Nieuwe speakers achterin ingebouwd omdat er een flopje klonk zo af en toe. Na inbouw bleef ik nog een flopje horen en ja hoor voorin ook de originele speakers gaar pffff.

Maar goed had een setje 13cm achter uit de hoedenplank gehaald dus deze geplaatst voorin. Oude voorspeakers er uit gehaald, de conus eruit getrokken, de oude magneet met een stuk van de behuizing er uit gezaagd en hopla daar paste mooi de 13cm speakers in :) hoe simpel kan het zijn. Op deze manier heb ik dus van de bestaande speakers zeg maar opvulringen gemaakt.

Klinkt nu tenminste weer zoals het hoort hahahahaha zonder flopje

Je linker en rechter speaker uitgangen van je radio/versterker gaan je filter in en je filter filtert de hoge en lage tonen voor je speakers. Wel de woofer op de juiste plaats aansluiten alsook de tweeter. Voor de tweeter heb je drie instel mogelijkheden, hierbij stel je de geluidssterkte in ten opzichte van de woofer.
Dus inderdaad maak je van een uitgang eigenlijk twee uitgangen waarbij alleen de juiste frequenties worden door gelaten.
( bass uit een tweeter lukt niet en hoge tonen uit een woofer lukt ook niet geweldig goed)

Succes met aansluiten.

Is er niet ergens een terugslag klepje wat niet jofel werkt? En daardoor je brandstof druk weg is bij warme motor.

Ik zat je verhaal te lezen en dit was het eerste wat in me op kwam ivm de mechanische brandstofpomp.

Ooit een klokkenswap gedaan in een a corsa, van analoog naar digitaal en inderdaad opel gebruikt standaard kleuren dus negen van de tien kan je 1 op 1 over zetten

@Vannos wrote:

Vandaag aan de gsi,

nieuwe bougies
olie + filter ( 5w30 )
nieuw brandstoffilter
nieuw luchtfilter
bodem behandeling ( tectyl )

zaterdag wat las werk aan 1 chassis balk en dan keuren maar :D

Snel klaar maken en lekker mee gaan rijden :thumb

Gaskabel even afgesteld omdat deze wel heel erg los stond, ook niet gek omdat het borgpennetje foetsie was. Korte zoektocht en ja hoor hij lag netjes op de versnellingsbak hahahahaha god weet hoe lang dat dat ding daar al lag.
Het pakken was wel een ramp want je komt echt nergens bij zo vol zit het.

En verder vandaag het rood weer eens echt rood gepoetst, stofzuiger er door, ramen lappen, wielen mooi schoon maken met daarbij ook de remklauwen en de zwart/ grijze kunstof delen weer een beetje opgehaald qua kleur.

Hij staat er weer spik en span bij, zomaar 1000€ meer waard nu hahahahaha :jerry

Idd under tha hood mag hij wel een poetsbeurt hebben.
Gisteren al een poging gedaan om de ecotec kap te ontdoen van die transparante zooi die ze er vroeger op sproeide maar meet geen mogelijkheid weg te krijgen, thinner, commandant en het werd wel wat minder maar weg gaan hooooo maar.
De rest krijgt morgen mits het niet regent eerst een wasbeurt en daarna een poetsbeurtje dan ziet het er allemaal een stuk gelikter uit.

Qua rijden ja gaat lekker van zijn plek af voor zijn afmetingen, zelfs versnellen op de snelweg vanaf 100 / 120 km/H naar de 150 of 160 gaat soepel en snel zonder vreemde geluiden of trillingen :)

Thankz, hou wel poetsen maar nu even niet haha. Beetje te hot. Maar als het wat koeler word gaan we aan de poets.
Velgen die er nu onder staan zijn hebben de maat 195-45-16. De bumper die jij bedoelt kan ik me zo niet voor de geest halen dus dat zal ik wel eens gaan zoeken op Google.
Andere delen nu nog in het brandweer rood spuiten zullen we maar niet gaan doen want dan mot ie helemaal gespoten worden om heftig kleur verschil te voorkomen.

Nee de Saab beviel wel maar omdat het destijds voor mij tweede auto’s waren kon ik doen en laten wat ik wou.
Nu heb ik de lease auto niet meer dus ben ik gebonden aan een eigen auto :)
Ik zal in het topic van de corsa hier op het forum wat meer foto’s uploaden en beschrijven wat er wel en niet op zit hahaha

Even een kort schopje in dit draadje, waarom? Omdat er weer een Opeltje voor de deur staat hahaha

X16xe GSI

@RISL wrote:

:shock:
Omdat je de bodemplaat niet had gezien?
Dan kijk je er toch onder?

Veel plezier met de Saab iig.

Weet je ik gewoon niet zo’n prettig gevoel bij de Tig helaas………….. bij de Saab heb ik dat wel :)

Beste allemaal,

Ik ga jullie nu iets vertellen wat jullie misschien niet leuk vinden maar onze Tig heeft plaats gemaakt voor een nieuwe vriend :)

De Tig zag er er leuk uit maar ik kon er niet aan wennen dat ik de bodemplaat nooit had gezien. Nu kon ik een mooie deal doen dus zijn wij overstag gegaan voor het navolgende,

Het is een 900 SE 2.0I met 131PK Carlsson edition

Alles elektrisch, clima, cruise control, zalige zetels, originele audio set met cd wisselaar en 4 speakers. En sinds kort de nieuwe velgen – advan racing met nieuwe michelin 205-50-17 rubber er omheen.
Bedankt allemaal voor de nuttige tips voor de tig en ja ik zal zo af en toe nog wel eens langs wippen hier op het forum.

Nu zit ik zelf ook te denken aan plasma voor in onze Tigra maar nu las ik ergens dat de wijzers dan niet meer mooi aangelicht worden en in het donker amper te zien zijn.
Heb je hiervoor al een oplossing???

controleer het eens met een losse thermometer dan weet je zeker welke tempratuur er op dat moment is.

Normaal zitten daar rubbers in om het dicht te houden en als ik me niet vergis zit er dan 1 bij waar een gaatje in zit

Maak eens foto’s van de plek waar de olie omlaag komt zetten op je blok, mss dat het dan makkelijker is om te helpen.

@astraTD wrote:

Dat word nog interessant.

Op die draad staat geen spanning zowel op contact en lopende motor.

hmmmz geen spanning :hmmz ?

Noord-Brabant HUT ;)

Maaskantje :jerry

die band van vroeger Enigma maakte betere muziek als opel nu modellen maakt whahahahaaaa

nee zonder dollen ik vind hem eigenlijk wel passen in de dagelijkse auto wereld, eindelijk eens een model wat afwijkt van de eenheidsworsten :thumb

Wat een aards lelijk ding zeg pffffff

Het enige wat ik er leuk aan vind is de combi motor en bak

@spooky26 wrote:

hoe lang ben je zelf dan? dat kan ook nog verschillen heh :thumbup

Qua lengte is het niet het probleem, ongeveer 1.75 dus da gaat wel passen ;)

Maar niemand die ff een fotosjopje kan maken? ik heb zelf dat programma nie……………..

Ik vermoed na het zien van wat schemas dat die rode cq blanke draad ;) toch nut heeft. hij loopt hoogstwaarschijnlijk vanaf de accu of achter de zekeringenkast naar het contactslot en dan door naar het relais (gele ding dat jij eruit moet halen)
Nee hij loopt andersom, van de accu of zekeringenkast naar het gele relais (gloeirelais) omdat ik op de foto zie dat er 1 draad mooi rood van kleur is en de andere oogt als een roze en een roze draad in die draaddikte heb ik nog nooit gezien. Die kabel is dus ook heet geweest en dat zal de kabel van je contactslot zijn of de draad die je gloeipluggen voorziet van spanning!
Meet eens op de blanke draad aan je contactslot of je 12 volt krijgt tijdens het gloeien en starten?

Helaas niet een duidelijk schema kunnen vinden van een TDS GRRRRRRR dus wie hem wel heeft upload please :)

Ik ga nog even het stroomschema zoeken van een diesel en deze eens goed bekijken voor je.
Raar dat een garage je laat rijden op deze manier, want gloeipluggen waar constant spanning op blijft staan hebben een zeer korte levensduur. En het is nog een dure optie ook want die gloeipluggen leveren ze bij de garage ook niet voor nop ;)

Ik hou je op de hoogte als ik iets gevonden heb waar je misschien wat aan kan hebben.

@gertjuh1968 wrote:

http://link.marktplaats.nl/550234814

:thumb

wil er wel 200 voor geven leuke project aanvulling :)

Les 1!!!! PLAATS NOOIT ZWAARDERE SMELVEILIGHEDEN!!!!!! als je dit wel doet kan dit er voor zorgen dat je bedrading weg schroeit!!!!

Wat je zou kunnen doen is de radio er uit laten en 1 voor 1 je knipperlichten los te nemen om te kijken of het probleem daar in zit. Heb je alle 4 de knipperlichten er uit en je probleem is er nog steeds neem dan de claxon ook eens los.
Nu heb je misschien het probleem al te pakken, mocht dit niet het geval zijn neem dan eens de kapjes van de stuurkolom eens los om te kijken of er daar nergens je bedrading tegen massa aan komt.

[Auteur]

Berichten