Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat zal wel ja
wat een klein blokje
:jerry
maar wel snel :o
@Duffy_GSI
Klopt ja, is niet de snelste diesel, mijn oude 2.0i uit 1991 was sneller alleen een iets lagere top snelheid. Met chippen gaat ie van 130 naar 170 PK, en dan is het nog maar op de weg zien te houden met nat weer, hahaha :)@ Jack
Zitten toch verschillende BMW onderdelen op.Oliefilter, EGR, Olievuldop en verder weet ik nog niet.
Ik heb het met imbussen voor elkaar gekregen, maar later de originele beugels ervoor gehaald, hij komt er wel uit maar erg moeilijk en dat komt omdat je de radio los van de stekker moet trekken die achter de radio zit
ziet er uit als een audi, neus/grille van een omega staat schuiner
Door op een van de knopjes met een stoeltje en een pijl te drukken,
dus dat je de lucht op je voeten richt ofzo.
Denk ik tenminste…… :hmmz
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
origineel gepost door Tinuske
En met chippen van de 130 naar de 170pk.
De EGR klep is dat dat “zilvergrijze” uitstekende, onder de olie-peilstok rechts van de zwarte kap??
Als dat zo is dan lekt/drupt deze iig bij mij. En wat kan het kwaad?
Dat zilvergrijze is een vervroeging van de vacuum of de druk regelaar van de brandstofdruk.
Olie op de slangen is altijd slecht. Kunnen ze wel even tegen maar niet te lang.
Gr Jack
Hmz, oke, thx iig.
Lekt/drupt olie.
maar iets om de slang maken dan
Ik heb sinds July dit jaar een B2 2.5TD en moet zeggen dat ik er goed tevreden over ben,
de mijne heeft nu 175.000km gelopen, en loopt als de brandweer. Er is lekker hard mee te rijden, maar ook als je er rustig mee rijd is het erg fijn.
Een mooie 6 in lijn :)
En met chippen van de 130 naar de 170pk.
De EGR klep is dat dat “zilvergrijze” uitstekende, onder de olie-peilstok rechts van de zwarte kap??
Als dat zo is dan lekt/drupt deze iig bij mij. En wat kan het kwaad?
Keer tegen de auto aan duwen, als ie blijft deinen dan waarschijnlijk schokbrekers.
verder is de Omega comfort geveerd, wil je meer sportief, fix een veerpootbrug voor en achter.
ik heb er zelf geen last van dat ie slecht presteert in de bochten, extra gas en dwars door de bocht :angel
hahaha,
dat is vet!!
:kewlpics
Wat voor een motorblok?
Als een met Turbo is, vacuum slang??
Ik denk dat je gewoon pech hebt met deze Omega.
Ik heb een 2.0i uit 1991 gehad en daar heb ik 2 jaar lang zonder problemen mee rondgereden.
En nu een 2.5TD B2 uit 2000 waar ik tot nu toe nog geen problemen mee heb.
Carkit erin:
Die MV6 zal iig beter passen in een astra dan mijn 6 in lijn :D
Heb bij m’n oude corolla kat leeggehaald, geen problemen met Co meting en idem bij m’n chevy pickup, geen problemen met de Co. Bij de Corolla dat de Lambda voor de Kat en bij de Chevy na de Kat.
Weet niet hoe het bij deze is.
Had ook bij m’n oude omega 2.0i 8v de tussendemper vervangen voor een rechte buis en dat maakte ook al een mooi geluid.
Nice, en een goed blokkie :D
Mijn 2.5TD 6 cyl. is 1675 kg Rijklaar. en 1575 ledig. 2 ton rijklaar is wel erg veel, haalt m’n Pa geeneens met z’n Range Rover Classic V8
origineel gepost door nl-tuning
Staat trouwens weer een lotus omega te koop in weert:thumbup zeker niet duur.Groeten nick
Heb het geld net niet liggen :mad:
Blijft een vette bak de Lotus Omega
Je kan ook de radio weer even spanningsloos maken.
Daarna de radio aanzetten en dan na een korte tijd komt er CODE te staan
wil die velgen wel hebben :)
vind trouwens die velgen op de senator niet staan :hmmz