Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Er zijn modellen bij waarbij het display ook gewoon geschakeld wordt, zodat die ook gewoon gebruikt wordt.
Echter dat is afhankelijk van type en model radio dat je neemt.
Ik heb mensen gesproken die echt doorgereden zijn hiermee, die moesten een ruilmotor nemen.
Schrijf desnoods even een PM naar BaasJ. Hij heeft volgende week een z20let blok liggen, wellicht kun je zo verder met de Astra.
Is misschien nog goedkoper voor je dan dat je erachter komt dat je kop kapot is, heb je die gereviseerd en dat je er daarna achter komt dat de rest ook naar zijn moer is.
Nou als je nu speling hebt dan moet het goed zijn toch? Ken jongens daar krijg je nog niet eens een pink tussen de klauw en de velg.
Die beugel kon je aanpassen heb ik gelezen. Maar stel je vraag ook eens op het kadett gedeelte.
Er zitten daar meer mensen die dit gedaan hebben.
Deze dan??
http://www.youtube.com/watch?v=l_sGz1h3sls&NR=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@Baas J. wrote:
LEH zijn imbusbouten.
Je bedoeld die Torx bouten denk ik ;-).
Lullig dat je dit overkomt. Echt knudde, wie heeft je auto opgebouwd dan??
De onze vandaag weer APK gekeurd alleen ashoes naar de haaien….
Als het daarvoor nog niet zo was dan is de conclusie vrij eenvoudig.
EDS heeft iets verkeerd gedaan dus in dit geval.
Meestal als het lawaai maakt, brommen als hij aanstaat of aanslaat is vullen voldoende. Tenminste dat is mijn ervaring.
als het echt mechanisch is dan kun je in de prijzen vallen ja.
Je hebt een steeringweel remote control unit nodig van Alpine, deze kun je gewoon kopen desnoods bij de Halfords of een andere lokale audioboer.
Voor de rest heb je weinig kabels behalve een antenne verloopkabel want opel heeft een platte plug.
Voor de rest is het pluggen en spelen.
Let wel op dat je hoogstwaarschijnlijk de lampjes kwijt bent qua werking in je stuur.
Ja, ik wil alvast een kentekenplaat stickert hebben.
Come on LOLZ
Kat is met U9 op het kentekenbewijs toch? Tenminste is mij vertelt, geen U9 weg kat.
Waar kom je vandaan? rij eens langs Hurricane Racing in Heerhugowaard.
Die reviseren ook motoren, wel ff bellen van te voren. Weet zeker dat zij jouw beter kunnen helpen dan de gemiddelde Opel dealer. No offence voor de wel Die Hard monteurs op het forum die ook bij een dealer werken. Maar de inschatting van de gemiddelde is slecht.
Waarom in onderdelen?? Of heb je een stalling hiervoor, meestal duurt het langer voordat je alle losse troep hebt verkocht dan dat je de complete auto verkoopt.
Bij mij klappert het ook, weet precies wat je bedoeld. Maar kan er niks aan vinden wat het eventueel zou zijn….
Als je het plaatje bekijkt bij Mtech, dan weet je wat je zoekt. Daarna kun je elders goedkoper uit zijn.
EDS, Courtenay of Regal.
Wordt het dan niet eens tijd dat je eventueel een foto maakt van hoe het vast zit?
Zit de rvs plaat wel gemonteerd zodat de krachten verdeeld worden over het spruitstuk??
En eventueel opzoek gaat naar een andere garage?
Je kan beter kijken voor een sterkere interne valve.
Een DV levert alleen maar meer onderhoud op aan je auto. En als je gaat tunen, tenminste volgens de jongens hier, heb je kans dat je interne valve het begeeft.
zou Michelins nemen, gewoon asymmetrisch.
Heb nu zelf V-profiel van GoodYear maar je hoort ze meer dan asymmetrische banden.
Wist niet dat er ook een John Deere was uitgerust met een Z20let motor…. :wtf
Wat een geluid zeg, zou hem idd net als anderen zeggen niet eens meer durven starten..
er kan voor en achter 16,5 cm in.
wat er nu in zit is gewoon standaard karton.
Ik zou 2 knappe compo setjes nemen. Die plaatsen en dan heb je een wereld geluidje, mits er een knappe radio achter zit natuurlijk.
Is dat fabrieksalarm er moeilijk uit te halen en over te zetten??