Spijkers of tandenstokers in die gaatjes duwen en dan issie ontgrendeld en dan kan je ‘m eruit trekken.

Beetje schade gehad, maar daar zie je bijna niks meer van :jerry

Grappig, vandaag was er ineens een koplamp kapot, nieuwe lamp erin en sindsdien heb ik het lampje niet meer zien branden.

Blijkbaar heeft de Vectra toekomst voorspellende krachten :P

origineel gepost door KRSA2000
:thumbup

§ 9. Carrosserie

Artikel 5.2.41 deuren, motorkap en kofferdeksel

1. De deuren van personenauto’s moeten goed sluiten. De deuren die direkt toegang geven tot de personenruimte, moeten op normale wijze vanaf de binnenzijde en vanaf de buitenzijde kunnen worden geopend.

2. Het slot en de scharnieren van de motorkap en het kofferdeksel van het voertuig moeten een goede sluiting waarborgen.

3. De bevestiging van de scharnieren van de deuren, de motorkap en het kofferdeksel mag niet in ernstige mate door corrosie zijn aangetast. Hierbij is het bepaalde in aanvullende permanente eisen, hoofdstuk 1, titel 2, afdelingen 1, 2 en 3 van toepassing.

Dat ligt aan je definitie van “deur” en aan je definitie van “direct toegang geven”.

Bij een hatchback wordt de kofferklep weldegelijk “deur” genoemd, iedereen zegt het constant, 3 deurs/5 deurs.

En wat is direct toegang tot de personenruimte? Moet er een schot tussen zitten? Of telt de achterbank ook als indirecte toegang? Als ik de achterbank plat leg bij een hatchback, dan heb ik vanuit m’n kofferklep direct toegang tot mijn personenruimte.

En een kofferdeksel is wat anders dan een kofferklep. Dus bij die Omega en bij die Jappen die je vanbinnenuit opent, dat zijn sedans, (dus 2/4 deurs) en geen hatchbacks.

Als beide definities nergens staan vermeld, dan heeft iedereen gelijk ;)

Nee, de auto is gewoon helemaal standaard.

origineel gepost door 2000
Kan het ook niet zo zijn dat er ergens een verkeerd wattage in zit, dan meet de C.C ook een afwijkende waarde waardoor hij kan denken dat er een lamp stuk is?

Dan zou die altijd moeten branden lijkt me, niet af en toe. Bovendien heb ik nog maar 1 lamp vervangen sinds we ‘m hebben en da’s die koplamp. Dat was gewoon een H7, weinig andere keuze.

Leuk al die systeempjes op de auto, maar als die onterecht dingen gaat roepen wordt het al snel minder :P

Hmm, dat klinkt logisch. Binnenkort de aansluitingen maar eens checken dan, bedankt voor de tip :)

Ja maar… het is toch stom dat dat lampje alleen brandt als mijn verlichting uit is? Die link kan ik sowieso in geen geval leggen met een kapotte lamp.

Je zou toch juist denken dat je computer het signaal van kapotte lamp doorkrijgt op het moment dat je je verlichting aan hebt?

Geen verschil, gaat gewoon aan tijdens het rijden en gaat ook vanzelf weer uit. Heb er ook speciaal op gelet of het niet ging branden als ik remde (ik dacht: misschien remlicht kapot).

Maar het brandt gewoon af en toe, geen peil op de trekken wanneer het gaat branden. Ik start de auto, er brandt niks. Ik ga rijden, nog steeds niks. Opeens gaat het aan, 2 seconden later gaat het weer uit. Dan kan het zomaar 5 minuten uit zijn en dan gaat het weer spontaan branden.

Dat het brandt met een kar erachter klinkt mij nog wel logisch, want dan krijgt je computer waarschijnlijk een signaal dat er iets niet klopt aan de verlichting. Hij’s natuurlijk niet ontworpen voor een trekhaak.

Maar bij mij brandt het dus ook zonder kar… Heeft iemand anders misschien nog een idee?

Brandt het bij jou alleen als je er een aanhanger achter hebt? Want da’s bij mij namelijk geen vereiste. Het brandt ook gewoon als ik er niks achter heb.

Wat wel een vereiste lijkt is dat de verlichting uit moet zijn. Want met de verlichting aan, heb ik het nog nooit zien branden.

Ja, dat vermoeden had ik al, maar het probleem is dat er geen lamp stuk is :P Er is wel een lamp stuk geweest, een paar maanden terug, toen heb ik een koplamp vervangen, maar er lijkt geen overeenkomst tussen die kapotte lamp en het brandende lampje.

Want het brandt niet altijd en alleen als ik rij zonder verlichting, maar zelfs dan ook niet de hele tijd. Het gaat dan om de zoveel tijd gewoon aan voor een seconde of 2 en dan gaat het weer uit.

De mijne staat gewoon voor de deur :P

origineel gepost door rammaz
ben geen corsa c specialist,maar volgens mij hebben het remsysteem en koppeling niets met elkaar te maken.

Jawel hoor, als je een hydraulische koppeling hebt, komt de vloeistof uit hetzelfde potje ;)

origineel gepost door CORSAGSI
Maar bij de vectra C kun je dit zelf aanpassen daar heb je de VOD niet voor nodig !

greetz,

Hoe doe je dat dan?

Ik vind het ook niet handig, we hebben met de Vectra heel vaak dat m’n vader het gewoon vergeet, hij al in de auto zit en de rest nog staat te wachten tot de deur wordt open gemaakt.

Doet me nogal denken aan de tijd dat CV nog niet bestond ;)

M’n pa heeft dat ook op de Vectra, ik vond het eerst ook vreemd. Maar in het boekje staat dat dat zo hoort ;)

Da’s normaal ja. 1x drukken is bestuurders deur open. 2x drukken is alles open.

Heb al zovaak riempjes opnieuw opgespannen, die auto’s rijden allemaal nog rond ;)

Als die riem er bijvoorbeeld net een jaar en 10.000 km op ligt, vind ik het nutteloos om die te vervangen, beetje onnodig de klant op kosten jagen.

Als die nou juist over 10.000 vervangen moet worden, dan leg ik er ook wel een nieuwtje op ja.

origineel gepost door KadetD

origineel gepost door Junior125
3 400 vin ik toch wel n beetje aan de hoge kant voor alleen n koppakking vervangen en evt kop vlakken.
Heb laatst de mijne gedaan en was met 250 klaar. Pakking set en kop vlakken.

Maar als je je aan 400 houdt kan t alleen maar meevallen, tenminste als ze je nie oplichten :P

Gr’s

en je distributie dan?

ligt er ook een beetje aan of het een 16v is of 8v

bij een 16v heb je meer werk en ben je dus iets langer bezig gevolg hogere kosten

bij een 8v zou je kunnen overwegen de riem alleen te vernieuwen

bij een 16v niet op gokken en gewoon complete distributie vervangen…..gevolg hogere kosten

Bij beiden zou ik de distributie wel durven te laten zitten hoor, als de boel er nog goed uit ziet en hij’s nog niet aan z’n kilometers, gewoon lekker laten zitten.

Als dat een 8-klepper is, dan denk ik dat je met 400 euro inderdaad al wel klaar bent. Zo lastig is dat niet bij die blokjes.

origineel gepost door stillekracht
Wie koopt er nu iets van iemand met 1 post ??? beetje naief denk ik….

Hoezo is dat naïef? Je koopt toch ook iets van iemand van marktplaats, die ken je ook niet en heeft zich ook nooit aan je voorgesteld ;)

Als iemand met 1 post precies te koop heeft wat ik wil hebben en ik ga kijken en het is in goede staat, dan zie ik niet in waarom ik dat niet zou kopen.

Oh en trouwens… volgens mij heb ik mij hier ook nooit voorgesteld :jerry

origineel gepost door corsageak
je merkt wel wat verschil met bredere sloffen eronder.

ben zelf van 165 breed naar 195 gegaan, en blijf nu veel beter aan de weg plakken in de bochtjes.

Mijn ervaringen zijn toch wel anders hoor. Als ik op mijn originele 145 bandjes rij, dan heb ik meer grip dan met 195. Zeker in de regen.

Da’s ook logischer natuurlijk, want hoe smaller te band, hoe meer kg per cm² op het wegdek.

Beispiel / Example: VSX(1) 0000(2) 35(3) L(4) 2(5) 017825(6)

1 = Fahrgestellnummer / Chassis number
WOL = Adam Opel AG / Vauxhall Motors Ltd.
SCC = Lotus
WJR = Irmscher
VSX = GM Spanien Zaragoza
4GD = GM USA

2 = Platzhalter für neuere Modelle / Reserved for newer models

3 = Modellcode Opel / Vauxhall
91 / 92 = Corsa A Stufenheck (2-türig) / Nova Saloon 2-door
93 / 94 = Corsa A Schrägheck (3-türig) / Nova Hatchback 2-door
96 / 97 = Corsa A Stufenheck (4-türig) / Nova Saloon 4-door
98 / 99 = Corsa A Schrägheck (5-türig) / Nova Hatchback 2-door
73 / 78 = Corsa A (alle Modelle) / Nova (all models)

71 = Corsa (Combo)
31 = Kadett (2-türig)

33 = Kadett E “Basis” (3-türig / Heckklappe)
34 = Kadett E “Basis”(4-türig / Heckklappe)
35 = Kadett E “Basis” (3-türig / Caravan)
36 = Kadett E “Basis” (5-türig / Caravan)
37 = Kadett E “Basis” (3-türig / Lieferwagen)
38 = Kadett E “Basis” (Combo)
39 = Kadett E “Basis” (4-türig / Stufenheck)
43 = Kadett E “Luxus” (3-türig / Heckklappe)
44 = Kadett E “Luxus” (5-türig / Heckklappe)
45 = Kadett E “Luxus” (3-türig / Caravan)
46 = Kadett E “Luxus” (5-türig / Caravan)
47 = Kadett E (3-türig / Lieferwagen)
48 = Kadett E “Luxus” (3-türig / Lieferwagen-Spezial)
49 = Kadett E “Luxus” (4-türig / Stufenheck)
51 = Astra F “GL” (5-türig / Caravan)
52 = Astra F “GLS” (5-türig / Caravan)
53 = Astra F “GL” (2-türig / Heckklappe)
54 = Astra F “GSi” (2-türig / Heckklappe)
55 = Astra F “GL” (3-türig / Lieferwagen)
56 = Astra F “GL” (4-türig / Stufenheck)
57 = Astra F “GLS” (4-türig / Stufenheck)
58 = Astra F “GL” (4-türig / Heckklappe)
59 = Astra F “GLS” (4-türig / Heckklappe)
53-B = Astra F “GL” (2-türig / Cabrio)
81 / 88 = Ascona C (2-türig)
86 / 87 = Ascona C (4-türig)
84 / 89 = Ascona C (5-türig)
86 = Vectra A “LS” (4-türig / Stufenheck)
87 = Vectra A “GL” (4-türig / Stufenheck)
88 = Vectra A “LS” (4-türig / Heckklappe)
89 = Vectra A “GL” (4-türig / Heckklappe)
36, 19 = Vectra B (4-türig / Stufenheck)
38, 68 = Vectra B (4-türig / Fließheck)
31, 35 = Vectra B (4-türig / Caravan)
53, 58 = Manta B
75 = Tigra
85 = Calibra
11 = Rekord E “Basis” (2-türig)
16 = Rekord E “Basis” (4-türig)
17 = Rekord E “Luxus” (4-türig)
18 = Rekord E “Luxus” (2-türig)
64 = Rekord E “Basis” (Caravan 2-türig)
65 = Rekord E (Lieferwagen)
66 = Rekord E “Basis” (Caravan 4-türig)
67 = Rekord E “Luxus” (Caravan 4-türig)
14 = Commodore C (2-türig)
19 = Commodore C (4-türig)
21 = Senator A
29 = Senator A CD
21 = Monza A
22 = Monza AC
29 = Senator B
25 = Diplomat B
26 = Kapitän B
27 = Admiral B
A6 = Sintra
16 = Omega A “LS” (4-türig)
17 = Omega A “GL” (4-türig)
66 = Omega A “LS” (Caravan)
67 = Omega A “GL” (Caravan)
19 = Omega A 3000 (4-türig)
21 = Omega B “GL” (Caravan)
22 = Omega B “CD” (Caravan)
23 = Omega B “STC” (Caravan, MV6)
25 = Omega B “GL” (4-türig)
26 = Omega B “CD” (4-türig)
27 = Omega B “STC” (Limousine, MV6)

4 = Baujahr / Built Year
C = 1982
D = 1983
E = 1984
F = 1985
G = 1986
H = 1987
J = 1988
K = 1989
L = 1990
M = 1991
N = 1992
P = 1993
R = 1994
S = 1995
T = 1996
V = 1997
W = 1998
X = 1999
Y = 2000
Z = 2001
1 = 2002
2 = 2003
3 = 2004
4 = 2005

5 = Montagewerk / Assembly factory
1 = Rüsselsheim
2 = Bochum
3 = Azambuja (Portugal)
4 = Zaragoza (Spanien)
5 = Antwerpen (Werk II)
6 = Antwerpen (Werk I) bis etwa September 1992
6 = Eisenach ab etwa September 1992
7 = Luton
8 = Ellesmere Port
9 = Uusikaupunki
A = Azambuja
B = Bertone, Turin
C = Eisenach
D = Doraville
E = Ellesmere Port
H = Hellas
S = Szentgotthard (Ungarn)
T = Dunstable
V = Luton
X = Ellesmere Port
Y = Luton
Z = Izmir, Torbali

6 = Laufende Produktionsnummer / Serial number

origineel gepost door Mastah-GSi
Hier bij de Twimva in Enschede wel.
Heb er eens op gelet. De prijzen die ze mij altijd noemen zijn de ex BTW prijzen die op HBase genoemd worden. BTW komt hier dus nog bij.

Naja, ik had eens erop gekeken voor een nieuw achterlicht voor m’n pa z’n Vectra, maar op hbase was die iets van 45 ofzo, terwijl AOC ‘m vervolgens alleen kon leveren voor 85. Toen zeiden ze dat hbase alleen voor bedrijven was.

Heb ‘m toen maar via m’n werk besteld, toch voor 45 :P

[Auteur]

Berichten