Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Op maandag 7 mei 2012 op de A12 Arnhem richting Utrecht bij knooppunt Grijsoord deze Corsa D OPC gespot met kenteken 56-HBV-4.
@jp-opc wrote:
vandaag een onderlip gemonteerd van de corsa opc nurburgring past echt super goed
Die lip staat goed eronder!!
Maakt hem lekker dik.@DonDalton wrote:
Gisteren opgehaald bij de dealer, krijgt nog een audio upgrade
Nette D hoor! Wat voor radio komt erin?
En welke uitvoering is dit, want hij heeft donkere achterlichten.Niets, behalve 237 kilometer gestuurd voor woon- werkverkeer.
Morgen gaat ie van binnen en buiten schoongemaakt worden.Haha, dat kost me veel te veel! Met 90 pk kom ik ook goed vooruit hoor.
En als ik meer vermogen wil, kan ik beter t.z.t. een andere auto met meer vermogen kopen ;)En Bukz, tja wat zal ik daar eens op zeggen… :sleeping
Nog even een fotootje van vandaag.
Dankje!
Ik had zelf liever ook meer pk’s gehad.
Met een turbo erbij, had hij makkelijk naar de 140/150 pk gekund. Wellicht in de volgende generatie.Het probleem met het kachelhuis is mij inderdaad ook bekend helaas. Het hele kachelhuis is bij mij – deels onder garantie – vervangen.
Ook laat bij mij het laagje chroom los van de deurgreep inderdaad.Daarnaast moet je er op letten op de vacuümslangen niet gescheurd zijn.
Hoi Arjan,
Meld je anders even aan op http://www.corsa-d-drivers.nl. Daar staat de nodige info over de Corsa D en hier zul je vast wat aan hebben bij de aankoop van een Corsa.
Als je een proefrit maakt, moet je in ieder geval goed beoordelen of de rechtuitstabiliteit van de desbetreffende Corsa in orde is. Sommige Corsa’s hebben namelijk last van dat je telkens moet corrigeren op de snelweg, omdat hij niet helemaal goed rechtuit rijdt.
Groeten,
RoelMisschien heb jij gereden in een uitvoering met close ratio versnellingsbak. De motor maakt dan op de snelweg meer toeren dan bij een wide ratio bak.
Een ander verschil kan ik zo niet verzinnen.Ik gok dat het hier gaat om de 95pk EcoFlex.
Deze loopt gemiddeld 3,5 l/100km en dus 1 op 28,6 volgens de fabrieksopgaaf (althans, dat zegt Autoweek).Je banden op een wat hogere spanning brengen werkt zeker goed voor het verbruik. Zelf rijd ik meestal rond met de aanbevolen spanning voor volle belading.
Mijn vader heeft een 2011 EcoFlex met inmiddels alweer zo’n 26.500 kilometers op de teller en houdt ook de bandenspanning voor volle belading aan. Hij rijdt met gemiddeld een normale rijstijl, wel richting ‘nieuwe rijden’, maar gewoon 100/120 op de snelweg gemiddeld 1:24.41.
Het verbruik op de eerste tanks was eerlijk gezegd ook al veel zuiniger dan de door jou genoemde 1:20 en hing meestal zo rond de 1 op 23 tot 1 op 27.Hier heb ik geen ervaring mee, maar je kan het beste even naar de dealer rijden om de afstelling van je lampen te laten controleren.
Als het goed is heeft de caravan ook een oplooprem en is deze zelf geremd, omdat deze meer weegt dan 750 kilo. De remmen van de auto zullen dus echt niet veel meer gaan slijten dan normaal lijkt mij.
Ik zou gewoon met de caravan gaan rijden, zeker als deze uiteindelijk niet meer weegt dan 1000 kilo. Opel geeft volgens mij niet voor niets aan dat je er 1000 kilo mee mag trekken?De 1.3 CDTi kan inderdaad beter meekomen met het verkeer dan een 1.4. Deze trekt lekker en rijdt daarnaast ook nog eens akelig zuinig.
Mijn 1.4 kan ook wel aardig meekomen met het verkeer, daar niet van. Je moet de motor misschien ietsje meer op toeren houden, maar rijdt goed.
De kofferruimte van de 3- en de 5 deurs is gelijk.Daarnaast goed proefrijden, want sommige Corsa’s van de eerste generatie (als je 2e hands koopt) hebben nog wel eens last van een slechte rechtuitstabiliteit.
@EarlyBird wrote:
LS,
Ik ben nieuw hier omdat we sinds juli 2011 in het bezit zijn van een Corsa D Ecoflex Cosmo uitvoering. Mooie auto maar met helaas 1 klein gebrekje….. je moet met de huidige temperaturen minimaal 15 km rijden :shock: om het binnenin een beetje warm te krijgen, en daar worden we niet vrolijk van :swear Zijn er meer mensen met deze ervaring ??
Zie de reacties met belangstelling tegemoet.
Groet,
Oscar
Hoi Oscar,
De Corsa EcoFlex van mijn vader, ook Cosmo uitvoering maar dat doet er niet toe, heeft precies hetzelfde ‘probleem’. Deze wordt ook pas na een grotere afstand van ongeveer 10 minuten tot 15 minuten rijden warm.
Ik denk dat het bij de EcoFlex hoort, want mijn Corsa heeft nergens last van en wordt snel warm van binnen.Groeten Roel
