 getuned van 1976.

ik was stukje sneller dan die lompe benz:jerry
gingen van stilstaand optrekken tot 130km/h lag bij 130 km/h zeker 15meter voor:thumbup en dat voor een 1.2!!

Origineel gepost door Peter 1.6s Berlinetta
dat zeggen te tegen mij nou ook altijd.

Zou dat komen omdat ik met een 2.0 rijd met 1.2 achterop.

heb et net anders om lijkt en klinkt snel maar et is maar een 1.2:P.
als ik 160 km/h rijd dan lijkt et ook net 250km/h:thumbup en et gaat om de kick dus heb misschien wel net zoveel lol met m’n 1.2. hahaha
alleen driften is wat minder met 1.2 alleen bij nat wegdek. :(

Origineel gepost door Knoxville1
Heb vanaaf nog even gereden in dat aparaat van je Topper, maar dat wil toch wel aardig van de plek :)

Voor een 1200 loopt ie zeer goed!!

net een motor als je em van ver hoord aan komen op 7000rpm:thumbup

was wel even lol vanaaf in de citty, loopt goed zo’n 1.2, veel mensen die even omkijken als je et gas in stampt:angel

Origineel gepost door pipo
je kunt er ook een setje van een corsa a op zetten
een 1,0 ohv.

heb nog een compleete set liggen ontsteking met module en bobine.
75€.

want wat kost zo,n ombouwset en is da alleen een kastje en een schijfje ter vervanging van je punten of een komplete ontsteking

dit is een stukje beter dan zo’n corsa setje (heb er eerst ook aangedacht).:hmmz
maar na een heel technisch verhaal bleek zo’n setje toch iets beter te zijn over alle toeren tallen en vooral over de soort vonk.
fellere vonk betere verbranding, andere verquentie daardoor minder bougie slijtage enz. (is mij verteld heb er ook geen verstand van):hmmz
heb wel vaker gehoord dat men een corsa ontsteking op een c kadett heeft maar die hoeven dan niet ruimer op de sproeier! (voor zover ik gehoord heb) omdat ze niet een veel betere verbranding hebben.
corsa ontsteking is een kontactpunt vervanger en verder niet veel meer, dit kastje gaat wel iets verder.
maar corsa is inprencipe ook al veel beter dan die contactpunten bende!:thumbup

prijs weet ik niet heb het gekregen via via van een kennis die ik geholpen heb en hij had weer conecties met dit bedrijf en heeft als tegen prestatie mij een ontsteking gegeven, (compleet met alles er bij: lazer oog, ontvanger, vonk omvormer, draadjes ) zodoende.

heb dit weekend een lazer gestuurde ontsteking met computer kast op m’n c1 citty 1.2 gekregen en werkt best goed!!
start stuk beter, veel vlotter op et gas en veeel betere verbranding (moest zelfs een grotere sproeier er in zetten) ding loopt vlot op naar 7000 rpm en heb nu een behoorlijk felle brom in et blokje bij 4000 rpm en begint dan behoorlijk lekker te trekken (voor een 1.2):o
ben nu m’n contactpunten en condensator kwijt (niet meer nodig):thumbup
dus hoef er nooit meer naar om te kijken en staat altijd goed.:wors

http://www.sparcon.nl

even een paar foto’s.

dit is de D van een maat van me. als dit geen :kewlpics meer is:P:jerry

D kadett zou een project worden maar gaat niet door ivm geboorte van dochter.

@ theo, mooie city, zit erg strak in de 2 tone lak:o:thumbup [/quote]

bedankt:D
is weer eens wat anders dan standaard:P

dit is D kadet van m’n kammeraad en zijn ombouw.http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=37135&page=1

ben nieuw hier en zal even m’n kadett plaatsen zodat iedereen zien kan wat ik rij. (is geen D kadett maar wel anders dan E):P
het is wel een oudje maar toch een kadett;)

opel C1 kadett city

Origineel gepost door pipo
leuk kenteken ET:P of is het BT

ja E.T hij word straks buitenaards mooi!!;) :P (hoop ik)

hier een paar fotos van m’n coupe die nog opgeknapt moet worden.

ben van plan om de coupe te verstevigen en een rol kooi er in te lassen en dan een 2liter 16v er in te bouwen.
heb wel eens gehoord dat dat kan en dat lijkt mij ook wel wat.
heeft iemand hier, daar ervaring mee??

Origineel gepost door Vincentariens
Mijn Kadett Coupé C2 1.2n uit 1979!

Ik zoek nog wat dingen:
Klik

mooie auto:thumbup
ik heb vorig jaar ook een c1 coupe gekocht.
de eigenaar wilde de auto eerst zelf gaan opknappen en is er ook een beetje aan begonnen maar door tijdgebrek kwam het project stil te staan en uiteindelijk heeft hij em maar verkocht.
de auto ligt helemaal uitelkaar en er moet het nodige aan gebeuren maar gelukkig zitten alle onder delen er al nieuw bij zoals spartbordranden, dorpels, voorscherm, rubbers enz. had de voorige eigenaar al gekocht!:thumbup
toen ik de auto ophaalde kreeg ik er een aanhangwagen vol met onderdelen bij dus als je iets nodig hebt ik heb redelijk wat onderdelen van een coupe.
zal kijken of ik een foto kan vinden en plaatsen.

Origineel gepost door rellie kel

Origineel gepost door Automatic-freak

Origineel gepost door rellie kel
leuk detail: die sedan roostertjes in de voorschermen, hebben alleen jammer genoeg geen nut

Tuurlijk wel, dat zie je verkeerd…..nu kan de rijwind mooi de binnenschermen droog blazen zodat vocht daar geen kans krijgt !?!:o:P

De City ziet er verder zeker netjes uit; ik heb ooit eens een keer een Coupe gezien in dezelfde kleuren…..leek ook wel goed !!

ja daar zit dan ook wel weer wat in:hmmz

ja een duitser heeft een coupé in die kleuren, volgens hem is deze zo uitgegeven in een zeer beperkte oplage, maar verder onderzoek heb ik er nog niet naar gedaan

bedankt voor de reactie
ik heb die roostertjes in het spartbord gelast na een tip van de plaatselijke auto sloper.
ik had in 1 van de voor schermen een lelijke deuk en toen kwam de auto sloper met deze twee roostertjes aan zetten.
vandaar dat ze er in zitten en op die plek, weet niet of het de binnenkant droog blaast maar kan best wie zal et weten:hmmz

heb de kleur zo uitgekozen omdat ik rood en zwart mooie kombi vond en heb een keer een foto gezien van een coupe die was half geel en half wit en dacht toen dat kan ik ook maar dan met zwart en rood.:P
er zit dus geen diepere betekenis achter(het leek me wel mooi zo en had het nog niet eerder zo gezien).

heb m’n best gedaan maar was zoals ik al eerder heb vermeld m’n eerste project en was toen pas 19 jaar dus alles was nieuw en moest et zelf maar uitvinden .:hmmz
maar et is allemaal uiteindelijk goed gekomen:)

bedankt zal nog even foto van binnenkant er bij doen dan hebben jullie alles wel gezien denk ik.

heb het motor ruim later goed aangepakt toen ik het blok ging wisselen. (was eerst nog geen geld voor)

foto van het blokje in revisie

hier nog tijdens het opknappen

zo is hij dan uiteindelijk geworden.

is hij zo?:thumbup of vinden jullie em meer zo:thumbdown ??

veel leuke C kadetjes hiero
ben nieuw hier en zal even wat over mij en m’n citty vertellen.
heb een c1 citty van 1976 met een 1200n blokje er in.
heb m’n citty in 2003 beetje opgeknapt omdat er redelijk wat plekjes aan zaten.
dit was m’n eerste project en heeft ongeveer 3 maanden geduurd heb dorpels, spartbord randen, voorscherm vervangen en hier en daar een gaatje vervangen door nieuw plaatwerk.
heb alle deuken er uit gehaald en heb em laten spuiten.
voor de rest heb ik em orgineel gelaten omdat ik als student niet zo heel erg veel geld over heb.
heb in 2004 een motor blokje 1200n gereviseerd en beetje opgevoerd en in zelfde jaar er in gehangen.
rij nu al 4 jaar in deze auto en voldoet nog best.
zal even proberen om foto’s te plaatsen.
hoor wel wat jullie er van vinden.

[Auteur]

Berichten