En is het niet een idee om zelf de filters te bekijken omde toestand ervan tebepalen?
weet je tenminste zeker wat wel en niet nodig is

Zitten je veerplaatjes nog tussen je remklauw en blokken ?
deze houden je blokken op hum plek en zonder deze gaan ze rammelen

Is van alles mogelijk natuurlijk.
Gewoon langs gaan bij de dealer en laten kijken wat er is.
En een dealer zal geen auto gaan saboteren in de hoop er wat aan te verdienen ..
Vind dat een beetje vergezocht

Als je trouwens je kachel heb aanstaan word hij dan ook goed warm ?

Klopt je meter wel . Je zegt nammelijk dat je met
90 graden je vinger in het resovoir kan doen .
Lijkt me pijnlijk

Klink als te weinig massa. Kijk die maar even na

jij zegt dat je na lang stil staan moeite heb met starten.
heb je dan niet misschien een lek stroom?

Nog nooit gezien dit ziet er wel leuk uit.
Moet je in je deurpanelen boren om ze te plaatsen ?
Ook een idee waar dit zetje vandaan komt ?

Kleppen bleven niet open staan maar gingen niet meer open
omdat er olie uit de klepstoters geperst is tijdens die eerste start maar weer moeilijk kon vullen
met die nieuwere dikke olie.
Door het langer door starten begint de olie weer langzaam door de stoters heen te lopen
en slaat de motor weer aan .

Heeft de radio na dit probleem zijn geheugen nog ?
Zo ja valt de geschakelde plus weg .
En zo niet is het de constante plus of massa die weg valt

Achter je startmotor als ik me niet vergis

Is altijd mogelijk natuurlijk maar ik heb het zelf nog niet gezien bij een astra j
Heb je een station of hatchback ?
Rij je misschien heel veel wegen waar veel drempels liggen
Of ben je vaak zwaar beladen?

Heb hetzelfde probleem.
Heb het eigenlijk altijd als het koud wordt buiten.
Na het starten loopt het toerental op naar 2000 a 3000
Dit wordt pas weer normaal als mijn auto helemaal stil staat.
Heb niks te maken met kopprling in trappen of gasgeven echt op moment dat
de auto stil staat zakt het toerental.
Zal dus iets electronich moeten zijn ga ook uit van de stappenmotor
Heb alleen de kans nog niet gehad om deze eens uittewisselen.

van een afstand lijkt het of het een 1.6 8klepper is.
als het goed is moet dat een vrijloper zijn

Wat voor motor heb je in je astra hangen ?

wat voor auto gaat het om ? corsa a b c of d?

Welke is 700 en welk is 300 ? ;)

Het is gebeurd nadat de remmen zijn schoongemaakt . Dus waar ik aandenk is dat de monteur allesheeft gedemonteerd en toen perongeluk het stel mechanisme waar dat stelwieltje aanzit heeft verwisseld met links en rechts waardoor de remmen nu niet opstellen maar afstellen .
Want naar mij idee ishet schroefdraad in die stelstangetjes verschillend tussen links enrechts

ik zou om te beginnen eerst je onderstel na kijken van je auto.
misschien zit er ergens veel ruimte op een kogel of heb je een gebroken veer.
kijk ook of er geen rare bobbels of vervormingen op de banden zit.

@Andre_Ede wrote:

Instellen dan hoeft toch niet, datum en tijd komen toch mee het het RDS van de Radio.
Of heb ik me nu onzin laten vertellen ?

dat klopt maar je RDS kan je ook aan of uit zetten.
die optie moet ook ergens staan tussen de instellingen van je tijd.
Als je deze dan aan zet pakt hij de tijd uit de lucht en heb je altijd de correcte tijd en datum.
Als je de RDS heb aan gezet moet je wel je radio aan hebben staan en een minuut of wat wachten voor hij de tijd heeft gevonden.

als je kachel weerstand nu alweer kapot is draait je motor te zwaar en zal je die ook moeten vervangen.
oorzaak hiervan is vaak een verstopte afwatering bij je schutbord waardoor het water zo bij je interieurfilter naar binnen loopt zo op je blower.

Omdat die de regels niet goed weet en dus weer eens toe is aan een apkbevoegdheidsverlenging

en doet de radio het helemaal niet meer ?
krijgt hij nog spanning?

kunnen ze ook meteen dat raampitje herstellen

probeer sowieso eerst je druk sensor.
hij gaat ook wel eens kapot zonder dat hij lekt.
beetje lullig als je de pomp heb vervangen en het toch de sensor bleek tezijn

[Auteur]

Berichten