Beter :thumb !

Achterbank ook al werkend?

Ah was die van de Mac van jou, niet kunnen opmaken uit wat je er bij zei, dacht dat je ‘m had gespot.

Anyway, goed werk, had graag wat foto’s van de auto gezien, zonder dat ie op de krik staat.
Maar je bent lekker bezig!

Betreft remmetjes, ff zoeken naar 1 van deze:

@McKaamos wrote:

Ik heb nog even een compleet lijstje opgetrommeld waar je de klauwen vandaan kan halen.
De klauwen voor 288mm schijven hebben een 54mm zuiger en zijn te vinden op:

OPEL – CALIBRA A (85_) – 2.5 i V6 04.93-07.97
OPEL – VECTRA A Hatchback (88_, 89_) – 2.5 V6 tot 08.95
OPEL – VECTRA A (86_, 87_) – 2.0 i Turbo 4×4 tot 08.95
OPEL – VECTRA A (86_, 87_) – 2.5 V6 tot 08.95
SAAB – 900 II – 2.0 i tot 08.96
SAAB – 900 II – 2.0 i vanaf 09.93-
SAAB – 900 II – 2.0 -16 Turbo – 09.93-08.96
SAAB – 900 II – 2.3 -16 – 09.93-08.96
SAAB – 900 II – 2.5 -24 V6 – 09.93-08.96
SAAB – 900 II Coupe – 2.0 i tot 08.96
SAAB – 900 II Coupe – 2.0 i – 12.93-07.94
SAAB – 900 II Coupe – 2.0 -16 Turbo tot 08.96
SAAB – 900 II Coupe – 2.3 -16 tot 08.96
SAAB – 900 II Coupe – 2.5 -24 V6 tot 08.96
SAAB – 900 II Convertible – 2.0 i tot 08.96
SAAB – 900 II Convertible – 2.0 -16 Turbo tot 08.96
SAAB – 900 II Convertible – 2.3 -16 tot 08.96
SAAB – 900 II Convertible – 2.5 -24 V6 tot 08.96

De klauwen voor 284mm schijven hebben een 57mm zuiger (iets meer remkracht) en zijn te vinden op:
OPEL – CALIBRA A (85_) – 2.5 i V6 04.93-07.97
OPEL – CALIBRA A (85_) – 2.0 i Turbo 4×4 03.92-07.97
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 1.6 i 10.95-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 1.6 i 10.95-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 1.6 i 16V 10.95-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 1.8 i 16V 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 1.8 i 16V 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 1.8 i 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.0 i 10.95-02.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.0 i 16V 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.2 i 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.5 i V6 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.5 10.99-06.00
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.6 i V6 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.0 DI 16V 11.96-06.00
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.0 DTI 16V 06.97-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.2 DTI 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B Hatchback (38_) – 2.2 DTI 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 1.6 i 10.95-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 1.6 i10.95-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 1.6 i 16V 10.95-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 1.8 i 16V 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B (36_) – 1.8 i 16V 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B (36_) – 1.8 i 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.0 i 10.95-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.0 i 16V 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.2 i 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.5 i V6 10.95-09.00
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.6 i V6 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – i 500 2.5 05.98-09.00
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.0 DI 16V 11.96-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.0 DTI 16V 06.97-04.02
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.2 DTI 16V 09.00-04.0
OPEL – VECTRA B (36_) – 2.2 DTI 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 1.6 i11.96-06.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 1.6 i 11.96-06.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 1.6 i 16V 11.96-04.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 1.8 i 16V 11.96-09.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 1.8 i 16V 11.96-09.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 1.8 i 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.0 i 11.96-02.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.0 i 16V 11.96-09.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.2 i 16V 09.00-04.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.5 i V6 11.96-09.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.6 i V6 tot -04.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – i 500 2.5 05.98-09.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.0 DI 16V 11.96-06.00
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.0 DTI 16V tot -04.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.2 DTI 16V tot -04.02
OPEL – VECTRA B Estate (31_) – 2.2 DTI 16V tot -04.02
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 i tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 i tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 SE Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.0 SE Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.3 i tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.3 i tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.2 TiD tot -12.98
SAAB – 9-3 (YS3D) – 2.2 TiD tot -12.98
SAAB – 9-3 Cabriolet (YS3D) – 2.0 i tot -12.98
SAAB – 9-3 Cabriolet (YS3D) – 2.0 Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 Cabriolet (YS3D) – 2.0 Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 Cabriolet (YS3D) – 2.0 SE Turbo tot -12.98
SAAB – 9-3 Cabriolet (YS3D) – 2.3 i tot -12.98
SAAB – 9-5 (YS3E) – 2.0 t tot-12.98
SAAB – 9-5 (YS3E) – 2.0 T tot -12.98
SAAB – 9-5 (YS3E) – 2.0 Turbo SE tot -12.98
SAAB – 9-5 (YS3E) – 2.3 t tot -12.98
SAAB – 9-5 Estate (YS3E) – 2.0 t tot -12.98
SAAB – 9-5 Estate (YS3E) – 2.0 T tot -12.98
SAAB – 9-5 Estate (YS3E) – 2.0 07.00-07.01
SAAB – 9-5 Estate (YS3E) – 2.0 t tot -12.98
SAAB – 9-5 Estate (YS3E) – 2.3 t tot -12.98
SAAB – 900 II – 2.0 i vanaf 09.96-
SAAB – 900 II – 2.0 -16 Turbo vanaf 09.96-
SAAB – 900 II – 2.3 -16 vanaf 09.96-
SAAB – 900 II – 2.5 -24 V6 vanaf 09.96-
SAAB – 900 II Coupe – 2.0 i vanaf09.96-
SAAB – 900 II Coupe – 2.0 -16 Turbo vanaf 09.96-
SAAB – 900 II Coupe – 2.3 -16 vanaf 09.96-
SAAB – 900 II Coupe – 2.5 -24 V6 vanaf 09.96-
SAAB – 900 II Convertible – 2.0 i vanaf09.96-
SAAB – 900 II Convertible – 2.0 -16 Turbo vanaf 09.96-
SAAB – 900 II Convertible – 2.3 -16 vanaf 09.96-
SAAB – 900 II Convertible – 2.5 -24 V6 vanaf 09.96-

Edit:
De beroemde Meriva schijven zal ik ook nog even optrommelen vanavond.
Die zijn namelijk ook te vinden op diverse Combo modellen.

Courtesy of McKaamos.

Alles is goed te doen, helemaal met steun als het forum.
Gewoon durven, en de tijd ervoor nemen, moet het goedkomen.

[youtube:1x1rjcpr]http://www.youtube.com/watch?v=W-Gdc3VYVG0&start=34[/youtube:1x1rjcpr]

Kan voor de zekerheid even nameten of het klopt met een multimeter, en dan testen.

Rood en grijs lijkt me juist, wordt dan massa geschakeld op openen deuren.

Strakke parafaan ook, anders heb je maar 1 ruitensproeier :vertag .

Heb wel een idee waarom, veel mensen op dat stuk aarde, elke centimeter telt.

@TedMechanic wrote:

Of gewoon creatief. Met een beetje fantasie kun je er een geit in zien :jerry

Er zijn trouwens echt veel mensen hier uit deze omgeving en toch kom ik nooit iemand tegen.

En heet dat Mc Veldhoven? Da’s toch nog Eindhoven?

Nu je ’t zegt, zie ik ’t ook, hoofd van geit/schaap/lammetje zit rechtsboven :jerry .

Basseer schade btw op de locatie van de bestickering, voorbumper onder wordt vaak als eerst schade gereden met een voorbumper die lager ligt als origineel.
Ter info, 10e eigenaar volgens RDW, en een 1.4 op papier.

Zeker schade gereden, of meest random dambord design ever..of work in progress :hmmz .

Hiermee moet het lukken (klik).

Succes

Heb er Calibra stoelen in zitten, deze behoeven geen apart relais, 20A gezekerd uit m’n hoofd, draden zelf getrokken, knoppen uit tigra met het originele ‘maskertje’ waar de knoppen in uitkomen.
Die standaard schakelaars werken dus wel zonder relais.

Hier destijds voor de zekerheid extra uitsluitsel gevraagd, en in veelvoud gekregen (klik).

En heb het er inmiddels langer als een jaar met succes werkend op de beide stoelen, lampjes in de knoppen ook :thumb .

Laatste benodigde onderdelen eindelijk gevonden tbv de installatie v/d elektrische spiegels.
Spiegels zitten er alweer een tijdje op, en had de schakelaar al liggen. Nu het relais, stukje kabelboom en kapje met uitsparing weten te scoren, moet nog wel binnen komen bij me.
Verwacht van het weekend alles werkend te maken :angel !

Heb geen OPC, maar een B’tje GSi. En heb er de standaard luchtbox in zitten, waarvan ik het inlegfilter heb vervangen voor een Simota exemplaar:

En de aanzuigbuis vervangen voor een luchtbuis welke meer en directer lucht pakt via de plek in de koplamp, waar de binnenste lens zat.
Een zogenoemde ‘cone’ zit daar, waarop ik goed doorlatend gaas heb gemaakt (behoorde toe aan een pennenbakje dat ik zag liggen in de Action, €0,59ct, lol), maar toch fijn genoeg om het meeste vuil buiten te houden.

Voor iig m’n gevoel rijdt ’t een stuk fijner, meen dat het makkelijker z’n lucht krijgt op dezen manier, in tegenstelling tot de originele setting waar de aanzuigbuis van de box weg loopt naar de grill.

Dus aluminium ‘cone’, in combinatie met Ram Air flexibele buis van 80mm:

Buis was te lang.., zaag erin

Cone ook even zwart gedipped

Dit is nu overbodig

Geheel gemonteerd achter het masker, perfecte maat luchtbuis zonder aanpassingen te hoeven doen

@ luchtbox

Lekker bezig :thumbup !

Zojuist grijze B GSi van januari 1997 gespot met LED smoke achterlichten (met losse rode reflectoren) en sideskirts @ A9 net voor de afslag A5 in Amsterdam.
Reed aardig door (was helaas niet met m’n GSi, maar bijrijder in een andere auto..).

Twijfel ook nog, omgeving is wel mooi hier en daar.., maar ik focus me toch op de auto’s.
Die van turbootje en sjoerdie spreken me wel aan, maar daarnaast nog zat andere..ik twijfel nog ff verder :hmmz ..

Wel alvast bedankt voor diegene die op mij gestemd heeft :wors !

Welkom hier, ik en zeker anderen met mij wachten op .. :kewlpics !

Ik vind het wel degelijk een voordeel, maar vooral mijn bijrijder heeft er baat bij. Staat gelijk aan meer beenruimte namelijk.
Maar inderdaad het laatje is ook erg handig, heb er altijd een kluisje in gehad met vingerafdrukbeveiliging welke met een stalenkabeltje aan het stoelframe zat, had hierin dan dingen als wielslotjes en andere dingen :vertag .

Thnx tamiya :thumb .

@richardo1992 wrote:

Beste garage, mooie plek om zo’n mooie auto neer te zetten.
Motorisch en interieur ook nog aangepast?

Thnx :thumbup .
Is qua interieur en motorisch wel het 1 en ander aan gedaan. Het ‘verbouw’-topic ervan is te vinden in m’n handtekening (onderschrift bij elke post).

@boons605 wrote:

Eigenlijk schreeuwt die garage om nog een auto, passen met gemak 2 corsa’s in.

Klopt met gemak ;) . Staat normaal nog een BMW E39 525i uit 2003 in van m’n broer, met wie ik de garage deel, ik sta er iig sowieso niet dagelijks in.
Met erg slecht weer stal ik ‘m er wel, en uiteraard sleutel ik er wel.

Binnenkort ga ik van de linker demper de twee rubbers vervangen, hangt het geheel weer recht

Deur van die laatste kast had wel dicht gemogen voor de netheid :hmmz ..

Zegt me ook wel iets dat de CDX het wel geleverd had, ik ben het alleen nooit tegen gekomen op de sloperijen hier, zodoende een 2ehands exemplaar uit de UK laten komen voor weinig.

Mbt de elektrische spiegels (klik hier voor het schema).

Relais van positie nr.1 moet je plaatsen, nummer 90 185 120 als ik het goed heb. Dan moet je waarschijnlijk ook het stukje kabelboom van stekkerpunt X7 tot de zekeringhouder leggen, althans dit is wat er bij mij mist, in de deuren (voor de schakelaar en de spiegels) zit het bij mij wel voorbereid. In jouw geval heb je dus ook de bekabeling naar de spiegels en schakelaar nodig..
Wat betreft de zekering, die zit er al op positie 17, deze zekert meer dan alleen de elektrische spiegels namelijk.

[Auteur]

Berichten