Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je geen zin heb om een auto te keuren kan je wel gewoon zeggen dat je de eerst komende 2 weken geen tijd heb of je schroeft de prijs op maar weigeren is niet toegestaan als keuringsinstantie
Is niet echt handig van die kerel daar zal wel het “bord van de muur afgehaald worden”:vertag
Vandaag even kachelfilter vernieuwen wassen en van binnen schoonmaken
origineel gepost door Barrythefirst
Rijdt elke dag door de binnenstad van Amsterdam en soms droom ik er over een Unimog te kopen
en iedereen die aso is gewoon over te rijden (maarja het blijft een droom)Met een unimog redt je het niet denk dat je meer aan een leopard 2 wat heb kan je ze van een afstandje al opruimen;)
origineel gepost door jethro
Hieronder diverse uitgaven waaruit onze overheid makkelijk tien miljard ( per jaar ) kan bezuinigen, zonder het eigen volk pijn te doen.
De staatskas is in korte tijd weer vol, en het eigen volk is blij.
Is dit iets voor Rutte 1???????Ontwikkelingshulp € 5.4.000.000.000,-
Eu bijdrage € 6.2.000.000.000,-
Immigratie € 7.000.000.000,-
Kunst/cultuur € 1.7.000.000.000.,-
Ambtenaren korps minderen met 50% besparing?????????????
Opgelet: bovenstaande zijn uitgaven PER JAAR, en ELK jaar WEER!!Nog 1 ding die beroeps werkelozen aan het werk zetten en bij weigering uitkering stop zetten
We kunnen er lang of kort over lullen maar genaaid worden we toch wel
Laten maar geld bij de banken vandaan halen en bij de mensen die deze “crisis” veroorzaakt hebben want het normale volk is weer de lul met dit soort dingen en de hoge heren lachen ons allemaal uit
Het beste kan je wel de eer aan jezelf houden en gewoon rustig blijven en als dat niet helpt tja dan maar grof geweld gebruiken
Das wel klote door zo een blinde vink:fy1 het is ook moeilijk om even over je schouder te kijken zal ook wel geen richting aan hebben gegeven.
Hopen dat schade meevalt en dat je alles vergoed krijgt
Persoonlijk zal ik er eerst naar kijken is toch lullig als je moet je moet uit wijken en het stuur blijft hangen….
zoals eerder gezegd het is een hoop werk om de bak er achter vandaan te halen ik zelf zou alles vernieuwen eventueel ook de krukas keering ik zelf doe dat altijd wel je heb de boel toch los.
en doorrijden met een versleten lager kan wel maar de kans dat je nog meer vernield is aanwezig zodra die kapot knapt en hij knapt altijd op momenten dat het net even niet uitkomt
Je zal niet de eerste zijn die gewond raakt met veren spannen op de verkeerde manier sommige denken echt dat ze evil knielvel zijn
origineel gepost door Vinci
Allerlei verhalen en geruchten luiden dat de Z20LET oliepomp veeeel beter is voor een C20XE/C20LET. Er zijn wel wat aanpassingen nodig, zoals de carter pan gaatjes op M8 opboren, de aanzuigbuis aanpassen en mogelijk ook de plunjer(?) Andere kruk as keerring.:vertagEen X20XEV pomp schijnt wel er zo 1 op 1 op te passen, zonder enige aanpassing.:hmmz
De tandwielen, daar schijnt het verschil in te zitten… Voor een 20XE bestaan ook race oliepomp tandwielen van staal die sterker zijn, maar die zijn er prijzig…:cry
Kan iemand hier er iets meer over vertellen wat nou wijsheid is, ben op zoek naar iets wat degelijk is… En weet iemand welke tandwielen er in de X20XEV pomp zitten? :wors
Z20LET pomp:
C20XE/C20LET pomp:
Mijn maat heeft van de week zo een pomp met aanzuigbuis besteld bij duparts kost wel wat maar past er zonder problemen onder als ik tijd heb zal ik er fotos van maken
origineel gepost door roelofk
origineel gepost door astra-gtc-freak
Hallo allemaal,Ik heb sinds sep 2009 een astra gtc van bj 2005 met een z1.6xep motor met 118.000 km op de teller.
Deze beviel tot voor een paar maanden terug zeer goed!
Maar de afgelopen tijd behoorlijk wat stukken gehad ondanks dat ik een zeer rustige rijder ben.
Tijdens de vakantie 1 op 18.4 gereden.
Maar de ellende begon eigenlijk al dit voorjaar met thermostaat stuk en bobbine gallerij stuk beiden gelukkig nog binnen de garantieperiode.
Op de terugweg van de vakantie heeft de aircopomp het begeven koste 569,57.
Nog geen week later een storing in het dashboard dit moeten ze nog uitzoeken wat het precies is maar naar alle waarschijnlijkheid de CIM die vervangen moet worden.
En tot overmaat van ramp heeft vandaag ook nog eens de koppeling het begeven:cry.
Hij staat nu in de garage koppelingsplaat met drukgroep en druklager set zit op net iets meer dan 700,- euro en dan komt de mantage nog van dit hele gebeuren 4a 5uur arbeidsloon wat ook nog zeker zo’n 300,- euro gaat kosten (en dan zijn ze nog erg coulant met het uurloon bij de garage)
Conclusie ik ben zeer ontevreden over mijn astra gtc!
Zijn hier meer mensen die zoveel pech hebben met een opel van net 5jaar oud met net iets meer dan een ton op de teller!
Ik zit er namelijk zeer sterk aan te denken om weer terug te vallen op m’n oude merk en dat is een volkswagen.
Wat ik eigenlijk wel jammer vind want ik vind een astra gtc een erg mooie wagen en als hij niet stuk is ook nog eens erg fijn rijden.
Alleen al die kosten die lopen nu toch wel echt de spuigaten uit.Groeten Michel.
Nu krijgen we dat volkswagen verhaal weer “Ik neig weer naar volkswagen te gaan” Alsof die auto’s nooit pech hebben, kom op man er zijn meer merken op de wereld dan alleen volkswagen!! Ik kan hier af en toe zo moe van worden :fy1:fy1:swear:puke
Daar weet ik alles van daarom voor mij nooit meer zo een hitlerfiets:fy1
origineel gepost door xladage
origineel gepost door Astra F Vaassen
Kloppen gebeurt als de ontbranding niet op het juiste moment is. Te laat dan eigenlijk om het beter te zeggen. En dan gaat die kloppen.Dit kan toch ook afhankelijk zijn van de “kwaliteit” van de diesel? Of van het cetaangetal? Of is het ontbrandingsverschil daar niet groot genoeg voor?
Het kan ook worden veroorzaakt omdat een verstuiver ‘druppelt’ dus niet meer goed in spuit dan krijg je ook hele rare ontbranding met het gevolg dit soort schades heb zelfs al gaten in zuigers zien zitten en zuigers die kompleet zijn weg gesmolten doordat een verstuiver niet goed was.
kwaliteit van de brandstof is meer belangrijk voor de onderdelen en het cetaangetal heeft er indirect een invloed op maar daar hoef je in nederland je eigen niet echt druk over te maken. als je naar zo een bananenrepubliek gaat daar kan je nog weleens slechte kwaliteit diesel tegenkomen
2de hands weetje toch nooit wat je koopt maar als je er zoveel kosten aan heb gehad zou ik er in ieder geval ermee door rijden zoals een koppeling is zoals eerder genoemt een slijtage onderdeel kan gebeuren allleen gevalletje aircopomp is wel jammer voor de rest moet je mazzel hebben met een 2de hands auto en dan haalt het echt niet uit wat voor merk het is en dit alles heeft niks te maken met ecotech of ecopech zoals het weleens genoemd word
succes in ieder geval
Lichtere schoenen aandoen schijnt ook te helpen…….:D
origineel gepost door miral astra
haal je wiel eraf, daarna je trommel en zie je van zelf dat remcylinder lekt.
met schroeven draaier kan je de rubbers opzij doen! en zie je zelf dat hij lekt.IK denk dat het in dit geval alleen demontage van de remtrommel al volstaat:P
origineel gepost door erwin78
Als je naar de bovenkant van de klepveren kijkt, staan die dan allemaal even hoog?????? zoja, dan zijn je hydraulische klepstoters kapot!!!!Vervang ze gelijk alle 8 anders zijn over een tijdje de andere weer aan de beurt.
Mee eensch zal het toch gaan zoeken in de klepstoters
Ligt er gewoon niet ergens een draagarm rubber uit of iets anders in de ophanging maar het is al reeds gezegd hier ga gewoon naar een goeie bandenboer en laat hem eventueel uitlijnen en die koppakking als je die bij een dealer laat doen ben je denk net zo veel kwijt als dat je auto gekost heeft maar is gewoon het kleppendeksel niet lek?
Toch maar even de kop weg brengen en af laten persen waar woon je ergens dan ik weet nog wel een goeie tent hier in de buurt
origineel gepost door DETTD
origineel gepost door CommoCruiser
hmmmm…
ik wil je niet bang maken, maar als dat water boven de zuigers heeft gestaan terwijl jij probeerde te starten, kan dat wel eens heel veel schade aan je motor aangebracht hebben.
Als de motor namelijk hierdoor een waterslag heeft gemaakt (dat de motor probeert de koelvloeistof samen te drukken in de cilinder, zoals dat normaal met lucht/brandstofmengsel gebeurt ) dan kan dat schade opleveren aan je krukas, drijfstangen, zuigers / zuigerveren, enz. enz.:o je bedoelt schade aan de lagers dan, of echt alle mechanische onderdele in de motor? ze gaan oxyderen ofzo?
als dat zo is dan zit ik in de shit, want ik heb echt redelijk lang probere te starte!Nee als de motor een motor waterslag maakt dan kunnen de drijfstangen krom worden dat komt omdat vloeistof niet kunt samenpersen zoals lucht dus de krachten van het samen geperste water moeten ergens heen dat verklaard idd het moeilijk starten van het apparaat
Maar als ik jou was zal ik toch proberen om eerst het koelwaterlekkage te vinden klinkt als een koppakking die overleden is of je kop is gescheurd en dat op te lossen en dan motor aan de gang krijgen en dan verder kijken of je nog meer schade heb succes
origineel gepost door wim-v6
zoalng het bij 80 blijft, lekker niks aan doen, maar je hebt kans dat ie van de winter het blauwe niet uitkomt.Ik weer niet wanneer je distri aan vervangen toe is, maar dan kan je gelijk je thermosstaat mee pakken.
Willem
Mee eensch…..