loop ook even je accu klemmen en je massa kabels na.
alles is los geweest misschien is iemand wat vergeten

misschien dat je je voor kunt stellen wie je bent en wat je plannen met de motor zijn.

wat ik er van begrijp is dat je wat onderdelen bij elkaar hebt gezocht en daar een motor van hebt gebouwd
wij willen graag weten wat je bij elkaar hebt geknutseld

en waar zit die stekker dan aan welke kant van de kabelboom

een fwd auto heeft geen toplager die zul je dus nog moeten plaatsen
je koppelings plaat zul je van van de 1.8 s moeten gebruiken
de drukgroep moet je even nameten.
beide even op het “nieuwe” vliegwiel passen

heeft de dealer ook verteld hoeveel tijd hij mag berekenen volgens de fabrieks systemen.
en wat zijn werkplaats tarief is.

is wel het idee

alleen heb ik de indruk dat er 1 type is zowel voor links als rechts.
op de site van hockley is wel de schroefpoot te zien maar niet het lagerhuis.
er zitten bevestigingspunten op om brembo klauwen direct te monteren

wat is de engelse benaming

kan zo gauw geen plaatje vinden.

wat ik tegengekomen ben je hebt een alu blok hier komt je wiellager in.
je veerpoot maak je vast zoals je dit ook bij een corsa of een astra g doet.
aan de onderkant bevestig je je fusee

mooi stuk leesvoer heb ik weer wat de doen :-)

zou je niet een andere invalshoek kiezen.
en beginnen met met een groep A lagerhuis.
eventueel incombinatie met astra g schoefveren

is het voor een E kadett of voor een pontiac Le Mans

een dealer kan in de fabrieks systemen zien welke sleutelcode je hebt.
met zoon sleutel kun je dan de deur weer openen.

je zult vervolgens deze sleutel ook nog aan moeten melden voor de start blokkering

wil niet lullig doen maar die zuigers gaan stuk
ze gaan scheuren op de klep inkepingen voor de 16v.

welke gasklep schakelaar heb je gebruikt
het is wel een beetje een frankenstein motor

heb je die 16v zuigers ook nog bewerkt ?

leuke eerste post wat wil je hiermee duidelijk maken ?

die blauwe komt nog niet dicht genoeg bij ?

je doet nu voorkomen alsof een dealer de prijs van onderdelen bepaald.
dit zelfde geld voor montage tijd.

Helaas is dit opgetuigd volgens fabrieksnormen dit geldt ook voor de prijzen.
met het fenomeen ebay en overstock kun je inderdaad voor ongeveer de inkoopsprijs krijgen.

wat wel triest is het gebrek aan behulpzaamheid als je iets speciaals zoek.
zelfs als je een leasebak hebt valt het tegen

hij is nog een paar dingen vergeten.
je hebt ook de benzinetank nodig met dikke aansluiting.
niet alleen de rembekrachtiger maar ook de hoofd rem cylinder voor een niet abs en die zijn schaars.
den onderbalk uit de koets van de radiateur moet je over zetten anders past een 16v radiateur niet.

en die schakelstang de boel maar eens naast elkaar leggen je kunt je oude systeem blijven gebruiken.
maar dat is hier op het forum al een paar keer getypd

kan je wat tips geven.

Het wordt hier gewaardeerd als je je eerst voorsteld ipv gelijk je vraag te posten
we hebben een zoek funktie
en ook een afdeling te koop

ik ook

geloof dat je niet echt weet waar je mee bezig bent

de standaard et waarde is 49 dus je wilt per wiel 3 cm naarbuiten iets wat je wiellagers heel fijn vinden
en achter 9,5j als je weet dat zonder aanpassing et37 met 7j al aanloopt wens ik je veel succes

daar komt nog een keer bij dat als je een agent tegenkomt die de regels kent je gelijk je papieren kunt inleveren
je spoorbreedte mag niet meer 2 procent mag afwijken.

er is een vuistregel dat je et waarde max 5mm mag afwijken naar binnen en buiten

leuk dat iedereen gaat vertellen welke motor er in moet of kan.
maar dat is een reeds gepasseerd station DIE HEEFT HIJ AL

ik denk dat wel goed gaat komen

je kunt ook je klok over zetten is een kwestie van een keer rustig aan de werkbank gaan zitten.

alleen z’n hulp moet goed in de gaten houden voor je het weet staat motor in de verkeerde richting in de motorruimte

vraag 1 is het ook orgineel in c corsa geleverd ?
zo ja opzoek gaan naar een schema en de kleuren in de connector controleren.

en als je dan draden mist of draden trekken of stoppen

misschien dat je er bij kunt zetten in wat voor hok die toerenteller zit

als je het jezelf makelijk wilt maken ga je opzoek naar een astra f calibra of vectra a en haal je daar de hele set uit.

en dat tankje is eentje voor koelvloeistof

sorry

geen voorstander van systemen die je motormanagement voor de gek houden.
dan kun je beter bij bv onze forum sponsor chip tuning nemen.
dan wordt het programma gewoon aangepast

je bent niet echt duidelijk in wat er nu los trilt

[Auteur]

Berichten