Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja, bekend probleem. Hierook ervaring met hetzelfde euvel. Uiteindelijk iets gesoldeerd op de printplaat van het instrumentenpaneel (weet niet meer wat precies)
Waarmee is hij uitgelezen? Niet alle uitlees apparatuur kan de juiste foutcodes lezen. Wellicht staan er toch foutcodes in als het lampje gaat branden.
Deze zit rechts aan de zijkant van het blok thv de bobinebrug zegmaar. Maak anders effe een fototje, dan wijs ik je hem aan..
[quote quote=18375144]Al een tijdje terug dat iemand dit display besteld heeft zo te zien, ik heb hem twee weken geleden besteld en vandaag ingebouwd. Kostte 92 euro inclusief verzendkosten, het ging om een verbeterde versie zei hij. Er zit een rand omheen, ik moet zeggen dat ie heel mooi aansluit nu.
Veel eerder moeten doen. Dik tevreden! 
[/quote]Vraagje, heb je een foto na het monteren? Van het eindresultaat zeg maar.. Ben wel benieuwd naar die ‘nieuwe’ rand..
U2108: CAN-gegevensbus, ABS-Systeem – geen communicatie –> WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: Bedrading, ABS-regelmodule, motorregelmodule.
P1530: Ontkoppelrelais airco-compressorkoppeling – storing in circuit –> WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: Bedrading, ontkoppelrelais airco-compressorkoppeling, motorregelmodule
P0110: Temperatuursensor inlaatlucht – storing in circuit –> WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: Bedrading, temperatuursensor inlaatlucht, motorregelmodule.
P1612: Regelmodule startblokkering – geen/onjuist signaal –> WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: Bedrading, regelmodule startblokkering.
P1613: Regelmodule startblokkering – geen/onjuist signaal –> WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: Bedrading, regelmodule startblokkering.
P0683: Communicatiefout regelmodule gloeibougie naar motorregelmodule/aandrijflijnmodule –> WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: Bedrading, slecht contact, regelmodule gloeibougie, motorregelmodule/aandrijflijnmodule.
P0100: Luchtmassameter/luchtvolumesensor – storing in circuit –> WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: Bedrading, luchtmassameter/luchtvolumesensor, motorregelmodule.
Ik zal om te beginnen eens alle foutcodes wissen, en dan gaan kijken welke terug komen.
Compressie meten is nooit verkeerd.
Bobine hoeft niet altijd een foutcode te geven.
Heb je een bobinebrug?Wat is het bouwjaar? en motorcode?
Meestal zit een ingebouwde droger in de condensor aan de zijkant ingebouwd, in die 2 buisjes/cilinders zeg maar. Deze heb ik zelf ook in de Astra G.
Wat is er precies aan de hand?Rood knipperend is geen motormanagementlampje, motormanagement is een geel autootje met een sleuteltje in het dak.
P0220: kan ik niet vinden.
P1550: Elektronisch gasklepsysteem – In noodmodus, WAARSCHIJNLIJKE oorzaak: Elektronisch gasklepsysteem, andere storingcodes.
P0120: kan ik niet vinden.
P0110: kan ik niet vinden.
P0340: kan ik niet vinden.
P0220: kan ik niet vinden.
Op het eerste gezicht lijkt mij dit (door middel van de foutcode) ook een kapotte/vervuilde gasklep, maar kan dit helaas niet met zekerheid zeggen.
De Z16SE is een doodgewone motor in combo’s van 2002.
Kapotte ecu altijd op de sloop uithalen…..[quote quote=18346292]
<p abp=”380″>Ik denk dat je de volgende codes moet hebben:<br abp=”381″>
P1113-06<br abp=”382″>
P1616-00<br abp=”383″>
P1614-[05??]<p abp=”384″>P1113: Actuator luchtregeling inlaatspruitstuk/positiesensor actuator luchtregeling inlaatspruitstuk – storing in circuit, WAARSCHIJNLIJKE oorzaak: Bedrading, regelsolenoide lucht inlaatspruitstuk/positiesensor actuator luchtregeling inlaatspruitstuk (dit hoeft het niet perse te zijn) -06: Storing stuur/regelalgoritme.
<p abp=”385″>P1616: Regelmodule startblokkering/regelmodule werking stuurkolom – onjuist signaal, WAARSCHIJNLIJKE oorzaak: Regelmodule startblokkering, Regelmodule werking stuurkolom (dit hoeft het niet perse te zijn).
<p abp=”386″>P1614: Regelmodule startblokkering – onjuist signaal, WAARSCHIJNLIJKE oorzaak: Verkeerde sleutel (dit hoeft het niet perse te zijn). -05: storing in systeem programmering.
<p abp=”387″>Wat de laatste 2 codes betreft, meestal in dit puur de sleutel. Heb je in het verleden de batterij vervangen? of iets andere gedaan?
<p abp=”388″>Ik heb de afgelopen 6 jaar geen batterij vervangen. Nog steeds dezelfde sleutel als die ik in het begin al had.<br abp=”389″>
Ik heb het een paar keer meegemaakt dat ie idd niet wil starten. Reageert dan compleet niet op de sleutel.<br abp=”390″>
Maar sleutel eruit en er weer in en er is niks aan de hand. Heel apart.[/quote]
Is dit bij allebei de sleutels het geval? of bij eentje?
Ik denk dat je de volgende codes moet hebben:
P1113-06
P1616-00
P1614-[05??]P1113: Actuator luchtregeling inlaatspruitstuk/positiesensor actuator luchtregeling inlaatspruitstuk – storing in circuit, WAARSCHIJNLIJKE oorzaak: Bedrading, regelsolenoide lucht inlaatspruitstuk/positiesensor actuator luchtregeling inlaatspruitstuk (dit hoeft het niet perse te zijn) -06: Storing stuur/regelalgoritme.
P1616: Regelmodule startblokkering/regelmodule werking stuurkolom – onjuist signaal, WAARSCHIJNLIJKE oorzaak: Regelmodule startblokkering, Regelmodule werking stuurkolom (dit hoeft het niet perse te zijn).
P1614: Regelmodule startblokkering – onjuist signaal, WAARSCHIJNLIJKE oorzaak: Verkeerde sleutel (dit hoeft het niet perse te zijn). -05: storing in systeem programmering.
Wat de laatste 2 codes betreft, meestal in dit puur de sleutel. Heb je in het verleden de batterij vervangen? of iets andere gedaan?
