het enige wat je parten kan spelen zijn de achter dempers.
het kan zijn dat de gaten in de koets aan de bovenzijde te klein zijn.

maar dat lost een boor machine met de juiste boor zo op.

de voorkant is plug en play wel even laten uitlijnen maar dat is logisch

theun

het is wel een beetje een allegaartje geworden.

motor en bak van bmw ( steyer )
vooras van een mercedes een de achteras van een vw lt
wielen van een mercedes 608

theun

stug = bilstein.

wat je ook kunt bekijken is of schokdempers van een diesel
meer kg op de vooras hebben dan gsi.

altenatief kijken of dempers van een v6 passen op het toplager van een kadett.

theun

mooie inbouw.

maar het is ook net een vintrine kast van een auto audioshop.
ik zou het zo bouwen dat de auto orgineel lijkt, maar dat je 3 straten verder nog kunt horen.

theun

afdoppen is niet de juiste benaming.

ik heb de slang rechtstreeks van de kop naar het koel tankje gelegd.
heb het idee dat het vorm van ontluchting van de kop is.
dus slang bij de dynamo losnemen en vervangen voor een langere die rechtstreeks naar het tankje gaat

theun

glaasje ligt hier nog ergens in de kast

ooit bij een grijskenteken een engelse spiegel gemonteerd vanwege de bolling

voor 25 euro mag je hem komen halen

theun

zoek je nog een trekhaak ?

staat er hier nog een in de schuur

theun

Mooi man,

Nu snel de cabrio er naast zetten en alles over bouwen en nog een keer.

dan heb je misschien wel de eerste cabrio V6

theun

ravi,

ik denk dat de uitlijner bedoelt hoeveel toespoor , camper en caster je moet hebben op de voor as.
je achter as is niet instelbaar.

theun

eerst hebben we wat werk verricht aan de verlichting.
in het hoge deel hangen en 4 bakken en een wind machine.

mijn 5 jaren project

omdat ie wel erg goedkoop was er maar bij gekocht

de deur kan dicht en dan heb je deze ruimte tussen de auto’s over.

nu nog een plaatje uit een andere hoek de astra is al een deel van zijn vuil van de vorige stalling kwijt.

De kadett gsi set bumpers een spoilers mag ivm niet juiste kleur stelling.

theun

Het is zeker een beetje aso als je voor dat doel een vaatwasser hebt staan.

hij staat nu nog niet angesloten.

Theun

Eind vorig jaar is onze afdeling ook voor zo’n dagje naar het circuit geweest.
Omdat ik nog niet in vaste dienst ben mocht ik net mee.
Nu werk ik bij die andere importeur.

Nu zijn wij als collega’s allemaal van mening dat een gas pedaal nietvoor niks in een auto zit. en dat je dat moet gebruiken waar het voor gemaakt is.
Er werd die dag stevig gereden. in de gesloten auto’s wordt het tempo van de langzaamste gereden.
Maar nadat ze met een clio hadden gereden viel het tempo van de mini toch wel mee.

Ik kan me niet voorstellen dan men met een open auto als organisatie risico’s gaat nemen.
Als je dan hoort dat de auto spontaal in de brand is gegaan.
is mijn eerste gedachte benzine gezien de snelheid waar eea mee gebeurt.

Volgens mij teken je een vrijwaring voor de verzekering, maar dit sluit technische gebreken niet uit.

Iemand die een rondje cruised in een ff neemt bij wijze van evenveel risico als iemand die de trap naar het pitsdak neemt.
op de trap kun je ook op je bek gaan.

Theun

Heb het verhaal ook gelezen.

Er was vandaag een circuit experience dag.
Dus iemand die een keer circuit rijden wil ervaren.

Als je dan leest dat iemand niet uit de auto heeft kunnen komen.
en dat hij dus levend is verbrand.
Dit is dus iets wat je je vijand nog niet toewenst.

speculeren over de oorzaak heeft ook geen zin of iets in de trand van de gordels waren niet goed.

mijn gedachten gaan uit naar de familie en kennisen van deze persoon.

Dit is gewoon verschikkelijk.

Theun

ja klopt.

het lossen van de auto’s ging ook wel mooi.
Waar je een auto al niet voor kunt gebruiken.
Het andere merk rolt aanmerkelijk lichter.

ook nog aan het prutsen geweest met follie is redelijk gelukt.

vandaag ook nog weer een bus vol spul gehaald.
De volgende keer weer aan het sorteren en opruimen

helaas nog geen nieuwe plaatjes

theun

heb van mijn gtc nog een trekhaak liggen.
met 7 polige aansluiting voor canbus.

je krijgt geen gat in de bumper alleen ronde buis ca 6 cm onder de nummerplaat en je stekker natuurlijk

theun

voor een zuurbad kun je in noord holland terecht.

of anders in belgie.

moet te googlen zijn
is trouwens best een deur geintje met 1000 euro ben je er nog niet

theun

heb het verhaal in div posts gelezen.

het WAS jou auto al heb ik nog steeds de indruk dat we niet het hele verhaal weten.

nu heb ik een week of 4 geleden mijn lease auto ( gtc ) ingeleverd
dat IS nu mijn auto ook niet meer.

o en eh wij hebben zelf ook een ombouw gedaan en op kenteken gezet.
zonder problemen.

Theun

als je alle reactie’s mbt deze auto hebt gelezen.

dan denk ik dat de auto nu bij rallyastra staat

theun

als de rdw het kenteken niet meer kent is de kans groot dat het nu bier blikjes zijn.

of de auto moet geexporteerd zijn.

theun

zo’n body kit heb ik ook nog liggen.

zoek alleen nog een belasting vrije body

Alleen die spoilers achterop een beetje fout

theun

Welke sport ?

eh,

effe af kloppen niet bij vullen tussen de beurten in.
bij een interval van 15k elke 3 maanden

theun

uitlijnen na verlagen is meestal wel handig

bespaart meestal een set banden

theun

Wimpie,

als eerste beterschap.

zonde dat de manta’s de deur uitgaan.
misschien eerst even opstal zetten en de beslissing nog een keertje overwegen

theun

[Auteur]

Berichten