alleen dit stuk -http://s7.postimage.org/5xk5360yf/20120928_182134.jpg

[img]code%20jou%20plaatje[/img]

Freek wat had je veranderd aan de motor.

Waarden komen niet overeen met je onderschrift.

Die rare bibber aan het einde van de grafiek is de motor dan aan het pingelen ?

Ik vind het knap hoe je het voor elkaar krijgt zeker als kijkt naar sommige andere projecten

Volgens mij is de formule : KENNIS X EURO = POWER

Theun

Zo maar weer eens een update van het sleutel front.

na het nodige gepruts met draadjes kan ik melden de Motor doet weer VROEM .

om je laptop ergens neer te zetten.

heb nu ook zoon aluminium kastje voor injectie en ontsteking.

Had in het verleden al een keer een hele grote diesel accu gescoord.
eerst voorzichtig de oliedruk weer op gebouwd.
5 tellen starten en dan weer even wachten en dan weer starten.
En dan kom je er achter dat een aansluiting van de oliekoeler nog niet vast zit OEPS.

Had gister al een bobine en injector test gedaan. vonkjes genoeg en de injectoren lieten zich ook allemaal horen.
Toen maar eens wat benzine in de tank gedaan.
Het systeem maar eens opdruk gezet kan nl zelf de brandstofpompen inschakelen.
Allles bleef droog. check

Toen was het moment daar na 5 tellen de eerste plofjes.
bij de tweede poging een beetje gas bij gegeven en vroem.
Toen langzaam een beetje temperatuur in de motor laten komen
en ja hoor drup drup de radiateur is lek.

en een beetje leven in het dashbord

Theun

Als die jongen nu een keer zijn lassen en slijpen wil oefenen.

Ik denk dat hij van dit project veel kan leren.
Iedereen die een project gedaan heeft weet dat je met zoon hard mogelijke boddy moet beginnen.

Heb aan de ene kant het idee dat Bill@… misschien een beetje met zijn boddy in zijn maag zit.
Denk dat de auto uit rotterdam komt meen hem te herkennen van een MP advertentie.

Mijn schuurtje is helaas al vol eerst maar eens een motor lopend maken.

Wat ik eerder al zij veel succes met het lassen

Theun

Emiel,

Je hebt je wel een veel werk op de hals gehaald.
Als je het ook ter lering en vermaak doet snap ik dat best.

Misschien heb je een band met de auto.

in ieder geval succes met de herbouw.

Theun

Ziet er goed uit.

Nog bedankt voor de tip van Darren.

Heb net alle foto’s van zijn site gepikt.

Theun

Ja leuk idee.

Op marktplaats staat nog een carrosserie van een astra g met kooi en een beetje schade.

je bent ook nog een paar puntjes vergeten

1 onderstel
2 inschrijfgeld
3 bandjes
4 brandstof kosten
5 eventuele schade

ben zelf al een paar jaartjes aan het bouwen.
En het kost KLAUWEN met geld maar het houdt je van de straat.

Theun

Wat een werk. :thumbup :thumbup

Nog even en hij is beter als nieuw.

Waar heb je die tekeningen van die groep A spullen vandaan.
Bij iemand een kopie van de homologatie papieren gemaakt of zo.

succes Theun

Ten eerste gefeliciteerd.

en respect budget racing en dan ook nog eerste worden.

theun

@corsaboy wrote:

Toch wel leuk dit topic.
Want zo reageren er toch weer ouwe rotten van het forum :)

Hier nog zoon oude rot.

Lees veel van wat er gepost wordt.

Alleen als ik niks zinnig toe te voegen heb doe ik dat.

Er zijn in het verleden van het Opel Forum ook een paar kippevel momentjes geweest.

Meestal zie je die in de hoek van Manta en Ascona waar forum leden een ander een MOOIE dag bezorgen :wors :wors :wors

En dan is er Die keer dat er een erehaag is gemaakt voor een forumlid wat ons veel te vroeg heeft verlaten city77 ( Adriaan).

En heb zo links en rechts al de nodige onderdeeltjes gevonden voor mijn project.

Helaas kun je niet alles laten zie wat je hebt en kijken helaas ook mensen mee met slechte bedoelingen.

Theun

een d kadett verlagen met alleen de schokdempers van een e kadett.
het verschil zit in de plaats waar de veer bevestigd is.
dus als je alleen het demper patroon gaat vervangen ga je geen verlaging krijgen.

als je de complete veerpoot vervangt en je wilt niet te veel verlaging moet je orginele veren gebruiken.
het wisselen van veerpoot levert een verlaging van 40 mm op
doe je dit niet rijdt je vast een keer het carter er onderuit.

Theun

Het is een van de laatste b corsa een 1.4 automaat en een onyx uitvoering

Is van de broer van opa geweest gevalletje bouwjaar 1920 of iets in die richting

De oude baas had bijna alle kruisjes in het boekje gezet.

Alleen als je de zekering er uit trekt doet niks het meer.

Nu ben ik zelf van mening dat er een boksbal uit het stuur moeten komen op het moment dat je iets stoms doet.
Dan let je de volgende keer wel beter op.

een alternatief is dan om de maxi op de achterbank te plaatsen

In ieder geval bedankt

Theun

op een astra f is geen 5 gaats geleverd.

onder een vectra a wel en deze auto heeft een vaste achteras

de voorpoten kun je gebruiker van een vectra a of calibra.
je moet het toplager van een kadett of astra monteren.
je hebt de achteras van een astra gsi nodig ( kadett gsi past niet )
op deze as monteer je de naven van een vectra v6.

er is nu iemand bezig een vectra a te voorzien van een baas turbo motor.
hij gebruikt de delen van een saab 900ng.
dus met deze delen moet het ook kunnen.

succes

dit is een vette bak

theun

wanneer heb je dat glijden.

voor de bocht der in of bij het uitkomen.

halverwege de bocht en gas los succes op drift verzekerd.

theun

Geen idee assen heeft geen live timing bij mylaps.

en voor mijn laptimer heb ik nog geen baken.

baken mag op het wensen lijstje

theun

Je was inderdaad lekker aan het gummen.

Er staan al wat filmpjes op youtube.

Je was lekker aan het klooien met die Siera’s en Bmw’s.

Theun

Stond zondag op het pitsdak toen de ascona de pits in kwam.

Herkende de kleur eerst niet omdat de auto op mijn laptop wat meer oranje is.

Wel zonde als het al na een minuut of afgelopen is.

Theun

liep het kadettje toen nog 100%

of zat de storing er toen al in

Theun

btw corsa zie er goed uit

inderdaad geen halfwerk.

gok dat hij even bij de buren is wezen shoppen

Theun

Mooie wagen.

Gister op Assen in het echt gezien.

De “kleine” Inspecteur ziet er ook wel wat in dus pas maar op.

al nieuws over het motortje?

in ieder geval succes met het herstel

Theun

Er is weer een klein stapje gemaakt.

De groepenkast hangt op zijn plaats en is aangesloten.

Kunnen we nu eindelijk aan de astra beginnen.

Foto’s komen later.

Afgelopen maandag weer wat rondjes gereden op een soms nat soms droog Assen.
als je dan stopt zien je bandjes er zo uit.

en die velgen waren toch echt wit.

en dank aan onze sponsor voor het omleggen van de bandjes

theun

@2000 wrote:

Dit is de laatste keer/kans. Het is bekent hoe IEDEREEN er over denkt, laten we het hier bij houden. Enig commentaar voor wat betreft de stand van zaken…..PM niels maar.

De volgende keer geen officiele waarschuwingen of iets dergelijks, maar ik begin dan met een ban van een week. (punt)

als jij een mod bent regel jij toch even een nieuw wachtwoordje voor Tim zodat hij zelf kan reageren.

Hoop voor Tim dat zijn auto asap gemaakt wordt, alleen als je leest dat er 1 zuiger opmaat gemaakt moet worden.
Weet je dat je die niet morgen in de post gaat aantreffen.

Denk dat Niels wel weet wat hij moet doen om alles goed te fixen.
Voor de rest is het moeilijk een goed oordeel te vellen over een eventuele schuld vraag.
Omdat wij niet weten wat de afspraken zijn tussen klant een leverancier.

Theun

Dat foto schieten is aardig gelukt

Eerst een fototje van de keuken op zijn plaats

Dan nu beneden de gereedschap borden zijn af.
Nu nog kijken wat de beste indeling is.

Ook beneden is er geinvesteerd in kast ruimte.

als alles binnenstaat blijft deze ruimte over !!!

Dit wordt het volgende project en dan is de astra aan de beurt

De astra zoals hij er al weer een jaar staat

Zo dit is het eerst weer even

Theun

[Auteur]

Berichten