@Timothydevisser wrote:

Ook wel vervelend dat je knopjes dan ook kapot zijn.
Denk dat je met opcom ook wel tijd kan aanpassen

dat denk ik niet :angel

ik denk namelijk dat er origineel een NCDR1100 of NCDR1500 radio in de auto zat en die heeft hij er uit gehaald.

de tijd pas je namelijk met deze systemen met de radio aan :roll:

zo zonde dat je zo’n mooi origineel navigatie systeem eruit sloopt :swear

een halogeen lamp of een xenon lamp zetten precies in het brandput van je holle spiegel een lichtbron.
waardoor je een mooi lichtbeeld krijgt.

dat gaat je niet lukken met LEDS.
waardoor het lichtbeeld Kwalitatief Uitermate Teleurstellend is als je begrijpt wat ik bedoel ;) met heel veel strooilicht.

als je niet te veel knippert met je groot licht, is xenon de beste oplossing.
aangezien xenon gasontladingslampen zijn, beginnen die het langzaamst te branden, maar geven wel het meeste licht.

kun je eens een foto maken van je display en hier posten?
er zijn namelijk 4 of 5 verschillende displays geleverd in deze auto’s

nee je auto start NIET zonder problemen anders had je geen startkabels nodig ;)

en als je gas geeft, draait je motor sneller DUS draait je dynamo sneller en wekt die MEER stroom op.
tuurlijk gaan dan je lampen niet minder fel branden.

je zou je massa kabels eens na kunnen kijken en een extra massa kabel van de accu naar de motor en chassis leggen van minimaal 2,5mm2
dat is een vrij goedkope verbetering die als het niets helpt, ook niets schaadt.

minder dan 13 volt is overigens te weinig.
je hebt 13,5 volt nodig om je accu op te laden.

als je dan wat grote verbruikers aan hebt staan, trek je veel te veel stroom.

je motor stationair laten draaien en de spanning meten.
vervolgens zet je je lichten aan, opnieuw spanning meten
zet de radio aan en meet nog eens de spanning.

je mag niet onder de 13 volt uitkomen.

ik heb zo’n gevoel dat je dynamo geen klap meer uitvoert,

zet eens een multimeter op je accu met draaiende motor en kijk eens hoeveel volt die geeft.
toerental gewoon stationair.

dat moet zo’n 13,5 tot 14 volt zijn.
niet meer en niet minder.

noooouuuuu op de toyota corolla hoeft tie niet jaloers te zijn hoor waar we 19 dgn in rond gecrosst hebben.
2000 km grind, stof en kiezels (dus geen asfalt) wil ik de vec ook niet aandoen :D

een dagje kaap de goede hoop in een C-klasse was eigenlijk helemaal niet verkeerd.
maar dat was ook maar 1 dagje :)

om jullie een kleine impressie te geven
een 360° shotje van de weg

en een lekke band midden in Etosha NP tussen de olifanten :jerry
om het een beetje spannend te houden zeg maar :hmmz

Nieuwe bobine gekocht.
Was ook hard nodig zeg, de vec werd behoorlijk bokkig :roll:

vreemd, de vectra b is standaard ook op 17 inch geleverd.

@FamilieVectra wrote:

Hoi.

Ja Bas, ik heb een flinke nek, en ik klets ook Regelmatig dáár vandaan…..

Maar, heb niet gezegd dat er geen ruimte is…..
Het gaat over stuur reactie bij banden breder dan 205……
(Natuurkunde ?)
Dús….eerst lezen, dan denken en dan wat roepen.

ik had het niet over jou, maar over de monteur van de opel
(over lezen gesproken ;) )
en ook die 5mm, 10mm in totaal op 1465mm totale spoorbreedte, ik kan me niet voorstellen dat jij dat merkt, ook niet bij bijzondere situaties!!

als je je wielkasten extreem gaat verbreden en daardoor wielen met een extreem lage ET waarde erop zet, kun je gelijk hebben.

en dikke wielen horen zeker onder een auto!!!

Ik zie het vaker bij C’s

bij de ene past 15 inch wel bij de andere niet.
afhankelijk van de remschijven die voorop gemonteerd zijn.

kwestie van passen en meten dus welke remschijven je voorop hebt liggen.

voor 15 euro heb je een multimeter bij de bouwmarkt!!!
zet m op volt gelijkstroom en je kunt meten of je 12 volt op je snoer hebt.
dat is een stuk goedkoper dan de garage!!!

@FamilieVectra wrote:

even korte reactie op de reply van Lemmens…

Et waarde voor 16 inch velgen is 44, toevallig zelf net bezig met de velgen (6J*16 et44, origineel vectra sport..)
Dit is gekozen om 205 / 55/16 kwijt te raken onder de auto zonder meer stuur reactie te veroorzaken. (is mij verteld door Monteur bij VOD)

nou . . . volgens mij kletst tie maar wat uit zn straatje!!

met 205/55/16 heb je echt nog een ZEE van ruimte onder je wielkasten.
met ET49 (scheelt dus echt maar 5mm verder naar binnen) komt je wiel nog lang niet tegen je veerpoten aan.

onder een B krijg je nog wel 225/40/18 banden kwijt.
in mijn geval nog met ET38

de B1 diesels en 1.6 en 1.8 benzine hebben inderdaad 4×100.
geleverd tot en met 1998.
Daarna is zo goed als alles 5×110

de velgen passen.

maar astra F bandjes zijn VEEL kleiner dan vectra b banden!!!!

en als de auto stil staat (dus geen rijwind) en iets verhoogd toerental.

gaat de temperatuur dan wel omhoog?

even iets anders.
kan aan mij liggen, maar ik vind de kabels aan de klemmen toch wel erg dun.
hoe lang zijn die dingen?

als ze de lengte hebben van een set startkabels, ga je nooit genoeg energie door je kabels kunnen trekken.

Kijk eens op ebay.de

Staat heel veel te koop in duitsland.
Daar heb ik ook mn 18″ irmschers vandaan.
Incl bijna nieuwe winterbanden.

wat vaak wil helpen is een eerst wat extra tin op je bout de soldering vloeibaar maken.
je bout erop houden en daarna met je tinzuiger de boel wegzuigen.

alles wissen en over een maandje nog eens kijken wat er dan nog in staat.
is dan alles nog leeg, is er geen probleem :)

zou kunnen
hang eens een multimeter aan de stekker en ga eens door alle standen van de hendel.

als je verschillende meetwaardes ziet, dan weet je al meer.

EERST een nieuwe dop halen.
daarna griptang er op en voorzichtig los draaien.

daarna de nieuwe dop er terug in en terug vullen

Kasseien heten ze daar :angel

ja volgens mij kan die uitgelezen worden met opcom

ik zou het eens proberen.
ook rijdens met de laptop er aan, dan kun je eens kijken wat die real time doet
even een kinderkoppenpadje opzoeken ;)

ja deze

die is origineel geleverd

gewone halogeen pitten met een blauwe laag er overheen :roll:

ik vraag me alleen af met wat je bedoelt met . . . heeft het zin.
dat hangt volledig van jou af namelijk.
de een zegt van wel, de ander van niet.

geeft het meer lichtopbrengst . . . nee niet echt.
dan kun je beter een pilot ECHT xenon setje er in zetten.

philips carin met zo’n klein dislplaytje op de plaats van de bekerhouders

NCDR1100
NCDR1500 (1100 + telefoonfunctie)

[Auteur]

Berichten