Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
een 1.3 ohc heeft zwakke nokkenas smering ten miste als je niet op tijd de olie vervangt.
deze zeker
of je het dan hier wilt aanbieden
http://www.opel-forum.nl/buysell/
met prijs conform forum regels en waar af te halen
kun je hem niet beter een jaar in de stalling zetten en schorsen.
nu verkopen is niet echt voordelig.
jij hoeft slechts 1/2 jaar te overbruggen auto is van 30 juni.25 is 40 jaar geworden.
1 van de redenen was om van die tsunami aan benzen af te komen.
2 met een 40 jarige auto kun je minder goed in het huidige verkeer meekomen en
de diesels uit die tijd zijn zo traag dat in de tijd van 0 naar 100 je ontbijt wel op kunt eten.@ICEQUEEN_Manta_Logan wrote:
Mensen die de brief krijgen is inderdaad die diesel of LPG auto’s hebben.
Ik heb nog geen brief gekregen :angel de kwartbetaling ga ik voor ik rij toch niet in de winter en op jaar basis nog geen paar honderd km :angel
Voor mijn ouders is het zuur die kregen wel een brief en zijn echte liefhebbers van Volvo’s.
Zij hebben er 1 (Volvo 144)van 1967 die ze van winter willen besparen door een goed onderhouden 1983 (Volvo 244) op gas te rijden. Helaas moet de gas pot eruit en gaan ze voor kwart tarief wat betekend dat het oude beestje maar weer in de wintermaanden moet gaan rijden. Nu was die auto na restauratie (1994-1996) toch elke winter gebruikt maar goed blijft :fy1dat kwart tarief lukt alleen in 2014.
in de winter van 2014/15 zal de auto ook op stal moeten of voor het hele jaar betalen
voor mijn 2 bmw’s heb ik nog geen brief gekregen maar die rijden op benzine
opel museum te tijnje ?
hoeveel afwijking heb je nu exact
en met welke bandenmaat rijdt je nu
komt dit overeen met orgineel calibrahij staat gewoon bij te koop.
wat ik niet snap is waarom hij geen andere ontsteking regelt
verkoopt een stuk makkelijker lijkt mijmet de losse delen naar een sleutelmaker gaan en de transponder zelf over zetten.
altijd het proberen waarden dat tijdje geleden is zeker een jaar of 4.
bij mijn weten heeft alleen een 18e kop het opschrift 18e
of je de juiste kop hebt kun je aan de inlaatpoorten zien die moeten zond zijn.
en of je de juiste nokkenas hebt is een kwestie van het kleppendeksel lichten en het nr noteren.zou je een e18nv hebben dan heb je waarschijnlijk minder vermogen.
de compressie van deze motoren is lager 9.2 tegen 9.5plaats eens een paar foto’s zegt meestal meer als woorden
lees even fast en f topic
dit is ook een goeie gast.
heb ik voor mijn broer een set op gehaald
als jij de auto beetje wilt verlagen ca 30mm koop dan eibach veren
en een set nieuwe merk schokbrekers.dan ben je veel voordeliger uit.
je hebt de pech dat je een a vectra hebt bij deze auto’s zijn schokbreker en wiellager 1 geheel.
als je een nieuwere auto hebt zit de schokbreker aan het wiellager geschroeftde meesten kopen een schroefset omdat ze willen solliciteren bij de sneeuwploeg.
en dan is lager niet altijd beter.
maar als je “goed ” wilt doen moet je eigenlijk al beginnen met meten voordat je de schroefset monteerd.
en eerst zonder en dan met bestuurder.
dan vervolgens de schroefset op hoogte zetten en dan weer met een zonder bestuurder meten.
en dan pas besluiten hoe je setup wilt hebben.ik weet zeker dat de meeste schroefsets alleen op hoogte worden gezet.
en hopelijk uitgelijnd er worden tegenwoordig ook veel setjes door “handige”jongens gemonteerdje jij voelt het verschil als je passagier meeneemt.
en hoe ga je hem dan afstellen ? leeg of alleen met een bestuurder@Navy wrote:
Als je 100% wil profiteren van een schroefset (dus niet alleen om de wagenhoogte naar believen in te stellen) dan moet je zorgen dat linksvoor en rechtsvoor met evenveel kilogrammen op de weg drukken. Hetzelfde geldt voor achter. In feite dus de wieldruk links en rechts balanceren.
Laat de topic opener eerst maar eens aangeven wat hij met de auto wil gaan doen.
in mijn ogen heeft dat alleen zin voor op het circuitWat dacht je van van die mooie inbus bolkop schroeven.
met een beetje locktiteEen echt goed weekend is het niet.
OOk een voormallig TT Winnaar is niet meer.
Benefietrace voor overleden Simoncelli loopt uit op dramadat is de franse methode.
dat werk alleen in frankrijk
in mijn ogen zijn beunhazen die gasten die 3 lagen plaatwerk over elkaar plakken op de beruchte plekken
zou de accu maar aan de lader hangen.
leegstaaan is niet goed voor een accumaar het haalt de -30 niet :(
dan moet hij tussentijds bij gevuld hebben
zucht
pipo is een gebruiker hier op het forum.
hij kan veerpoten leveren voor kadett d /e
astra f , calibra en jou vectra A.
wel eens gehoord van custom made ?
als je naar bv H&R ben je met 1000 euro nog niet klaar:kewlpics
dan kunnen we het beter beoordelen.
weet niet waar je de banden gekocht hebt maar ik zou terug gaan.
dit hoort niet bij nieuwe banden