volgens mij zijn dat imitaties
voor originele moet je denk iets dieper in de buidel tasten.

@wim-v6 wrote:

Gaan niet passen.

Dus replicla’s worden dat.

verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

corsa d OPC velgen hebben hetzelfde motief als insignia OPC
alleen dan in 18 inch
die zijn wel in 5×110

insignia is overigens 5×120
astra j is 5×105 / 5×115

@Family man wrote:

na mijn ongelukje..op de fiets…way to much whiskey…altijd een nasmaak aan overgehouden…
als ik het ruik, gaan de alarmbellen af, en flarden van toen flitsen door mijn hoofd..drink het bijna nooit meer
Met Rum heb ik daar dan weer geen last van..
Maar toch, een Glenmorangie 10y is dan wel weer best lekker…staat goed genoteerd in de whiskey bijbel!

probeer de glenmorangie 18 eens dan :)

check of de bekleding onder de pedalen vochtig is.
ze gaan allemaal lekken of langs de hoofdremcilinder of langs de kabeldoorvoer.
die gaten in het schutbord zijn astronomisch groot bij een corsa c

@mab58 wrote:

Is een standaard 96-er 1.8 cdx. Wil wat meer grondspeling hebben ivm 50 ipv 65 winterbanden en het in- en uitstappen naast het trottoir voor huis.

serieus
rij jij op 195-50-15???
dat zijn corsa bandjes man, dat rijdt voor geen meter!!!

zou je niet eens laten uitlijnen dan als je binnen 1 jaar een set achterbanden kaal slijt.

@Piair wrote:

Bespaar me de technische termen over die 0%, maar monteur vertelde me dat er geen verandering optrad tussen stationair en gasgeven. Gaf als waarde 0%. Conclusie EGRklep zit vast. MIsschien is dit de verwarring.
Maar heb wel degelijk een Vectra B x1.6xel

ah de EGR klep!!!
in je begin post gaf je aan dat het de gasklep was.
klein verschil ;)

@Piair wrote:

Heren, ja ik heb wel degelijk een x1.6xel sport ed. Auto houdt nog steeds in, net ff mee gereden. Soms als een zonnetje en soms ff schokkerig en inhouden. De inlaatbuis naar de egr zou ik nog kunnen controleren.Nog geen storingslampje meer gezien. Heb geen app om uit te lezen. Ruik wel af en toe een benzinelucht. 188.000 op de teller
Wil wel distributie/waterpomp nog vervangen (142.000). Bougies reeds gedaan (was nodig)

een x16xel heeft een gaskabel
een z18xe electrisch gaspedaal/gasklep.

hoe wil je verklaren dat als je je gaspedaal intrapt, je gasklep 0% open staat bij vol je gaspedaal intrappen?
als je een gaskabel hebt, trap je gewoon je kabel kapot

dat kan enkel met een electrisch gaspedaal -> een z16xe dus en geen x16xel ;)

een vectra b uit 2001 heeft een z16xe en geen (x)1.6xel
daar zit geen aparte stappenmotor op.

de LMM zit vlak achter je luchtfilter.

@ReNeGade316 wrote:

Waterpomp en distributie zijn 3 jaar en 30.000 km geleden vervangen door de garage, auto is vrijdag naar een kennis afgesleept die heeft heeft gekeken; de waterpomp is gaan lekken en daardoor is de distributieriem eraf gelopen zuigers zijn tegen de kleppen aangekomen waardoor bij 1 cilinder 4 kleppen krom zijn en bij 1 v.d. andere cilinders 3 kleppen. Maandag gaat hij een aantal sloperijen bellen voor een andere cilinderkop en prijzen voor nieuwe waterpomp, distributieset, pakkingen etc. en laat hij me weten wat het ongeveer gaat kosten. Ik hoop dat het een beetje meevalt maar vrees het ergste :cry :cry :cry

die 2de keer starten had je nooit mogen doen idd
maar ja, what’s done is done.

maar uuuh, kon je zien of het langs de zijkant van de waterpomp eruit kwam of langs de as?
valt er nog iets te zien aan die waterpomp?
zit namelijk maar met 3 inbus boutjes vast.

wanneer is de WP voor het laatst vervangen???

ja dat is japanse whisky.
jappen zijn een hype tegenwoordig,
maar degene die ik geproefd heb, waren voor mij niet overtuigend.

@Dennis Corsa V6 wrote:

moer er een stukje erop laten tot aan hij er helemaal opzit en dan met je knieen achter het stuur en een klap met een hamer erop geven

zo dus :angel
maar zeker de moer er niet afdraaien.
de schroefdraad kan beschadigen en met de moer trek je die nog wel wat recht.

als de moer er helemaal niet meer op zit en de draad is beschadigd, krijg je de er nooit meer fatsoenlijk terug op.

dat motortje is heel goed mogelijk.
pak een multimeter mee -> meten = weten.

en gebruik volgende keer wat leestekens.
dat leest wat makkelijker.
nu is alles aan elkaar geprakt :hmmz

@TedMechanic wrote:

@jethro wrote:

Alleen oude mannen zuipen whisky ;) ;) king:

Jonge gasten zuipen bier. :thumb

:jerry :jerry :kewlpics :wtf :agent

Zuipen is iets anders dan drinken.

Alcohol zuipen doen pubers die zichzelf stoer vinden en graag dronken willen worden, alcohol drinken doen volwassen mensen die het lekker vinden.

Het woord “puber” heeft in deze context overigens weinig te maken met leeftijd, want ik ken mensen van boven de 40 die zich nog steeds zo achterlijk gedragen.

Chapeau! :thumb

ik heb overigens genoeg flessen staan waarvan je het niet kan betalen om dat te gaan zuipen! :angel

daardoor gaat het schakelen ook zwaarder, niet iedereen is daar van gediend.
simple physics.

maar als jij het prettig vindt, moet je het vooral doen!!

@ivartje wrote:

is het dan niet verstandig om gelijk een schakelwegverkoter erop te zetten? die zijn €60 d8 ik en schakelt hij gelijk ook met veel kortere slagen

als hij dat wil.
ieder zn voorkeur, voor mij hoeft zoiets niet.

90 euro voor het deel bovenop de bak bij de vod.
vervangen kun je goed zelf, valt best mee.

http://www.autoonderdelenonline.nl/product.php?inv=&type=&artikel=1000005843″ onclick=”window.open(this.href);return false;

daarna is het de bak in zn vrij zetten en blokkeren.
de pook binnen ook vastzetten met de daarvoor behorende gaten (zie je als je de hoes eraf trekt)
en dan het mechanisme vastschroeven op de as die naar binnen gaat.

@jethro wrote:

Alleen oude mannen zuipen whisky ;) ;) king:

Jonge gasten zuipen bier. :thumb

:jerry :jerry :kewlpics :wtf :agent

dus echt niet he ;)

trillen

uuuh een dubbeldin frame ;)

verder zul je wel gezien hebben dat dat niet in een enkeldin gat past, dus je zul het nodige moeten slopen en breken.
daar is geen kant-en-klare handleiding voor.

LPG merken?

koltec necam gehad, nis op aan te merken.
maar dat was een systeem uit ’98
we zijn nu 17 jaar verder

@bart-gsi wrote:

de sensor links voor geeft aansturen voor je ABS , TCS en snelheidsmeter.. rechts is een controlle… dus kan zijn dat de sensor links niet werkt…
het is wel heel makkelijk van een garage om te zeggen leef er maar mee en alleen rechts te vervangen en links niet te controleren…
mijn advies.. blijf weg van die garage… een echte goede garage zoekt door naar het probleem.. een auto is immers storingsvrij van de band gerold bij de fabriek…

nee alle sensoren sturen abs en tc aan.
enkel snelheid wordt van linksvoor afgetakt.

@bart-gsi wrote:

ik zou eerst de sensor nalopen.. die is goedkoper dan een abs pomp… en bovendien makkelijker te vervangen..

ik zou eerst de auto uitlezen.
eventueel rond rijden met een Opcom of andere diagnose apparaat die ABS kan uitlezen eraan.
Dan weet je precies wat er fout is en kun je dat vervangen.

ik denk eerder slechte accu klemmen.
als die daar heet wordt, ondervindt die daar weerstand.

vervang de klemmen eens, schuur de polen eens schoon (wellicht kun je daarmee beginnen)

als een accu kapot is, issie ook ècht kapot en niet een beetje.

je airbaglint/ring moet dit ook ondersteunen.
enkel dat moet je controleren -> zie how-to’s

[Auteur]

Berichten