Verbrande klep zou kunnen komt meer voor bij auto’s op LPG. Als je het niet vertrouwd zou je ook een compressie test en evt een lektest kunnen laten uit voeren. Mooi zou zijn als je iemand kent die met een endoscoop in de cilinders kan kijken.

Je kan ze proberen te poetsten. Je heb daar speciale poetsmiddelen voor. Maar als ze teveel verweerd zijn dan komt die wazigheid zo weer terug

Er mag ruimte op zitten voor de keuring.

En als dat niet helpt zal ik toch eens eerst met een endoscoop in de cilinders kijken kan je zien of er nette hoon sporen inzitten of dat het mooie spiegeltjes zijn

Je moet eigenlijk niet de uren rekenen maar gewoon wat je kwijt bent aan brandstof om zo een apparaat op te halen. Je moet natuurlijk ook berekenen hoeveel bpm je nog moet betalen en vergeet de kosten van de invoerkeuring niet en dat moet je allemaal in de prijs nemen.

Maar ja als je een zeer strakke auto ophaald voor een nette prijs is het altijd de moeite waard.

Als je via ebay.de kijkt dan staan ook meestal goede beschrijvingen bij omdat ze dat min of meer verplicht zijn.

Voor nood kan je een elastiek aan de pook maken :D

Zoals gsi racer zegt blokkeer stiftje versleten of misschien gebroken.

Sowieso zal ik eens de nieuwe blokken en schijven eens goed inrijden. als je blokken en of schijven vernieuwd voelt het pedaal sowieso een beetje sponzig vooral als je rondom heb vervangen.

Gewassen en eens fijn laten uitlijnen.

Je heb gewoon pech denk ik. heb het meerdere malen ondervonden met gereviseerde dynamo’s dat ze binnen het jaar stuk gaan of problemen geven.

Komt ook wel eens voor dat mensen een starthulp verkeerd uitvoeren kunnen ze ook matig tegen maar das een weer een ander verhaal.

Goed speurwerk!

Is het misschien een franse auto Renault heeft van dat soort modellen volgens mij gemaakt

@wim-v6 wrote:

Bijde denk ik…

Was mijn Vorige truck afkeur, toen het lampje in de teller verrot was.

Geen Tik, en Geen lampje haha….

Ik naar de MB, die zei, ja tellerunit verrot, dat komt op 840 euro zonder montage

Zaak zei, daar doen we dan niks mee.. t apparaat gaat er toch uit.

Ik in een stoute bui, teller eruit geragt, lampje verwisseld met die van de EDC (motorstoring / die brandde toch wel regelmatig) en ja, weer tikken en branden..

Ik weer naar de Benz met de losse tellerklok om lampjes te halen, zijn weer speciale natuurlijk,

komt die gast, ben je weer.

ja ik ben weer hier………. om een lampje te halen voor de teller.

Ow, want.

lampje was gewoon kapot, werkt weer prima…

ow, nog nooit meegemaakt..

nee ze zullen effe een teller erin zetten, Duur lampje…

willem

Zo zie je maar dat sommige niet verder kijken dan hun neus lang is.

Welke dealer was dat dan?

Persoonlijk zou ik hem gewoon mee vervangen als zo een ding tussentijds gaat lekken of hij loopt stuk dan kan je het weer uit elkaar halen.

Winterbanden gewisseld. 2 nieuwe banden op zomervelgen laten monteren

Beetje late reactie van mij.

Wim heeft gelijk gehad egr was niks mis mee.

Was uiteindelijk een vacuum slangetje lek daardoor zoog de motor valse lucht aan.

in ieder geval bedankt voor de reactie.

Astra G 2.0 16v x20xev LPG
Gekocht: 128000km februari 2010
Nu: 178000km and counting

Onderhoud tot nu toe:
– olie wissels en luchtfilter
– 2 setjes bougies
– aanschaf winterbanden
– uitlaat eind+midden demper
– Remklauw LA + Remblokken achter

Dus niks geks

Airbag is advies punt. mml lampje nog niet wordt in april wel een probleem maar dat is vanaf een bepaald bouwjaar volgens mij

Heb je geen vacuum lekje ergens?

Geen lekkage ergens? is soms slecht te zien

Ik heb nog banden met velgen in de schuur liggen 195/65/15 met 4×100 velgen

Ik laat wel weten hoe het afgelopen is…..

Bedankt voor de link!
Volgens mij zit bij mij bijna dezelfde erop ik had gewoon gezocht met mijn motor type vandaar dat ik hem niet zo snel kon vinden.

Ik ga zaterdag lekker aan de hobby en hoop dat het dan weg is

En anders zijn er vast wel mensen hier die een APK station kennen waar ze alleen het kenteken willen hebben en waar ze willen weten waar hij op het parkeer terein staat

Hij loopt op LPG maar hij stottert af en toe rond rond de 2000 toeren vooral als ie warm is dit doet ie ook op benzine. De gasklep heb ik al eens schoongemaakt bougies zijn al gewisseld. En zo ver ik kan zien heeft ie geen vaccuum lekjes.

Daarom wil ik eerst dat proberen om dingen uit te sluiten

900 euries? Voor iets als je handig bent makkelijk zelf kan doen ben je voor minder dan helft klaar. Maar zoals eerder genoemd kan je beter naar een onafhankelijke APK Keuringstation rijden

[Auteur]

Berichten