@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:

+1 @Tamiya, heb je nog niet gespot in/nabij geldrop!?

Ik heb auto voor dagelijks vervoer niet nodig, dat doe ik op de fiets ;). In het weekend gebruik ik mijn auto meestal en af en toe door de weeks.

Ik ben me aan het verdiepen in het laten werken van de Safelock, en of er al mensen zijn die dit hebben gedaan. Het moet toch mogelijk zijn. Het hoeft niet meteen klaar te zijn, het is hobby he ;)

Vandaag vond ik deze tekst:

Nen fetter Workshop steht mir nicht im Sinn.
Ich helfe dann lieber bei direkten Problemen, als alle Eventualitäten zu erschnuppern und zu begründen. :shock:

Evtl. interessante Arbeitspunkte von mir schreib ich aber mal auf.:

1.Verlängerung zur 12-poligen Dose vom Astra ZVSG löten (für neuen Sitz rechts vom Handschufach):
-hab 1,5er-Kabel verwendet
-Pin B2,3,6,7,8,9,11,12 müssen 1:1 weitergeführt werden & sind am Astra ZVSG gut beschriftet (Pin 12 nur für Superlock nötig)
-hab die 8 neuen Kabel direkt mit den freigelegten & zurechtgebogenen Pins am ZVSG verlötet (nen 2. Stecker wäre mir lieber gewesen)
-Buchse vom alten ZVSG ist gut als neues Endstück der Verlängerung verwendbar

2. Astra ZVSG intern modifizieren:
-Superlock durchschleifen –>Kontakt B12 zuleitungsfrei machen und mit A10 verlöten
-Blinkimpuls generieren –>B7 & B8 über jeweils eine Diode auf einen einzigen, unbelegten Kontakt führen, z.B. A18 (negative Spannungen sollen zu A18 geblockt werden)
-Fahrertürkontakt –>A15 über eine Diode zu einem unbelegten Pin führen, z.B. A19 (positive Spannung soll für A15 geblockt werden) –>Schutzmaßnahme, kann evtl. entfallen
-Vorhandensein der Türtaster vom Astra G vortäuschen –>A1 & A2 über jeweils 1kOhm gegen Masse (B11) verbinden, ist unter Umständen eine der Vorrausetzungen für den Doppellock (wollte ich nicht nochmal checken) :?:

3. Zusatzkabelz zum Sicherungskasten legen (viel Spaß beim Ausbau desselben! :evil: ):
-Blinkimpuls (hier vom Bsp. A18)–>Relaiansteuerung möglich, bin direkt an Kontakt 2 (Kabel weiß) vom Fernlichtrelai gegangen (Relai nur beim Tigra vorhanden, ist Geschmackssache)
-Fahrertürkontakt (hier zu A19 aus Bsp.)–>findet sich am Warnsummer Kontakt 4 (Kabel blau)
-Diagnosekontakt A21–>findet sich auf Pin12 vom Diagnosestecker (Kabel braunviolett)

4. Fahrertür anpassen:
-habe den Tastschalter für Superlock bzw. DWA entfernt und das schwarzblaue und rotgelbe Kabel in der verbleibenden Buchse direkt verbunden (damit Superlock vom ZVSG an die Stellmotoren/DWA weitergegeben wird)

Wer will rüstet einen Stellmotor mit Doppellockfähigkeit nach, die notwendige Zuleitung dafür fehlt allerdings noch im Stecker. Ich hab auf die Aufrüstung des Stellmotors verzichtet, da mir keiner bekannt ist, der Doppellock & Schließkontakt hat. D.h. es würde sich hier weder die ZV von innen, noch von außen mit Türpinne oder Schüssel verriegeln lassen (Beifahrertür hat einen extra Taster dafür).
Da die DWA nur über die Fernbedienung abzustellen geht, löst jeder Dieb beim Öffnen der Tür (mit Dietrich & Co.) eh Alarm aus.
Die Verdrahtung des Fahrertürkontaktes ist absolute Voraussetzung. Wenn Aussteigen/Einsteigen & Zündung an/Zündung aus nicht in geregelter Bahn fürs ZVSG verlaufen lässt sich der Superlock einfach nicht aktivieren.

Superlock = Safelock
Bron: http://corsa-tigra.de/showthread.php?27208-Funkfernbedienung-f%FCr-Original-Alarmanlage-und-ZV/page3

Als ik dit verhaal goed begrijp moet ik dus een andere stellmotor kopen voor de bestuurderskant, van een Vectra B/Omega B.

Deze? :

http://www.ebay.de/itm/ZV-Stellmotor-Turschlos-hinten-links-Opel-Vectra-B-Bj01-/330858949836?pt=DE_Autoteile&hash=item4d08baeccc

Als er iemand een aanvulling heeft of opmerkingen, dan hoor ik dat graag ;)

Vandaag op de sloop de juiste kokertjes voor de achterbank voor m’n hoofdsteunen gehaald king:.

Was vanmiddag even op de sloop. En kon er voor een prikkie een Kiekert van een Astra G + bijbehorende sleutel meenemen. Ik denk kan het altijd proberen ;)

Zo’n kastje heb ik nu:

Foto geleend van TWA

Als ik het kastje eens goed bekeken heb, en de informatie die ik van een ander forumlid heb gekregen, hoef ik alleen de rechtse aansluiting te gebruiken, hier klik ik mijn stekker weer in welke uit de originele kiekert(van Corsa) komt.

Waar is de andere aansluiting origineel voor bedoeld?

De sleutel, daar kan ik bij de dealer een nieuwe sleutelbaard voor laten maken. Maar weet iemand misschien ook of ik een transponder kan mee bestellen voor in de sleutel? Dan blijft mijn oude Corsa sleutel mooi origineel. Weet iemand toevallig wat dit kost?

Dan doet mijn safelock het nog steeds niet, dat is de volgende stap ;)

Gespot,

Wat: Blauwe Opel Corsa OPC, kenteken 42-ZJN-1
Waar: Bogardeind in Geldrop
Wanneer: Vanmiddag om 12:45 uur

Wat zijn dat toch mooie auto’s die OPC’s :agent

Ja dat is dezelfde ;)

Je kunt ook zoiets kopen:

http://www.ebay.de/itm/Schlussel-Gehause-fur-OPEL-AGILA-MERIVA-CORSA-C-COMBO-ASTRA-NEU-/150959334574?pt=DE_Autoteile&hash=item2325e0a4ae

Staan er genoeg van op Ebay. Dan is de sleutel weer als nieuw ;)

Auto overspuiten? :hmmz Ik neem aan omdat de blanke lak bij deze kleur los laat? Wat voor kleur wordt het?

Is jouw auto toevallig afkomstig uit duitsland?

Ik zou een voor een 1.2 gaan. Is geen stoplichtsprinter, maar is voldoende om normaal met het verkeer mee te rijden. De 1.4 heeft nog geen distributieketting in het bouwjaar dat jij zoekt, als ik me niet vergis is na de facelift de 1.4 twinport in de Corsa C gekomen, deze heeft wel een ketting. De aandachtspunten die zo het eerst in me opkomen voor een Corsa C zijn het schakelmechanisme(is een vervangingsset voor te krijgen) en lekkage zie dit topic: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=8&t=153064.

Is dit niks voor je?

Opel corsa 1.2 16v 2001

Erg vet wat je daar aan het doen bent! Heel veel succes, en foto’s zijn altijd leuk om te zien :thumb

wim-v6, Hoe bedoel je precies dat links volledig mechanisch is? Er zal toch een signaal via het linkerslot naar de andere sloten moeten gaan om de safe-lock daar te activeren? Dit gaat neem ik aan elektronisch? Ik probeer te begrijpen hoe die safe-lock precies werkt ;)

Nu kwam ik op een duits forum iet anders tegen, daar had iemand een Astra G sleutel met bijbehorende kiekert geplaats in een Corsa B.

Zie hier het verhaal:http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?106133-Tigra-Waeco-200-Funk-ZV, even naar beneden scrollen ;)

Als ik het goed begrijp is dit hetzelfde principe als een losse afstandbediening van een Vectra B? Dit is verder ook plug & play, mits de sleutel en kiekert uit dezelfde auto afkomstig zijn. Alleen nu moet je een nieuwe sleutelbaard laten maken en de transponder overzetten van oude sleutel(of nieuwe bestellen bij dealer?).

Over het roest verhaal zie: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=8&t=171916&hilit=corsa+d+roest

Een 1.7cdit is leuk speelgoed in een Corsa, maar is hier in NL gewoon rete duur in de wegenbelasting :puke

Roest motorkap, ja ook bij een Corsa D.

Mooie auto heb je gekocht zo te lezen. Is toch wel een ultieme uitvoering, OPC line pakket i.c.m. 1.7 cdti. Als ik nog eens geld over heb :thumb

Topic krijgt weer ff een upje! Kwam dit vandaag tegen:

http://opel-classicparts.com/fernbedienung.html

Is origineel Opel en is volgens de website geschikt voor Corsa B? Of werkt dit setje op dezelfde manier als b.v. een SPY setje(dus zonder safelock)? :hmmz

He daar had ik nog niet aan gedacht, zal ik binnenkort eens proberen. Bedankt voor de tip!

Probleem zit hem in de ronding van de kokertjes. De chromen pennen van de hoofdsteunen zijn niet recht maar lopen in een boog. Heb met oude kokertjes al van alles lopen klooien. Of moet op korte termijn nog een achterbank vinden met kokertjes. Maar dat is juist het probleem, was al een hels karwei om de hoofdsteunen te vinden ;)

@tamiya wrote:

Gister bezig geweest om hoofdsteunen in achterbank te bouwen. Gaten had ik snel gevonden, even sneetje erin en toen was het klaar. Maar toen begon de ellende…
De kokertjes die ik bij de hoofdsteunen had gekregen pastte wel in de gaten, maar bleken veels te diep in de bank weg te zakken. Bovendien liepen de hoofdsteunen erg stroef door de kokertjes(de lengte van de kokertje is te lang dit i.c.m. de ronde pennen aan de hoofdsteunen). Dus naar de sloop geweest, allerlei soorten hoofdsteunenkokertjes meegenomen. Allemaal niks :hmmz

Dus ik denk dat ik andere kokertjes moet hebben, ik dacht zelf aan zoiets:

Dus kokertjes die iets korter zijn, en waarbij dat weerhaakje(welke achter frame van de achterbank blijft hangen) iets lager op het kokertje zit.

De kokertjes uit de achterbank, waar ik de hoofdsteunen uit heb gehaald, mocht ik niet meenemen, omdat de sloper de achterbank nog los wou verkopen.

Weet iemand welke auto’s deze toevallig zitten of heeft iemand toevallig nog een paar liggen?

Nu kwam ik op een hele mooie website, genaamd opelclassicparts.com dit tegen:

http://opel-classicparts.com/abschlussfuehrungshuelse-26984.html

Zijn dit de goede kokertjes voor mijn hoofdsteunen? Ab FG-Nr. W3000001 / W4000116 / W6000001 zegt mij niks :hmmz

Welkom, foto’s van je auto?

Niks voor jou?

http://www.opel-forum.nl/buysell/single_ad.php?ad_id=4243

Zoo, net van noord naar zuid nederland gereden. Tering wat een stelletje angsthazen op de weg :argue

Weet niet of je daar lid van bent, maar in zo’n situatie zou ik lekker de ANWB bellen. Ik zou de bovenstaande beschreven opties echt wel uit m’n hoofd laten.

Misschien over de grens kijken? Het is een stukje rijden, maar veel Opels zijn hun tweede leven begonnen in Oost-Europa. Ik weet verhalen van mensen, die daar weer oude kadettjes weghalen om hier weer te restaureren king:.

Gister bezig geweest om hoofdsteunen in achterbank te bouwen. Gaten had ik snel gevonden, even sneetje erin en toen was het klaar. Maar toen begon de ellende…
De kokertjes die ik bij de hoofdsteunen had gekregen pastte wel in de gaten, maar bleken veels te diep in de bank weg te zakken. Bovendien liepen de hoofdsteunen erg stroef door de kokertjes(de lengte van de kokertje is te lang dit i.c.m. de ronde pennen aan de hoofdsteunen). Dus naar de sloop geweest, allerlei soorten hoofdsteunenkokertjes meegenomen. Allemaal niks :hmmz

Dus ik denk dat ik andere kokertjes moet hebben, ik dacht zelf aan zoiets:

Dus kokertjes die iets korter zijn, en waarbij dat weerhaakje(welke achter frame van de achterbank blijft hangen) iets lager op het kokertje zit.

De kokertjes uit de achterbank, waar ik de hoofdsteunen uit heb gehaald, mocht ik niet meenemen, omdat de sloper de achterbank nog los wou verkopen.

Weet iemand welke auto’s deze toevallig zitten of heeft iemand toevallig nog een paar liggen?

Sjors-V6, Ik schop je topic ff omhoog, ben toch wel benieuwd naar de How-To ;)

Is er trouwens een mogelijkheid om samen deze lampen in te kopen, zodat het voordeliger kan?

[Auteur]

Berichten