en als je nou gewoon en krik pakt.
die rode is ook van jou

kijk even bij motoren en dan cih.

daar heeft henk al zijn kennis neer gezet

gewoon van onderaf en niet nadenken.
zo moeilijk is het boren van een gaatje niet

lijkt de bak ook op de 4 bakken die achter cih motoren zit.
de pre getrag bak zeg maar

je hebt in ieder geval een nieuwe type motor uit gevonden

opel heeft geleverd (c) 20ne en de 20seh

maar wat heb jij nou ? een seh met ne electronica of een ne met seh electronica

:D

en staan je zuigers even hoog

de kans is groot dat de boel krom is.

je krukas kon niet meer rond gaan en je hebt nog wel start pogingen ondernomen.

je hebt een 16v dus je kunt relatie makkelijk meten.
zet de krukas op zijn merk teken voor bpd.
laat een staaf zakken in het boegie gat en markeer de diepte.
de buitenste zuigers moeten gelijk zijn.
meet nu de middelste zuigers deze zullen odp staan
beide moeten weer gelijk zijn

je kent de website van rustbuster.nl ?

ze hopen dat deze maatregel ( zo noemen ze dat in den haag ) 150 miljoen euro oplevert.

dus links om of rechts komen ze toch bij je terug.

het lullige is alleen dat ze het niet besteden aan wegen of andere randzaken voor verkeer
en het verdwijnt in de grote pot

mensen gaan soms rare dingen doen op de weg

nee dat is het niet

je warmte wisselaar zit in je blok tussen de koppen in

@Juniorr wrote:

hoe krijg je die schokbreker trouwens los aan de bovenkant?

met lucht

je kunt “pipo” hier van het forum ook even proberen

@Haasje17 wrote:

Welke kleur is de rook? Hoeveel km heeft die gelopen?

dat is in deze tijd wel belangrijk.

@sjoerdie wrote:

je kunt vrijwel niets afstellen eraan, alleen de gasklepsensor heeft sleufgaatjes.

maar dat is simpel af te stellen

en dan heeft op het nieuwe gasklephuis net het andere type zitten.

met die andere liep de motor goed

mijn advies gebruik je eigen spullen.

dus het hele gasklephuis met delen ( die was nl goed afgesteld )

heb je je eigen gasklephuis gebruikt ?
of een hele inlaat overgezet

mijn tip gebruik je eigen gasklep

‘in een topic over deze bakken kun je lezen dat ze slecht tegen lage toeren in hoge versnellingen kunnen.
dus je diesel kan het wel aan als je in 6 1500 toeren draait maar als je gaat versnellen kun je beter een verzetje terug gaan.

verder is daar te lezen dat de smering van de lagers niet overhoudt.
en dat sommige revisie boeren de gaatjes licht opboren waardoor er meer smering komt.

@2000

zeg niet dat jij kloot maar diegene waar jij de auto van gekocht hebt.
sterker je bent met een mooie restauratie bezig.

hoofdremcylinder en warmte gaat slecht samen ( maak maar eens een oude open).
maar een uitlaat kun je niet echt koud noemen.

mooie plek om je restauratie techniek te oefenen.

reparatie blik per kant kost ongeveer 20 euro kan ook voor minder.
en het hoeft niet perse in de kleur verdwijnt achter de bumper.

en ja als de auto op de brug staat zul je vast nog meer vinden.

kreeg net dit mailtje hopen dat het gaat lukken

Beste Theun ,

Op dinsdag 12 november 2013 waren wij tot diep in de nacht aanwezig bij het debat in de Tweede Kamer betreffende het belastingplan 2014. Diverse partijen spraken hun zorg uit over de oldtimerregeling. De drie grootste oppositiepartijen (CDA, PVV en SP) hebben om uitstel van een jaar gevraagd. Norbert Klein (Kamerlid voor 50Plus) kondigde aan een amendement in te dienen voor een jaar uitstel. Wij steunen dit plan, want dan hebben wij de tijd om verder aan te tonen dat de maatregel overbodig is. Tevens heeft hij Weekers nogmaals verzocht op de 8 argumenten van Stichting Autobelangen tegen deze maatregel, in te gaan.

Op woensdag 13 november zullen wij wederom bij de behandeling van het belastingplan aanwezig zijn. Staatssecretaris Weekers zal dan ingaan op de vragen van de Tweede Kamer. Op 19 november 2013 vinden de stemmingen over het belastingplan en de amendementen plaats. Dan weten we of het voorgestelde uitstel er gaat komen. Als dat voorstel weggestemd wordt, dan zullen we direct actie ondernemen richting Eerste Kamer, waar wij reeds met diverse Kamerleden in gesprek zijn.

Wij werken hard aan een video verslag van de gebeurtenissen van 12 november. Zodra dit klaar is, zullen wij dit op onze site plaatsen.

Tot zover deze korte update, wij blijven u op de hoogte houden!

Met vriendelijke groet,

Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer

oeps iemand was mij voor

hey bas

in wat voor auto moet dit leuks gebeuren

je band omtrek neemt met 5 % af
dus als je op de teller 100 rijdt rijdt maar 95 echte km

de maat hoort niet bij de auto…..

geen idee of jou astra 4 of 5 gaats is.

zou eerst met een tyre calculator eens kijken of de band omtrek overeen komt.
bij mijn weten heeft een astra g wat grotere banden

maatje groter tappen en nieuwe bout.

of verder opboren en een bus er met de oude maat draad en die vast lassen

[Auteur]

Berichten