origineel gepost door hillclimber16V
Is het niet zo dat er best een primer aangebracht word?
Je leest toch op alle bussen en potten eerst een primer
aanbrengen na goed ontvet te hebben.
Ik was onlangs ook op zoek naar het meest geschikte
en er bestaat wel degelijk een specifiek produkt op de markt
om motorblokken te lakken.
De meeste informatie vond ik terug bij amerikaanse site’s
en heb dus de lokale amerikaanse auto accesoire boer opgebeld. Die vetelde mij het idiale te hebben maar ik moet er nog achter gaan. Engine enamel of zoiets genoemd
in blinkende lak.
Als ik zo ver ben post ik zeker foto’s

hamerite hoeft geen primer onder zal ook niet echt gaan aangezien hamerite vol met siliconen zit (voor het hamerslag effect) gaat dat lekker opwerken…

enne @larsjeg40, ik denk iets van 180 kg ervan uitgegaan dat een 2.0 cih 120 weegt en ze me hebben verteld dat zo’n blok zo’n 60 kg zwaarder is

wat is er niet mooi aan, dat ik weet was dat ding in goeie staat en nog niet zo lang gespoten.
mar zoek op youtube manta vs bmw m3 dan vind je m wel

is dit de parelmoer paars/blauw?? Was van @manta-mia, was toen heel snel en mooi!

ok ik schrok al dat van die auto het overschrijvingsbewijs niet bij de rest van m’n overschrijvingsbewijzen zat, mar is geen probleem dus. Thnx

kijk hebben we dat weer mooi opgelost:angel suc6 met de verdere verkoop

ik ga met louwe mee, als deze niet zit aangesloten loopt ie 5 seconden en slaat dan af.. heb ik ook ooit 2 weken mee lopen klooien voor ik t vond…

foto’s heb ik nu niet, mar heb t met spuitbussen gedaan….

ik heb het met hammerite hooglans zwart gedaan, heeft een superhechting ook omdat er al een laagje roest over het blok waar hammerite goed op hecht, hoeft ook geen primer onder en is vrij goed bestand tegen hitte…

bij cih kun je toch extra gaten boren in onderblok voor meer koeling, is een must bij opvoeren zoals dick van loon vertelde, gaten zitten al wel in de kop en de pakking

zal ik wel doen, moet er niet aan denken dat die loskomen…. aanhaalmoment is volgen haynes 6,1 kg/61N

blok ligt al een tijdje in de manta, voor zover ik zie heeft ie nog niet heel veel km gelopen, ziet er allemaal heel net uit, blok zelf is van 91, gezien aan de datum die er op staat gegraveerd. Auto waar die uitkomt was al in 2002 in beslag genomen… ketting is volgend jaar aan de beurt net als waarschijnlijk de rest van het blok.. rijd max 10000 in een jaar dus da houd ie nog vol tot dan…

origineel gepost door Leen
Sik, heb jij toevallig wel eens gehoord van het alu vliegwiel dat ze bij deze club verkopen?
http://www.jbracing.com/flywheel-bmw4.php#e34models

Lijkt me een mooie vervanging voor het loodzware 2 massa vliegwiel, en is niet veel duurder als een nieuwe 2 massa bij de dealer vandaan.

Ik heb em iig besteld voor achter mn m60, laat wel weten of het wat is ;)

is t niets om een vliegwiel te laten maken? Heb voor mijn 24v ook een enkel vliegwiel gebruikt die ik bij een duitser gehaald heb, die laat ze speciaal maken, koste mij nog geen 300 euro, is toch wel anders dan zo;n dubbelmassa vliegwiel a 999 euro….

origineel gepost door kaneelschep
Die kroon site is ook raar… In mijn c20ne willen ze ook 0w40 hebben… Dat is echt onzin!
ik heb altijd de super multigrade 15W40 en daar rijdt ie al 8 jaar prima op.
En nu zie ik net dat de vet goedkope stabil olie die mn pa altijd in zn diesel gooit ook gewoon van kroon is..
http://www.kroon-oil.com/nl/producten/catalogus/seg_aut/stmo/203/wegverkeer/stabil-motorolien/euro-multigrade-15w40/

ja had het erin gedaan en merkte t na een dag al aan de tikkende kleppen, ff 60 euro olie weggegooid.. toen heb ik van de automaterialenzaak 5w40 meegekregen maar als ik t hier lees snap ik ook waarom dattie begon te tikken op zandvoort…

ok dank jullie zal ik t morgen eens in elkaar proberen te zetten, normaal gesproken zou ik een foto hebben gemaakt maar de camera was toen leeg, dus ik dacht center er een L in op de linkse, maar nadat alles is gecoat en ik er polyuretaanlak op heb gezet was er nergens meer iets te zien:thumbdown

zie eerste post, bevestiging schokdemper zit niet in t midden (van bovenste fuseekogel) zou je me ff kunnen bellen als je hebt gekeken ben vanavond bij de manta…

niemand die ff kan kijken???

mij geven ze 5 w40 bij automaterialenzaak, kroon schrijft zelfs 0w40 voor:thumbdown

http://www.kroon-oil.com/nl/producten/productadvies/resultaat/?category=1&make=125&model=1237&type=1878

origineel gepost door Jo

origineel gepost door Rik Ophuis

origineel gepost door Kale gek
kwam nog ergens deze foto tegen, is van jo, heeft volgens mij precies van een commodore overgenomen alleen de bovenste dragers ingekort, kan dus toch zo of is dit af te raden (lijkt mij iig niet als hij t zo doet…) Is overigens volgens mij nog gewoon een Manta as..

ow ja wat is overigens de eindoverbrenging van zo’n volvo as??

Ik moet je zeggen dat ik deze lange rechte onderste dragers niet eens kende (van Commodore?). Dit is wel mooi, maar die korte dingen aan de bovenkant nog verder inkorten zou ik niet doen. Bij inveren kantelt de achteras/dif voorover. Het kan misschien wel, maar fraai vind ik het niet.

Bij inveren kantelt het diff NIET voorover.
Dit is ook heel afhankelijk op welke plek de bevestigingspunten aan de carroserie zijn gemaakt, en hoe ver de koets in en uitveert.
Ik heb foto’s destijds op het destijds betreffende powerforum geplaatst met maximaal ingeveerd en toestand klok / tussenas. jammergenoeg is dat hele topic naar de knoppen.

Tom, je haalt overal een boel info, en gaat daarmee weer verder aan anderen vragen of dit kan.
Ikzelf ben zo nooit te werk gegaan. Ik ga gewoon zelf te werk, en zie wel waar het schip strand. Ik bedoel, ben zelf ook eens creatief / vindingrijk.

had dit hier al eerder gepost dan de vraag aan jou en da was meer omdat hier gezegd was dat niet goed was en ik aanneem dat als jij (met veel ervaring) dit doet t wel goed is(zie dikgedrukte tex hierboven, en tuurlijk haal ik overal een boel info ik heb daar eenmaal 0 ervaring mee en al die verschillende verhalen maken het er niet makkelijker op, als jij zegt dat dat werkt geloof ik jou want je hebt er al mee gereden… tuurlijk ben ik creatief en doe ik hoe t mij t beste lijkt maar zo weet ik wel waar ik rekening mee moet houden:hmmz, kijk naar mijn inbouw van de motor, de ene zegt ook dit en de ander dat maar uiteindelijk heb ik t toch zo gedaan, maar had wel een insteek van hoe en waar ik moet beginnen…. zie wel meer mensen die hier dingen vragen en op een ander forum dan ook, zie ik geen probleem in, hoe meer je weet….

weet dat megasquirt goed werkt, moet je wel zelf alles zoeken, sensoren die je er voor nodig hebt zitten (bijna) allemaal al op opel motoren, krijgt er verder goede uitleg bij en toegang tot een forum waar de bedenkers zelf ook op zitten. Weet t van een maat van me die heeft op z’n scirroco gebouwd en heeft de sensoren grotendeels van opels afgehaald.

origineel gepost door eddepet007
naar wat ik hoorde leverde spagetty toch paar pk meer

en wat koppel minder;)

kom net van biesheuvel af, blijkt dat je die ijzeren bussen er ook uit moet halen, had dat nog goed bekekenvantevoren leek mij niet logisch, dan kunnen die bussen erin. Waardeloos systeem zij john zelf ook, de rubbers zitten dan geklemd op een randje van 1 mm.. Heb je van ander merk, wat hijzelf gebruikt, rubbers waar de ijzeren bussen dan nieuw bijzitten. Maar hij wou de bussen voor mij evt wel afdraaien zodat ze passen maar laat ik wel door een kennis doen… die ijzeren bussen er nu nog uithalen gaat niet meer lukken, kan ik de draagarmen weer helemaal open gaan slijpen want ik heb ook de bussen beter vastgelast…. Maar 1 voordeel dan heb ik strax wel het beste/stevigste systeem voor deze bussen…

origineel gepost door black champion
watvoor hemel is het? stof of plastic of leer?

plastic hemel is t, enne ik ga geen 110 euro betalen voor een beetje lak voor de hemel, kan ik beter watergedragen met een spuit aanbrengen ben ik de helft minder kwijt…

hoorde van iemand dat als je met spuitbus doet dat je kans hebt dat de hemel door gaat hangen door de oplosmiddelen, waarschijnlijk trekt dit wel weer goed mar da is niet altijd zo, klopt dit??

hadden die ook alle rubbers die je nodig hebt, weet nog dat ik ergens had gekeken, weet niet meer waar en die hadden niet alle rubbers die ik zocht.. waren ook rood…

klopt…
ontluvhting komt in gat in de bodem, let op bij orig carb versie zit alleen een gat dat uitkomt in de koker, als je m daar doorheen voert krijg je benzinelucht in de auto, moet echt zorgen dattie buiten uitkomt…

[Auteur]

Berichten