Mijn oude Kadett GSI 16v Champion, BJ 1990. Gekocht in 1996 bij De Groot in Meerkerk.
Hij had toen al 167 dkm gelopen, het was een ingevoerde en hij was van iemand van de GSI club geweest.
Orgineele auto met zelf de orgineele dubbele uitlaat er onder (later remus).
Deze Duitser had alleen geen digitaal dashboard!



Dikke instalatie er in, zodat het nummerboard ging klapperen. (lekker fout).
Was zeker een snelle auto met een echte snelheids belevenis boven de 200kmh.
Maar veel problemen met het koelsysteem, slangen waren poreus en sprongen om de haverklap.
De betrouwbaarheid was weg en nog belangrijker het gevoel. Dus na een jaar afscheid genomen.

Dikke corsa, heb diverse corsa gehad voor me vrouw. Blijven mooie auto’s.
Staat goed die Astra wielen.

Distributieketting bedoel je. Die zit er in en gaat ook nog wel eens kapot! Dynamo zit ‘buiten’ het blok en wordt nooit door een ketting aangedreven! :afro

Zijn lastig te vinden en duur. Probeer onderdelenzoeker, daar had ik hem vandaan. Compleet voor 85 euro met krik en sleutel. Staan ook op marktplaats voor de hoofdprijs!

Ik klik hem er op en er af wanneer nodig, alleen voor mijn navi.
En hij verbuikt toch te veel, :hmmz :hmmz dus het diplay maakt dan niet uit

Komt tie dan,

Nog een,

Op internet gevonden, nog duidelijker,
http://www.pdaplus.nl/nl/brodit-proclip-853440-opel-astra-2004-2009-center-mount.html” onclick=”window.open(this.href);return false;.
€ 19.95
Succes, hij zat bij mij in de auto toen ik hem kocht!

Ik heb een houder die je tussen het info display en je dashboard klemt, mooie en beschadigd ook niks. Zal even kijken voor het merk.

Is de snaar niet alleen gesprongen!!!!

Misschien heb je al antwoord maar ik zou zeker voor een Astra dan wel Zafira met een turbo motor gaan. Dit ivm het rijden met de caravan en aangezien je een diesel gewend bent. Het koppel is hoger en eerder beschikbaar met turbo. Een Zafira 1.6 gewoon laten staan, denk aan het eigen gewicht van de auto, dit moet ook de berg op!
Ik zat met het zelfde probleem, had een Zafira 2.2 ( caravan van 1300kg) maar door problemen deze terug gebracht. Wel een fijne auto ivm eigen massa en ruimte. Rij nu een Astra station met 1.6 turbo, groot genoeg en goed voor de caravan. En goedkoper in wegenbelasting, verzekering.
Kijk anders op caravantrekker en vergelijk.

:wub :wub

De eerste vergeet je nooit.
Mijn Kadett 1.6S GT uit 87 (gekocht in 1994), verlaagd, 15 inch (was toen groot) Sony met 10cd wisselaar, GSI sideskirts.
Zeer fijne auto, na drie jaar ingeruild voor een GSI 16v Champion.

De GSI (bj1990) ingevoerd, (1997 / 1997)

Astra 1.6 16v sport (bj1995) (1997 / 2000)

Astra 2.0 16v Sport (bj 1999) (2000 / 2003)

Zelf made. had ook niemand.

Met de turbo is het anders rijden dan de 2.2. De Zafira geeft meer gebruikers gemak, hoge instap, ruimte, eigen gewicht ( ivm grote caravan) en de 2.2 is gewoon een fijne motor. Maar wel een die erg gevoellig is. De Astra rijdt ook gewoon goed. Al is een turbo van de vag groep gewoon beter in souplesse. Deze Astra heeft nog steeds een beetje dat aan uit effect. Koop een Zafira 2.0 turbo, minder problemen maar wel het comfort van een Zafira. Kijk ook nog op problemcar, hier staan ook hele stukken over de2.2.

viewtopic.php?f=44&t=145848
Zie bovenstaande topic over de distributieketting. Ik ben blij er van af te zijn.
Lang gezocht naar een Zafira2.2 en zoveel problemen in 3 maanden.
Maar de ketting komt bij alle km standen voor. Ik heb ze al gezien met 30dkm(ook zonder trekhaak)
Succes met de auto.

Oude ZF-PZ-75 18 inch mass itali velgen, 4cm verlaagd.

17 inch turbo wielen.

18 inch Star Design

Foto’s gezien, indrukwekend.

Zijn er nog ergens nieuwe foto ’s van dit project.

Is het fluiten een voorbode van kapot gaan!!!
Nu heb ik nog garantie, zoals ik al eerder zij, hij werkt perfect.

Ratelen zou ik niet mee accoord gaan!

Ratelend geluid lijkt me niet de bedoeling.
Mijn airco maakte een fluitend geluid, opnieuw afgevuld inclusief smeermiddel.
Het is wel iets minder geworden maar of het helemaal weg is wachten we af.
De werking van de airco is wel perfect.

Maar daarna wel verkocht!!!

Je ziet ze niet veel, maar zo zie ik ze graag.

Wim V6, vergeet de 1.6 turbo benzine niet, ook geleverd in de Astra H!!!

De storing kan van alles zijn, bij die van mij hebben ze drie dagen gezocht.
Sensor vernieuwd en nog niet opgelost, bleek valse lucht te zijn.
Er zat een haarscheurtje in de turbo slang.

Resetten is natuurlijk geen oplossing, probeer eens op Problemcar.
Al ga ik er van uit dat er hier ook monteurs actief zijn.

Willem, een andere motor betekend een kale motor, dus alle aanbouwdelen worden overgeplaatst.
In de drie maanden die ik hem had is er al van alles vernieuwd.
Bijv: Airco, Bobine gallerij, en het gevoel bij de auto was ook weg.
Ik heb er daarna nog drie proefgereden waarbij van twee ook al de ketting was vernieuwd. (1 bij 50dkm!!!)
Tevens hoorde je heel duidelijk (ik herkende het geluid) de poly-v-riem en de spanner van deze.
Dit zijn toch wel zwakke punten, Ketting, Poly-V-Riem, Airco,

Maar het zijn zeker fijne blokken, als ze goed zijn onderhouden en verder geen problemen hebben
Als de ketting goed vernieuwd was en er geen bout in de kop was afgebroken had ik er nu nog mee gereden.

Winterbanden! Als het kan altijd doen.
De testen zeggen genoeg.
1 keer aanschaffen en je zomer set slijt ook niet, dus je hebt alleen de aanschaf kosten.
Het er onder zetten doen de meesten zelf!!!
Heb je gelijk mooie de tijd om de zomerset eens lekker van binnen en buiten te poetsen.

@Supermotard wrote:

De laatste set heeft maar 5mm, bij 4 zijn ze op.
Ik kocht ook zo’n setje met doppen voor € 250. met “echt” 7/8 mm.
Orginele wielen gezocht en klaar!!!

[Auteur]

Berichten