Dan heeft een subwoofer kopen ook geen zin, voor een sub heb je een uitgang nodig.
En een cd30 heeft alleen de fabrieksuitgangen (4speakers)

Als eerst eens duidelijk te krijg is wat je nu als radio hebt, de standaart astra H speakers zijn zo slecht nog niet, met een goede radio is het een enorm verschil dan met een orrignele cd30.
Ook heeft de cd30 geen uitgangen zover ik weet dus is elke euro er 1 te veel.

Wat turbosix al zei, koop een merk en staar je niet blind op wattage, let vooral op het RMS vermogen,
Heb in mn astra g een alpine set gehad, vrij simpel maar moest em op 25% afregelen anders gingen mn oren er aan, en bij 100% (je moet et toch eens testen) klapte 1 van mn zeiruiten eruit.

Probeer eerst eens een goede radio, voor je met speakers gaat knutselen.

@Dropsmurf wrote:

heb nogsteeds geen reactie voor de software :S lekker snel ook he

Welke software bedoel je? Opcom die Topicstarter de link van deelt is te updaten.

Wat voor olie zit er in? bij deze blokken willen de hydro stoters wel eens tikken bij gebruik van 10w40,

– roest onderkant deuren,
– roest op ophanging
– roest bij achterklep onder de chrome strip
– roest achter de voorwielen (steenslag)
– roest in de bak van reserverwiel
– roestig veerpoot kop (onder motorkap onder kapjes

– kijken naar onderhouds boekje naar “vreemde” dingen,
– algemene indruk van de auto, steenslag, lak dofheid, of hij goed schoon is,

– distributie gebeurt bij 15.000 neem ik aan? Waterpomp en spanrol meegenomen?

Airco standje max koud, en even 10′ min laten lopen. Kijken of het echt een koelkast wordt.
Wat je al aangaf koppeling, remmen, losse handen remmen enz.

Bij aankomst voelen of motor niet warm is.

Ja ballasten zijn universeel, mits het geen orrigineel setje is (d2s d1s d2r enz.)
Een aftermarked setje kan je overal alle lampen op zetten,

Ik heb nog wel een set liggen, met de adapters die je nodig hebt voor je astra g orrignele koplampen.
Denk er wel aan dat het strooiligt hinderend is voor tegenliggers. Helemaal met regenachtig weer en nat wegdek (van mij krijg je vol grootlicht terug)

Bij de astra waren projectorlampen een optie denk ik, ik heb ze er in, (2liter) in sommige 1800 zie ik ze ook, de luxere uitvoeringen hebben ze vaker.

Orrignele sets hebben d2s lampen, zijn in nederland duur, heb een set via internet besteld die k ga testen (osram d2s 5500k intens xenarc) die waren al stuk goedkoper.

Als ze goed zijn en bevallen zal k een doos vol bestellen.

Succes met inbouw. K vind et persoonlijk echt een upgrade voor de auto

23 vd 25 goed.

Hoppa 2 fout.

Zet em dan eens op 1 of 0, bij mij gaat ie bijna niet hoorbaar harder of zachter

Onder het opel logo zit het batterij klepje. Die kan er zo af,
De sleutel zou wel uit elkaar kunnen maar hou rekening met de pinnetjes en veertjes

Succes

Sdvc. Speed depending volume control

Bij mij staat ie op 3

Verkopen is een wel erg overhaaste actie? Het is een instelling. Dat als je harder gaat rijden je radio ook harder gaat, ook omgekeert.

Maar gaat hij een “tikkie” zachter? Of gaat ie echt bijna uit?

Via instelling kan je dit veranderen.

Verder kost een cd30 mp3 tweedehands niet veel.

Electronische gasklephuis word elektrisch bedient, ofwel door je computer geregeld.
Als je de cc erop zet regeld de computer dus je gas

Mechanisch is via een kabel, dus niet computer gestuurd.

Bij sommige astra g zit al een electronisch gasklephuis op, wat ik al zei. Als je beide knopjes van je klokje indrukt tijdens t rijden. En een snelheid ziet.

Dan is het alleen de cc stalk

Alleen een stalkje bestellen en plaatsen,
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?7,3819774″ onclick=”window.open(this.href);return false;

als je op je tijd/datum/temp. display beide sensoren te gelijkertijd indrukt een tijdje, en je krijgt heel even de snelheid te zien. dan is je auto voorbereid.

in dat opzicht is het plaatsen van een andere richtingaanwijzer pook en inregelen voldoende.

zo niet, (gaat je datum of tijd knipperen voor instellingen) dan is het niet voorbereid.

bij 8v is dit meestal niet standaard, bij 16v meestal wel.

Die kan ook wel,

Trommelrem is makkelijker, maar vergt weinig onderhoud,

Lijmklem werkt beter, eventueel even 1 kopen @gamma

Grote Waterpomptang met de oude remblokken ertussen, lijmklem? Voor de achterschijven heb je een speciaal stuk gereedschap nodig ( correct me if iam wrong). Deze kan je t best lenen.

@joop1970 wrote:

bolk remmen vertrouw ik zo gelijk niet echt.
ik zou ze dus niet kopen.
is goed voor een auto weer in orde te krijgen in mijn ogen als hij de verkoop in gaat.

En dus zadel je een ander maar op met die rommel???

T word verkocht, met een goedkeur, persoonlijk ga ik ook voor brembo, bosch, enz.
Dat wil niet zeggen dat bolk rommel is. T heeft niet mijn voorkeur

Honda, fort, masda gebruiken 4×100. Ook de astra G gebruikt 4×100.

Zijn veel velgen in 4×100, vooral 16-17″

Ik heb hem zelf (nog niet) gechipt) wel is mn bak gereviceerd en de kopping verzwaard,
De blokken houden het wel. Alleen je koppeling begeeft et bij 350nm.

Zijn vrij hoge waardes gehaald met een lel ler blok, alleen is het beter om een opc(let leh) blok te nemen voor die waardes,
200-220pk en 300-320nm is goed te doen, daarna gaat t meer kosten. Dan zit je al wel dicht bij de opc waardes

Heb zelf een lel, volgens de tuner zat het verschil idd in de software, maar ook nog wat kleine (afstel) verschillen in het blok, aangezien een phase 1 chip voor de lel 200pk 300nm geeft. Maar een stuk efficiënter loopt dan een ler, de phase 1 ler had hij nog niet op een lel geprobeerd, dat antwoord moet k je schuldig blijven. Blokken lijken aardig overeen te komen.

Mn astra had zelfde soort geluiden. Elke hobbel was et krr krrr. Toen opgelost door de schokdemper bouten flink in te vetten

[Auteur]

Berichten